华为再次重申：不造整车 #华为汽车#
透露出的战略意思是：赚车企的钱比自己造车更好
11月25日，华为心声社区发布一份由任正非签署的《关于智能汽车部件业务管理的决议》。文件显示，将智能汽车解决方案BU的业务调整到消费者业务管理委员会，任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。华为坚持不造车的战略，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”决议从发文之日起生效，有效期为3年。
文件称：“这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。因此公司再一次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。”
华为的决议，引起网友热议“貌似多年前，有人建议造手机，任正非也说了这话”
“就怕自己打自己脸，之前说不造手机，后面说不卖荣耀”
“有任老在，华为就不会变质；贵在创新和精尖；选好接班人，千万防止后人~如马云一样忘了初心，啥钱都想赚~让人性变的贪婪[祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰]”
华为的决议来得不迟不早，是在回应昨天公布的一则《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》吗
造车的和不造车的谁好谁坏关于#新能源汽车#这则通知，就像人口普查，这次的《通知》也是对新能源汽车产业的一次全面体检。
网友评论称此举意在警惕新能源汽车产能过剩，假造车真圈地的现象。
因为华为坚决不造车，但很多公司和资本却蜂拥而入造车，每天上下班的路上已经很塞车了，现在即使是农村，也基本上每家每户都有小汽车了。需要那么多汽车产能吗。
国外特斯拉带了个头，国内刮起一片新能源造车的龙卷风，互联网公司造车，房地产公司也造车。
诞生了新能源车企新贵小鹏汽车（XPEV）、蔚来汽车（NIO）以及理想汽车（LI），其中小鹏汽车总市值突破500亿美元超过百度
恒大也跨界造车，阿里巴巴和腾讯罕见的联手投资恒大汽车，按照恒大规划，3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大汽车用比造房子更快的速度造车。
不久前，恒大汽车更是被财经杂志以一篇《恒大造车的荒诞故事》的报道，推至风口浪尖。“一家汽车公司，却拿了500万平米住宅和商业用地”，“工程师们担心，都建起来之后，产能过剩，最后一地鸡毛。”
造车也好，不造车也罢
新能源车企造车会给环境带来改善，减少很多的尾气排放，新能源车，汽油车优胜劣汰。
智能化，自动化驾驶的未来，像华为那样给车企带来智能化的技术也很重要。
也许就像那个故事说的：“挖金子的人没赚到钱，在矿井边上卖水的人赚到钱了呢”
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