卡宴定位于一款超豪华中大型suv车型，其逼格要远高于x5,q7和gle这些传统车型。保时捷毕竟是造跑车起家，品牌影响力早已深入人心，高端形象高山仰止，真不是一般消费者可以企及的。
卡宴这款车从本质上说是以q7为底子打造而来，保时捷和奥迪是一家，这也不难理解，都采用了mlb evo平台，但在材质用料和黑科技的下放方面就能体现出两者的差距。举几个例子，卡宴前轮刹车卡钳是10活塞，带有像后轮随动转向，主动防倾杆，主动扰流板，可调阻尼减震，扭矩引导系统等，这些东西一般是不会配在q7身上的。
卡宴的驾驶感受高级感毋庸置疑，动力输出澎湃，底盘隔绝感和运动感兼具，转向手感均匀犀利，内饰设计豪华，用料高档，开起来坐起来都无可挑剔，尤其在公路方面，基本上找不到对手，灵动飘逸，极限性能高。
售价方面，我们就说最低配，2018款卡宴3.0t，裸车报价在91.8万左右，虽然小有优惠，但加装配件的价格让人咋舌，动不动就是十几万，像一套20寸轮毂就要2万多，无钥匙进入1万多，选装车色1万多，还没看见什么东西大几万就进去了，尤其买个低配更是如此，需要选配的东西有更多，所以再怎么着低配落地价也要100多万。
综上：一辆卡宴开回家，后期用车成本，一年下来怎么也要大几万块，保险，油耗，保养，维修这些加起来还真不是一个小数目。所以买台卡宴话，月薪五千，八千的就不要考虑了，除非有个身价千万级的爹，否则还真是hold不住。
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