11日上午，湖南省紧急召开全省中小学、幼儿园校车安全管理紧急视频会议，对10日发生的湘潭乐乐旺幼儿园校车的事故问题进行紧急工作部署记者从视频会议上获悉，经初步调查，事发校车的司机上岗仅几天时间，对校车行驶线路不熟悉，缺乏必要的校车驾驶培训（7月11日新华网） ，现在小编就来说说关于校车安全管理工作方案?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
校车安全管理工作方案
11日上午，湖南省紧急召开全省中小学、幼儿园校车安全管理紧急视频会议，对10日发生的湘潭乐乐旺幼儿园校车的事故问题进行紧急工作部署。记者从视频会议上获悉，经初步调查，事发校车的司机上岗仅几天时间，对校车行驶线路不熟悉，缺乏必要的校车驾驶培训。（7月11日新华网）
八个孩子殒命校车，加上两个老师和一个司机，一共11人，这起严重的幼儿园校车事故再一次震惊了社会大众。近年来，关于校车安全的事故频发，各地虽然屡屡以雷霆手段治理校车安全问题，但是虽然表面上是疾风骤雨，各种严厉措施和手段频出，但是还是阻挡不住校车安全事故的发生，尤其是2011年甘肃省正定县幼儿园校车事故致20死44伤，震惊全国。
根据湘潭方面对新闻媒体的介绍，实际上湘潭对校车管理十分严格，除了严格执行国家出台的《校车安全管理条例》、《专用小学生校车安全技术条件》等校车安全条例外，湘潭还专门出台规定严管幼儿园校车安全，比如为每台校车(园车)建立台账与档案，一车一档，每车安排一位民警进行一对一的责任管理；交警部门与驾驶员签订安全责任状，每月由责任民警对校车(园车)进行检查；联合区教育部门加大对校车(园车)的管理力度，对黑校(园)车、黑司机实行“零容忍”，并实行顶格处理，发现一起查处一起。前不久，还对几辆与交警躲猫猫的不合规园车进行了处理。
其实对于这些事后诸葛亮式的强调和解释，不仅显得有点多余，而且还会让人产生一种自己给自己打耳光的感觉，因为很多人会产生这样一个疑问：既然管理措施这么严格，那么为什么一个刚上岗没几天连行驶路线都不熟悉的新司机就自己驾车上路，为什么不对其进行充分的校车驾驶培训并由老司机陪驾熟悉路段之后再独自上路呢？严格执行了各项制度都出现如此漏洞，如果不严格执行，是不是还会发生更大的安全事故呢？
所以，从这期安全事故以及以往很多校车安全事故的发生中，相关部门应该找出一些事故发生的共性来，从各地校车伤亡事故分析，比如监管缺位、超载现象严重、安全系数低，以及资金匮乏、缺少完善的配套管理制度和安全意识淡薄等。不能认为校车安全就是雷厉风行的开会、气势汹汹的检查、咬牙切齿的惩罚、握拳拍桌子的表态，校车安全也不是仅仅与学校和公安以及相关部门签订一个责任状那么简单，人都是有惰性的，不能认为签订了责任状，有连带责任了大家就重视了，校车安全必须靠科学和周密的安全检车以及社会公开监督来保障，仅仅是将车辆刷个黄漆变成校车就以为上了保险的思想太可怕。
当前各级教育部门务必要纠正一些学校负责人的这种错误想法，因为校车安全是一个常态管理，不是说靠某个领导的强调和重视就能一劳永逸的，要科学合理的安排司机岗和监督岗，同时要定期检查线路和车辆情况，并接受社会公开监督。
校车安全不仅仅要重视车辆自身安全，更要重视驾驶员以及管理人员头脑中安全意识的树立，因为是人在开车，最终的安全要素控制权在人手里，所以要用过硬的制度管人，才能把车辆安全保证好，仅仅是买安全性能高的校车，并不能充分保证车上孩子们的安全。（董斐）
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