经过近几年的铁路建设，江苏铁路网一改南强北弱的局面，虽然苏南地区高铁、城际铁路仍有先发优势，但苏北铁路也正大踏步赶上。目前，江苏全省13个设区市已实现市市通动车，基本实现各设区市到省会南京2小时通达。
而从县级城市来看，江苏县级以上节点高铁覆盖率在75%左右，仍有少数县（市）未通高铁，典型的像位于苏北地区的沭阳县。
沭阳县是江苏三个省直管试点县之一，截至今年3月，该县人口198.65万，人口规模接近200万。县域经济与县域基本竞争力连续9年跻身“全国百强县”行列，连续六届入选全国工业百强县。然而沭阳在铁路交通，尤其是高铁方面却是一个“尴尬”的存在，属于苏北的高铁空白区域。
沭阳周边已通车高铁线路
目前的沭阳县北有徐连高铁、南有徐盐高铁、西有计划开工的合宿新高铁江苏段、东有连镇淮高铁。除合宿新高铁外，其它3条高铁已建成通车，目前已形成三面合围的局面。在不久的将来，随着合宿新高铁开工并建成通车，整个沭阳县将被4条高铁包围其中。
而为了照顾大家的高铁出行需求，江苏今年决定在全省部分暂未通达高铁的县（市），试点开行定时定点定线、安全便捷舒适、直通周边高铁站、具有定制班线属性和特定服务功能的专线班车，沭阳县成为全国首个开通“高铁便民车”的县级城市。
高铁便民车虽然方便了有高铁出行的人民，但也时刻在提醒着沭阳是一个没有高铁的城市。
其实京沪高铁二线经过沭阳的消息一直不曾远去，只是之前从新沂经沭阳至淮安的新淮高铁迟迟未能进入国家规划，甚至还一度有消息称京沪高铁二通道在到达新沂后走宿迁，然后借道徐盐高铁到淮安再一路南下。
未来沭阳周边高铁分布
纷纷扰扰的消息在近日终于尘埃落定，昨日（7月2日），《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》正式发布，其中提到要构建多向通达高速铁路通道。面向北、西、西南三个方向，以国家“八纵八横”高铁通道中的沿海、京沪、京港（台）三个纵向通道，以及陆桥、沿江、沪昆三个横向通道为主骨架。
其中北向通道中明确写到要“规划建设南通经苏州嘉兴至宁波、南京至滁州至蚌埠、新沂至淮安等项目。”同时“长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目表”中显示，新沂至淮安铁路里程131公里，自江苏新沂经沭阳至淮安。
要知道，我国国家级铁路发展规划中，主要包括铁路中长期规划和铁路五年发展规划，除此之外另一个重要的规划就是国家批准的区域、专项规划，如京津冀地区城际铁路网规划、粤港澳大湾区城际铁路网规划、长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划等。
十四五规划建设的新淮高铁
本次新淮高铁出现在《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中，也意味着该高铁正式纳入国家高铁规划，纳入了规划就有了项目实施的依据。而且根据今年国家对铁路规划建设的意见，“新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。”
新淮高铁不仅正式纳入了国家区域规划，而且从《规划》内容表述来看还是十四五时期规划建设项目，这无疑对渴求高铁的沭阳来说是一个重磅消息。
此前江苏省十四五规划中的“交通基础设施建设重点工程”提到，要推进淮新、潍新、宁马、苏淀沪、宁滁、常泰等铁路前期工作，条件具备时力争开工建设。此次新淮高铁位列《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中规划建设的项目，或将预示着该高铁有望得到国家层面的积极推动。
长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目示意图
在新淮高铁正式纳入国家规划前几天，也就是6月底，中铁第五勘察设计院一行到新沂局对接新沂至淮安高速铁路项目新沂段线、站位方案，加快了新淮高铁的推进步伐。
新淮高铁的建设不仅将让沭阳正式接入全国高铁网络，圆了200万沭阳人的高铁梦，同时也意味着江苏县级高铁覆盖率将再下一城，进一步提升。
同时，根据我国十四五规划，到2025年，高铁要覆盖98%城区人口50万以上城市，而沭阳通高铁也正是在助力我国这一目标的实现。
最后希望新淮高铁能早日开工建设，让沭阳早日圆梦！
本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等交通发展动态！
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