陈述《汽车保养》
上一篇我们介绍了机油的型号，那这篇我们来介绍机油标签上另外一个重要的组成部分：行业认证
鲁迅说：如果连行业认证都看不懂的司机，不如骑共享单车。
在机油标签上我们会看到这样的字母
怎么所有的字母我都认识，但是连起来怎么我又不懂了呢。
不用担心，接下来你就知道了。
我们会在机油标签上找到这样的字母：API SL 或者API SN
这里前面的API代表美国汽车行业协会的缩写，后面的S加字母就是汽机油的认证了。后面的字母从L M N P排序，L为目前使用的最老的标准，以此类推，P就是最新的认证了。
现在很多人会被安利~~我们这款机油是最新的SP认证的机油，就是从这里来的。
另外两个常见的字母：ACEA 和IL SAC 这两组字母
ACEA是代表欧洲汽车行业协会 跟在这组字母后的认证级别有A3B4 A5B5 C1 C2 C3 C4 C5等
IL SAC则是日本的行业协会了
那这些认证级别究竟哪个好呢？
子曰：适合的才是最好的
我们知道汽车跑起来，靠的是气缸里的汽油，通过它的爆炸来推动活塞，让齿轮转起来。气缸和齿轮都是金属，硬碰硬的干，那就是“钢”正面了……
这时候就需要机油了，所以机油的种族天赋肯定是润滑。它能防止互“钢”，另外还需要点的技能树就有密封，降温，清洁，节油，尾气处理等。
而这些认证便是针对机油的技能树做的认证。接下来我们看一下
技能雷达图上的这些小学生英语就由我来帮大家翻译下，最上面的是清除积碳，从顺时针方向依次是尾气后处理兼容性即目前所谓针对国6标准的认证，是对有尾气处理装置的友好度。接下来燃油经济性即机油省油能力，抗氧化即机油使用寿命 ，分散活塞沉积物 接下来是分散油泥 ，最后抗磨损。
接下来我们来看看API 的认证，从SL 开始 接下来SM SN SP，我们可以看到SP和SN的对比在抗氧化，分散活塞沉积物和抗磨损三个能力上有一分的提升。所以相同品牌的SP是在SN的基础上做了一定的提升
我们再来看下ACEA欧标的A3B4
对比下美标的SP，能看到SP在尾气处理和抗氧化比A3B4的能力高，其他的偏低。
另外附赠其他的几个欧标的数值，各位可以按照每个认证标准的偏重性大概了解这款机油的性能了。
A5B5
C3
C5
最后看下GF-5和GF-6的雷达图
老陈帮大家提炼下，美国标准API更注重机油的尾气处理和抗氧化能力，欧洲标准ACEA更重视清洁能力和抗磨能力，日本标准IL SAC更重视机油的省油和排放能力。一般欧洲标准ACEA 的C级别认证优于美国标准API，GF-5或者6则适合日系车使用。我们了解了如果是欧洲车就可以选择ACEA高认证的机油，美系车选择API高的，日系车选择GF-6的机油基本上就不会有错了。
以后再聊到机油，我们就能清晰知道这些认证所代表的意义了。
下一篇咱们将介绍另一个也是最重要但反而是大多数人忽视的认证
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