西方工业革命后,铁路运输的出现,加快了资本主义国家对领地,军事,经济的飞速发展。尤其是在二战时期,苏联军队利用铁路上的便捷与运载量大的优点,迅速将兵力投放到战斗前线。火车的运载量大小取决于两个主要因素:火车的牵引机车的马力,轮轨的钢铁质量及锻压技术。

法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(1)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(2)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(3)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(4)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(5)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(6)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(7)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(8)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(9)

CCCP标志的火车头,是苏维时期顶峰之作,苏联解体后,就没有以这个标志的产品了。

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法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(11)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(12)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(13)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(14)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(15)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(16)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(17)


法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(18)

在博物馆发现了二战时期的苏制自动步枪。我们那时期还没有的。今天,火车在俄罗斯,仍然是主要的交通工具,尤其是物资的运输。大多数远距离的出行,就是以飞机为主。火车机车每一次的更新迭代,体现出燃汽机的技术的进步,燃汽机的进步与发展,为俄罗斯的飞机,舰艇的军事力量发展,打下了坚实的基础。一个民族一个国家的强大和发展,从来没有捷径,都是一点一滴去进步。火车博物馆,也是俄罗斯的爱国主义教育基地。当天巧恰遇上一个小团队的小孩在老师的带领下来参观学习。

参观火车博物馆,是在圣彼得堡呆的最后一天了。回民宿的时候,我对亚利山大说去搭Subway(地铁),由是,他找到一辆出租车,把我们仨带到一个人头攒动的屋子,外边是墙上赫然写着SUBWAY的字样,我明白了他的地铁是用Metro表示。在俄罗斯SUBWAY是一个连琐快餐品牌。

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法兰克福火车博物馆(圣彼得堡--火车博物馆)(20)

我那份是有泡沫的啤酒。加一个三明治。足够补充卡路里。

下一站是莫斯科,恰好是周末又逢圣诞节。俄罗斯大多的是东正教,圣诞节这两天并不隆重,庆祝日是在元月7日。


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