行车记录仪，一个改变驾车环境的高科技产物，很多新能源汽车上，行车记录仪几乎是标配，更有甚至会给你一个360°全景探头。不过，对于大部分车主来说，目前还是以汽油车为主，而楼主周围的朋友，大概只有2成的人是不装记录仪的，各有各的原因，这里不作详述，但是这个比例足以证明这个非标配的汽配品普及率之高。
楼主的驾龄不高，只有6年左右，但是作为电子产品，6年的跨度会带来翻天覆地的变化。我用的第一款行车记录仪是第一现场的某款前后双录记录仪，用下来感受只有两个字：能用。
首先，它的确会前后双录，但是后摄像头时常会起雾，而所录的内容又经常会失败，这就很糟心了，如果正好是需要录制关键证据视频，它给我掉个链子，那种心情无非就是从天堂到地狱了。
一款好的行车记录仪，绝对是车主的最佳伴侣，它既能帮助我们避免碰瓷，也可以帮助我们抓住坏人，偶尔也可以惩罚一下那些不守交通规则的朋友~
对于我，行车记录仪还有另一个作用，由于从小就喜欢飞机，因此一直就有一个蓝天梦，毕业后的我也进入了航空行业，在虹桥机场附近工作的小伙伴应该都知道，在沪青平公路上经常可以看到飞机从头顶上很近的距离划过，如果记录仪能拍到喜欢的飞机彩绘或者就单纯的看飞机起落，这些视频也能带给我精神上的愉悦和放松。
70迈A800&盯盯拍MINI5今天我要和大家分享的是70迈A800行车记录仪，A800是70迈去年9月上市的4K行车记录仪，同样在去年上市的4K行车记录仪我还用过盯盯拍MINI5，正好一起做个对比。关于盯盯拍MINI5的评测文可以看我往期文章，关键词搜“盯盯拍”就可以了。我知道网上键盘车神有很多，大概真大神也不少，但每个人对产品都会有一个自己比较主观的看法，今天，我只是以最客观的方式展示两款行车记录仪，由于我也只用过70迈的A800和盯盯拍的MINI5，对2个品牌的其他产品是没有发言权的，如果文章有错误之处，还请热心网友在评论区指出，避免给其他人带来误导，同时也让楼主涨涨知识~如果有什么地方写的让个别网友心里不快，也请理性讨论，不要口吐芬芳~
口碑这两个品牌还是挺有意思的，楼主周围支持的对半开。
▲反正萝卜青菜各有所爱，只要价格合适，功能都是自己想要的，有所偏爱是最正常不过的了。
售价
▲以某猫旗舰店为参考标准，70迈A800基础款（以下简称A800）单镜头为799，双镜头为959；盯盯拍mini5基础款（以下简称mini5）为859。以单镜头来说，mini5要贵一点，而如果是双镜头，则A800要贵一点。
☆另外，A800的宝贝收藏数破万，MINI5的收藏为3K多，两者相差如此之多，这是我在对比前始料未及的，因为在我眼中集合周围朋友对行车记录仪的评价，两者应该是差不多的。
70迈A800
▲我入手的A800是带后摄像头的。
▲随盒配的是SANDISK 64G TF卡，因为记录仪支持4K画质，因此选用较为高速的A1 TF卡是比较稳妥的。
▲前摄主机盒内除了记录仪本体外，还有记录仪支架、撬棒、micro usb接口线、点烟转接头。
▲A800正面可以看到记录仪的型号以及4K Ultra HD的字样。
▲屏幕端可以看到一些基本操作说明，在使用A800的过程中我没看过说明书~操作设计还是很简单的。机器的顶部和底部都可以看到散热栅。
▲屏幕左侧为开关按钮及摄像头，角度可以调节（这点对我很重要，可以拍灰机）；右侧为电源口、AV口、TF卡槽。
▲后摄像头比较简单，除了摄像头本体外，还有说明书及备份双面胶。
▲同样，摄像头的角度是可以调节的。
再看看MINI5吧
盯盯拍MINI5
▲包装注重细节，比如正面大大的5点出了型号是MINI5，而右上角的4K则表明它支持4K高清。
▲其实除了4K，MINI5还有4G支架可选，当然如果介意自己的行踪被家人知道可以选择慎用。
▲通常配套的是撬棒、双面胶、充电线、点烟器、记录仪本地和支架。
▲普通支架和4G支架区别就是没了金属触点。
▲MINI5本体颇有金属喷漆质感，手感磨砂易取易装。
▲既然是MINI作为产品名，体积自然很小巧，和点烟器一比就明白了，大概是点烟器的1.5倍体积。市面上的记录仪较多为卡片机装或者薄片状，MINI5这种方正形的则比较鲜见，不过这种设计会使前挡风玻璃上的遮挡更少一点，视野范围相应的会更开阔。
▲记录仪的一侧有金属触点，可以和4G支架相连，而充电口为目前流行的TYPE-C口，便于我们插拔；另一侧有按键开关，能控制麦克风，这种设计可以很好的保护车内谈话隐私。
▲如果你愿意花额外的钱，则可以加购这款4G支架（200元左右）。配上流量卡，可以实现电子围栏、远程监控、碰撞通知等功能，互联网时代，必须利用好智能设备（当然咯，每个月也会产生额外的流量费用）。
理论对比两款摄像头都是4K高清，那除了前文提到的售价，还有哪些方面有区别呢？
外观
▲最大的区别就是屏幕了，mini5是没有屏幕的，而作为大部分车主的行车习惯，没屏幕的行车记录仪稍稍有点不方便，而年纪略大点车主则更是倾向于有屏幕的记录仪了，很多产品其实不仅仅考虑年轻人，长者们的用户体验能兼顾其实是最好的额。
▲从接口来看，MINI5采用的是TYPE-C口，而A800采用的是micro usb口，在目前的电子数码领域，C口是未来的趋势，可以让使用者盲插设备（不用分辨接口正反面），不过A800还多了AV接口，通过它可以实现后摄像头的接入。
另外，A800的数据储存是通过TF卡的，MINI5则是通过内置储存，固然MINI5是不用担心存储卡掉落，但是万一储存坏了则没有更换的余力，而且每次需要大量导数据的时候，还要拆下主机连接电脑，A800就很方便了，导大量数据时只要用个读卡器就可以了。
▲电源开关来说，A800的更有质感，而MINI5的设计上更一体化（比较隐秘）
性能▲从官方公布的数据来看，由于两款行车记录仪用的芯片和图像传感器都是一样的，因此性能上应该是接近的。但是A800另有一块500毫安的电池，这点要比MINI5强上那么一点。
大家是更喜欢有C口的MINI5呢？还是喜欢有电池和屏幕的A800呢？
实际对比外观
▲A800的屏幕有3英寸大小，只要是可以正常驾驶车辆的车主都可以看清屏幕的内容，也丝毫不影响驾驶视角，对于那些不喜欢反光镜式记录仪的车主比较友好。
▲后摄像头可以通过排线放在车尾处，当然也可以简单的放在后窗内侧。
▲MINI5的体积更小巧，安装在挡风玻璃上对视野的影响更小，但是缺少屏幕多少会让一些车主不太喜欢。
总结：MINI5更小，但A800自带屏幕，还可扩展后摄像头。
本体操作
▲MINI5全依赖手机端，此处无法对比，但是A800可以啊，不仅可以听到电子狗的语音提醒，还可以听到和看到ASDS的提醒。当然，70迈的语音控制也是一大特色。
▲只要说“我要拍照”记录仪立刻会帮你拍照，而随后我有说“我要录像”记录仪也很快的就开始录制视频。这对于需要实时取证的情况来说十分有用。
总结：这没MINI5啥事了~
两款产品的APP端功能都很丰富，接下来就看看APP端吧。
APP操作先看看A800
▲从帐号登陆界面可以发现，70迈是可以用小米帐号登陆的，作为小米生态链品牌，能和智能家居联动也在意料之中。
▲手机端和记录仪的连接十分简单，跟着提示一路按就行了。
▲既然说到了智能联动，家里的设备有39个，在生活上不说依赖智能设备，但确实已经体会到了不少乐趣。高温天的时候可以远程让窗帘合上，避免太阳暴晒家里；冬夜卧床，可以直接手机关闭厅里没关的灯；空净和新风结合，让自己始终可以避免过敏源和空污的困扰，在回家前就让空气净化一下，这才是智能联动正确的打开方式。
▲从APP上可以看到，A800提供的功能还不少，紧急视频、停车监控、ADAS、电子狗都是刚需功能。
▲这里要对电子狗功能的APP端设计提出批评，在电子狗功能里提示我们需要在“我的设备”路径那找到电子狗并下载数据，为什么不合并在一起呢？随后再提出表扬，虽然不知道电子狗的数据来源何方，但我个人在开车时如果不听电子狗是不习惯开车的。
可能有杠精会说，你老老实实开车不就好了，守规矩的人怎么会怕违章？这种杠精我一律认为是键盘车主，现在有些马路是会改变车速限制的，在魔都，还有一些高架或者环线上的换道实线已经被人为延长了，这些提示真的只是提示，难道以现在大部分人的教育程度，开车还会闯红灯吗？
▲ADAS的功能可以提醒我们前车启动、车道偏离还有前车碰撞。灵敏度很高，高到我在调整前摄像头角度的时候也触发到了前车（距离变动）启动，不过，在安全这件事上，宁错一千不漏一个，保险点总没错。
▲其实作为如今的行车记录仪，普通模式下的清晰度早就不是问题了，我特地选了魔都的雨天来看看效果。先看看后摄像头在阴雨天的效果，可以看到白平衡有点变化，但总体是清楚可见的。
▲去公司拿东西的路上，正好试试前摄像头的效果，所有移动中车辆的号码都看的清清楚楚。
▲驾车离开时，正好录到一架飞机起飞，其实不少航司内部有更近的观察点，但对大家来说没太大意义（要通行证），我也不高兴一一去踩点了。
▲在去朋友家作客的时候，天色更加阴沉，但是前方车牌依旧可以看到一清二楚。得益于海思Hi3559 V200芯片和索尼的IMX415 CMOS图像传感器，A800摄像头在保证整体高清画质的同时，也确保了细节之处完美复现。
▲等在朋友家用餐结束后回去，小区里的灯光还没全部开启，但是记录仪上的录像还是可以看的比较清楚。
▲至少以这个清晰度是不会担心拍摄模糊的。
后摄像头效果也不错，最大的好处自然是倒车避障了。
▲通过后摄，可以清晰的查看后面的情况，当然如果你觉得放在外面会被别有用心的人破坏，也可以放在车里。
效果也一样好。
▲后摄可以很清晰的拍到车牌，你唯一要做的就是保持车后风挡玻璃干净~
▲我还特地试了试把后摄探头当前摄探头的效果，感觉和前摄不相上下。
接下来再看看MINI5
▲虽然APP端有提供一个辅助线，但是要用这个功能就必须把手机“贡献”出来，不仅如此，手机的电量也要一直“关注”着，毕竟手机常亮还是挺耗电的。
▲通过手机端，可以根据APP提示，及时调整摄像头拍摄角度，不会因为安装角度不佳而导致录制视频时留下遗憾，当然，如果本身就带屏幕即使小一点也不必再去看手机端。
▲MINI5的拍照质量，图上车辆信息和更远处标牌字样清晰可见。
▲MINI5 4K的色彩也比较自然。
▲APP内还提供导航能显示路线轨迹等。
▲画面和A800一样会有轻微畸变，略有遗憾，不过尚能接受，毕竟我是用它自保不是用它留美景。
▲晚上效果也不差，能保证基本的号码记录。
▲可惜的是，mini5 4K记录仪没有自带屏幕，所以一些信息只能在手机上查看了。
另外，盯盯拍mini5 通过加购小几百的4G支架和降压线，可以实现如电子围栏、远程监控、碰撞通知等诸多功能。
▲远程监控自己的车况ing。
▲看看电子围栏，一出圈就有提示。这两个功能，为了家庭和谐，大家慎用啊！
▲利用这款记录仪，我们不仅能本地储存照片，也能云备份视频照片，以防自有设备误删，但还是出于隐私考虑，我并没有使用过此功能。
▲辅助驾驶，盯盯拍mini5 也有ADAS，只是更多的依赖手机端，只能说仁者见仁了吧。
总结：
价格。mini5不选购4G支架、A800不选购后摄像头，仅需要前摄像头的前提下，A800在最近的3.8节期间还有促销，599元送64G卡，因此A800胜。
画面。由于两款采用的芯片和镜头，成像效果差不多，但由于A800自带屏幕，调整角度肯定是更加方便。两者打平。
功能。在本体端，A800不仅自带屏幕还可扩展后摄像头，这是mini5无法媲美的；在APP端，mini5凭借4G支架的优势（如果购买的话），可以提供更多的远程操作，这对于喜欢折腾的车主来说不失为一个不错的选择，A800的电子狗功能对我来说很实用。各有所长。
各位还是根据各自的使用偏好来选择产品，体积小肯定有人喜欢，但大屏可后摄相信也会令不少人垂青，远程功能适合喜欢掌控一切的人，电子狗则满足了我这种这车的安全感。
后记正所谓一千个人心中有一千个哈姆莱特，产品的好坏自然也是各有所爱。今天的分享到此为止，以我个人很主观的想法来说，我个人是很担心mini5 4G版的电子围栏和远程监控功能，虽然不少新能源车已经有此功能，但是如同我个人手机并不希望被其他人方便定位，我的车也不太希望能被别人定位，否则我几点几分出现在哪个场子岂不是被暴露的干干净净？当然我个人是不会去一些消费较高的场所，只是纯粹的有点介意一些隐私数据。
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