一谈起20万左右的合资SUV，本田CR-V就是绕不开的话题。原因很简单，因为即便国内近百款SUV都各有优势，但若要谈及综合性能，本田CR-V还是最“大有可为”的那一款。现在，这款口碑爆棚的SUV已在旧款基础上进行了升级，新车车型共有17款，那么2021新款本田CR-V又会有哪些升级表现呢？
作为中期改款车型，新款本田CR-V的变化并不大，比较明显的改动主要集中在车头区域。车头取消了大面积镀铬饰条，修改成梯形的设计，中网内配银色镀铬线条，同时换上黑色烤漆材料，年轻运动感一下子被拉满。保险杠和下包围的设计也有不小变化，整体看起来更大气，透露出一种很坚固的安全感。利刃式晶钻全LED大灯造型依旧犀利，再配上LED光源以及流光式转向灯，点亮起来更具时尚风范。整张前脸“肌肉感”明显，给人呈现出敦实稳重感。稍有遗憾的是，车门上焊接的缝都赤裸暴露在外，看起来挺明显的，这就稍微拖垮外观质感了。
看到侧面，新款本田CR-V的整体线条很流畅，有一股子溜背的味道了。后视镜特别用上了双色处理，采用车身配色拼接黑色的涂装设计，视觉效果更好，熏黑的轮圈也更显运动。窗框和门板下部也采用镀铬饰条装饰，也让车侧视觉元素更丰富几分。另外，车门开启角度接近90度，这也很方便后排乘客抱着孩子从容上下车。
为了与车头风格呼应，新款本田CR-V车尾也增加了镀铬饰条，尾灯与前灯一样都配置LED光源，旨在保证照明效果，同时这大C字型造型尾灯也是我认为很有力量感的设计。值得一提的是，新车配置高度可调遥控电动尾门，同时采用脚部感应功能，让日常用车更便捷使用。整体观看新款本田CR-V，会发现车屁股比车头高一些，营造出俯冲的感觉，显得运动氛围更浓郁了。
空间方面，新款本田CR-V长宽高尺寸为4621×1855×1679毫米，其中四驱版本车型高度为1689毫米，车身轴距可以达到2661毫米，其中四驱版本车型轴距为2660毫米。相较于老款，新款本田CR-V变得更修长了，气质也愈发趋向年轻运动化。不止空间表现出色，真皮座椅的包裹感以及支撑性也是在线的：主驾驶还支持12向电动调节、座椅加热、座椅记忆等功能，而后排座椅的坐垫靠背填充都很厚实，支撑感不虚，乘坐舒适性相当到位。舒适座椅配上宽敞空间，即可为乘客提供极为舒适的驾乘环境，对家用而言也是绰绰有余。
新款本田CR-V车内诸多细节设计都可圈可点，比如配置了抬头显示功能，可同时兼顾提升车内氛围和行车安全性，眼镜盒位置也贴心设计了块凸面镜，更方便照看后排的小朋友，另外包括后排也配置的2个USB接口，全车共配置有4个USB接口以及1个无线充电口，前后排乘客不用再担心不够位置充电。全景天窗也配齐全系车型，这也是一个比较招人喜欢的配置。
相比于老款，新款本田CR-V的整体内饰风格变化不大，还是本田的保守风，但很多配置倒是实打实的升级了。内饰布局依旧大气时尚，加入了大面积软质包裹以及木质镶嵌其中，整体氛围很居家。科技配置方面，中控屏幕升级为7英寸，支持语音控制、手机互联、实时导航等实用功能。空调系统新增等离子空气净化系统，精准对标消费者对舱内空气质量的要求。方向盘手感相当出色，而且还配置了换挡拨片，档把从之前的直排式进化成按键式。全液晶仪表盘倒是还和老款一样，显示效果和分辨率都是相当有水平。
新款本田CR-V作为改款车型，动力配置变化也不大，依旧延续老款的驾驶优势。其搭载1.5T发动机以及2.0L混动发动机两种动力版本，前者最大功率为142千瓦，最大扭矩为243牛·米，传动系统匹配6挡手动或CVT无级变速箱，工信部综合油耗最低为4.9L/100km，这样不俗的动力搭配理想的油耗表现，想必会吸引一大部分消费者。
2.0L混动发动机车型的最大功率为107千瓦，最大扭矩175牛·米，匹配CVT无级变速箱和E-CVT变速箱，在实际驾驶中，能表现出均衡而优异的动态质感，并搭配前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立式的悬挂组合，这组动力衔接以及底盘表现，都能与其标杆级别身份相得益彰，带来十分愉悦的驾驶感受。
总的来说，新款本田CR-V在细节和配置上都做了不小优化，向市场再次证明了自身能打的实力，官方指导价为16.98—27.68万元，跟老款相比就是典型的加量不加价。保值率更是大有可为，第一年为85.50%，第二年为77.29%，第三年为70.59%，第四年为62.95%，第五年为56.43%，前五年保值率波动不大，稳坐紧凑型SUV当中的第1名。综合可见，新款本田CR-V持续热卖的希望也很大。
