制冷剂（冷媒）的互溶性：
润滑油溶解液化气体进入单相的能力：
可互溶的–单一清晰的相；不能互溶的–两相。
了解互溶特性的特性，增加系统的知识：
回油的特性，热传导（导热）的特性。
互溶性：
制冷剂（冷媒）的溶解度：
其数据是根据以下的属性来决定：
压力，温度，制冷剂和润滑油的亲和力。
动态值：有利于评估轴承粘性。
制冷剂（冷媒）溶解度的控制：
稀释最小化：改善压缩效率，油膜厚度改善轴承润滑。
过量的稀释：
不良的效率在于：压缩，容量（体积的）。
不良的润滑。
密封管稳定性：
冷冻的循环：
系统零配件的功能：
压缩机：压缩气体，产生热 (提高气体温度)。
冷凝器：移走压缩所产生的热，热的损失导致制冷剂（冷媒）的冷凝。
膨胀阀：液态制冷剂（冷媒）的压力。
蒸发器：低压液体吸收热量，液态制冷剂（冷媒）转化为气体。
制冷循环-压缩机排气到冷凝器。
制冷剂（冷媒）：气体，高压排放，气体的压缩热。
润滑油：润滑压缩机，带走压缩所产生的热，大量 (> 99%) 从气体分离，少于1% 流经气体分离器。
可应用的属性：可溶度，稳定度 (高温)。
制冷循环–可互溶的油，冷凝器到膨胀装置：
制冷剂（冷媒）：从气体转化为液体的转变，较低的温度，高压。
润滑油：与液态制冷剂（冷媒）的溶解，不会发生额外的分离。
可应用的属性：互溶性。
制冷循环–不可混合油的冷凝器延伸装置：
冷冻油：从流体转变为气体，低温，低压。
润滑性：上浮或下沉液态冷冻油，在冷凝器中的额外分离，过多的油量会减少液态冷冻油的效力，装入延伸装置。
应用的属性：高温可混合性。
制冷循环–不相容油：膨胀装置到压缩机：
制冷剂（冷媒）：从液体转变为气体，低温，低压。
润滑油：低温会导致润滑油“粘”在蒸发器上，对热传导有害，如果油沉，用储压器。如果浮油，用刮油装置。
可应用的属性：低温互溶性，溶解度–对压缩机，密封管的稳定性-耐久性。
不相容性在热交换器的膨胀表面所产生的冲击（影响）：
制冷循环–相容油，膨胀装置到压缩机：
制冷剂（冷媒）：从液体转变为气体，低温，低压。
润滑油：润滑油溶于制冷剂（冷媒），在低浓度(< 10%)下不影响热传导，DX系统–油随着气体的浮动，油浴式系统–油被蒸发 (储蓄压器或保持)。
可应用的属性：低温互溶性，溶解度–流入压缩机，密封管的稳定度- 耐久性。
在制冷系统中选择润滑剂的建议：
压缩机性能：效率，耐久性，压缩机的设计。
系统性能：传热器，油回路，材料和组成，长期的清洁（稳定性）。
影响润滑效果的因素：
粘性：
不足–对轴承不利；
过剩–产生阻力，增加阻力。
稳定性，润滑性：
当稀释时必须增加润滑；
与润滑所需的润滑剂类型有关。
脱水器温度；位置：物理位置，接近于人；
可用空间；系统能力；规则；费用：直接的设备，长时期的冷却/系统。
通用冷却剂–氨水：
优点：冷却剂费用低，非常高的传热能力。
缺点：有限的适用范围 (-45 to-15℃)，高设备成本，对人体有害：有毒 @ 高浓度，易燃范围。
通用冷冻剂-卤化碳：
优点：低设备费用消耗，化学提取范围广，无毒。
缺点：易受新的规则影响，高冷却成本，低加热能力：
移走高载荷热能力低，系统尺寸。
普通冷却剂–碳氢化合物：
优点：制冷剂费用低，使用范围广。
缺点：易燃，热能力平均。
在哪里可以找到冷却剂：
氨水：食物车间，大型冷冻储藏仓库；
卤烃：缓慢的加热／冷却，小型冷冻储藏仓库，超市；
碳氢化合物：化学工厂。
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