作为汽车城，长春市小汽车的千人拥有量为353辆，超过北京、上海、成都、深圳等城市，日均使用频率为每天2.9次，拥有率和使用率均位居全国前列。面对这样的挑战，长春市发布了《长春市城市交通发展白皮书》，制定了相关的《行动计划》。
发布会上介绍，接下来，长春市政府将采取政府购买服务的方式，对通行长春绕城高速公路部分车型实行点对点免费通行。免费政策自2022年8月1日零时起实施。
吉林省高速公路集团有限公司副总工程师运营事业部 张宏国：
免费通行路段：长春市绕城高速公路路段，车辆在长春绕城高速公路的长春南收费站、净月收费站、长春东收费站、兴隆山收费站、远达大街收费站、长春北收费站、和平大街收费站、长春西收费站、汽车厂收费站、硅谷大街收费站，共计10个收费站点对点通行，免收通行费。
免费通行车型主要包含两类
1型客车（车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车），
车籍须为长春地区籍（“吉A”牌照）。
1-6型货车（含专项作业车）及办理《超限运输车辆通行证》的大件运输车辆，
不限车籍。
免费通行的方式
1型客车须办理ETC，通过ETC专用车道进出高速公路；
未办理或不使用ETC通行的1型客车正常收取通行费。
1-6型货车不受通行方式限制，MTC、ETC均免费通行。
发布会上还提示，长春绕城高速除青年路收费站外的10个收费站（长春南收费站、净月收费站、长春东收费站、兴隆山收费站、远达大街收费站、长春北收费站、和平大街收费站、长春西收费站、汽车厂收费站、硅谷大街收费站）之间实行点对点免费通行，即车辆出、入口均为以上10个收费站的方可免费通行。
青年路收费站目前车流量大，高峰时段经常发生拥堵，无法承担新增分流任务，因此不执行此次免费通行政策，进出高速公路的行程需正常交费。
吉林省高速公路集团有限公司副总工程师运营事业部 张宏国：
因绑定银行卡透支、欠费等原因列入禁用名单的ETC车辆不在免费之列，少交、未交、拒交高速公路通行费被列入稽核名单的车辆不在免费之列。无通行介质、无入口站信息、行驶路径超出长春绕城高速的范围，不享受绕城高速公路免费通行政策。
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