汽车整容大约在一代人的生命周期中进行。通常是四年后。然而，现代汽车的情况并非如此，其几代人的生命周期较短。对于目前的圣达菲，整容仅在两年后就出现了，而且非常重要——与其说是一目了然，不如说是技术上的。
作为现代化的一部分，汽车制造商不仅改变了设计，前部有一个完全不同的保险杠，还有大灯，一目了然。背面和内部也不同。底盘平台和动力单元也发生了变化，其中增加了经典的混合动力车。而这正是我们所测试的。
有很多新的
即使在介绍改款和阅读新闻稿时，这似乎不仅仅是现代中年的改进，而且实际上是一辆新车。它几乎看起来如此明显，因为前大灯是全 LED 的，具有全新的形状，以及后部，那里也有新的大灯，而且通过红色条纹在整个宽度上连接。
内饰发生了很大变化，前排乘客现在被中央隧道更加明显地隔开。它更高，它有更多的物理控制，而不是经典的变速杆，有一个由按钮控制的自动变速器。氢能Nexo首先提出了这种解决方案，随后是其他型号，包括图森。
在中间的隧道里有储藏室和饮料架，在它下面有其他地方可以存放东西和 USB 连接器，用于为电子设备充电或连接到 Apple CarPlay 或 Android Auto。对于8英寸显示器的基本多媒体系统，即使不使用电缆，对于更大更智能的十英寸，也需要使用电缆。
最低的两个设备有一个带有经典闹钟的 4.2 英寸 TFT 显示屏，两个较高的设备有一个全数字 12.3 英寸的大数字显示屏，不仅在普通光线下，而且在明亮的阳光下都非常清晰。它的图形和模板可以根据所选的驾驶风格或通过多媒体系统菜单进行更改。
我喜欢现代如何解决手机无线充电的问题。没有放置手机的垫子，它会在急转弯时掉出来。你看到中央面板上的那个矩形孔了吗？所以你把手机放进去，有一个“插座”，从侧面充电。手机无处可去，大手机可以放在这里。此外，仍然会有更多的空间来存放其他东西。
有很多空间
除了船上有很多储物箱，船员也有足够的空间。它可以是五人，也可以是七人，如果你额外支付 3 万克朗购买一个七位数的版本。您不仅可以多获得两个座位，还可以获得第三排座椅的空调和后部离地间隙的自动维护（唯一一个不适用于基本 Comfort 设备，其他三个都可以）。
被测试的汽车只有五座，但第二排座椅可以通过后备箱上的按钮电动折叠。后备箱容积基本为634升，但通过移动座椅可以增加到831升。如果这还不够，当靠背折叠起来时，它会增加到 1704 升。
现代圣达菲是一辆又大又高的车，但它很合身。好处是车门也是用外门槛打开的，这样小个子也不会弄脏裤子，上车擦车也不会弄脏。前后座椅各个方向都有充足的空间。更不用说，作为现代化的一部分，第二排座椅乘客的膝盖增加了 34 毫米。
后排座椅按3:2的比例划分，所以坐在中间不会是最愉快的体验，但由于汽车本身的宽度，即使是五个人也可以安心驾驶。此外，可以使用左侧的控件操作右前排座椅（向前和向后，以及靠背的倾斜度） - 请参阅图库中的照片 - 因此您可以轻松地在后面创造更多的腿部空间.
引擎盖下的混合动力
选择机动化时，您有三种选择。您可以选择柴油或汽油，它们总是与电力相结合（混合动力或插电式混合动力）。现代 Santa Fe 可以作为经过测试的混合动力车或作为插电式混合动力车提供，即具有外部充电的可能性和几十公里的纯电动续航里程（技术数据显示为 58 公里）。
混合动力版本提供与姊妹车型起亚索兰托混合动力车相同的动力系统。它结合了功率为 132.2 kW / 180 hp 和 265 Nm 的新型 1.6 T-GDi 增压汽油发动机以及输出功率为 44.2 kW / 60 hp 的电动机。它从一组容量为 1.49 kWh 的锂聚合物电池中获取电力。该系统的最大总输出功率为 169 kW / 230 hp，扭矩为 350 Nm。您还可以选择前轮驱动或全轮驱动（加上真正的机械全轮驱动）。
所有圣达菲都配备了自动变速箱，您将不再购买带有手册的这款车。然而，混合动力和插电式混合动力的变速箱（经典的六速自动变矩器）与柴油版本（带油浴离合器的八速双离合变速箱）不同。
驱动系统的整体对齐非常成功。尤其是在平稳行驶时，您几乎不知道内燃机已接通或断开。您会欣赏到经典变速箱的存在——而不是许多其他混合动力车使用的无级变速 CVT——尤其是在驾驶速度更快的情况下。踩下油门后，发动机没有高速运转，也没有啸叫，但混合动力圣达菲实际上仍然表现得像一辆普通汽车。在城市里你实际上不会对混合动力车有任何抱怨，但在城市外和高速公路上，你可能会觉得这辆相当大的 SUV 有点烦它是不够的。是的，是的，但没有说服力。这与我们使用混合 Sorent 时的头发感觉相同。
顺便说一下，扩大的驾驶模式范围也是改款中的一个新奇事物。这是通过中央面板上的旋转选择器完成的。它提供三种公路驾驶模式（智能、环保和运动），以及三种越野驾驶模式（雪地、泥地和沙地）。根据选择的模式，它会调整汽车的整体设置以使其尽可能地工作。
混合动力版本的汽车今天可以使用。它们可以很安静，但足够灵活，同时也很经济。这一切都适用于混合型圣达菲。您希望这辆车的行驶速度在 7 到 8 升/100 公里之间吗？
很舒服
现代圣达菲可以安装直径为 17 到 20 英寸的制动盘。然而，混合动力和插电式混合动力车不能有二十辆，被测车最多有十九辆。但同样，他们没有去柴油版，也没有成熟的储备。但这并不重要，更重要的是 Santa Fe 的驾驶方式。
尽管今天的 19 英寸碟片并不那么特别，但它们仍然是大轮毂，但圣达菲也配备了大型 235/55 R19 轮胎。多亏了这一点，它是一款非常舒适的 SUV，尽管它不提供任何类型的自适应或可调节底盘。不均匀性很好，车轮没有受到冲击。事实上，在汽车行驶的整个过程中，整个内部都出奇地安静。
结论和价格
现代圣达菲的现代化改造是成功的。该品牌最大的车型增加了电动化，因为它没有其他东西了，但它仍然是一款安静且相对舒适的汽车，内部空间充足，并且在经过测试的混合动力版本中具有不错的油耗。
价目表起价不到一百万，可容纳所有版本的基本 Comfort 设备。但是，经过测试的最高版本的 Luxury 更贵。此外，它具有全轮驱动和真正丰富的设备。在价目表中，您会发现金额为 1,429,990 捷克克朗。但是，现代为圣达菲提供特价，因此可以从所有价格中扣除10万克朗（包括上面列出的价格）。您购买经过测试的现代 Santa Fe Hybrid 的特价是 1,329,990 捷克克朗。
