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8月5日，王野MOTOFINO在浙江台州发布了旗下首款个性化复古巡航车——小马300（V-Maxter），售价23980元。
作为首次踏入国内玩乐车型市场的王野摩托，对于这次发布会极为看重，发布会隆重而热烈。不仅有劲歌热舞的文艺表演，而且还邀请到了王野河南生产基地当地的政府领导莅临，多位摩托车行业的自媒体和KOL也参加了此次盛会，共同见证MOTOFINO品牌新车发布。
王野董事长王华正先生上台介绍了王野这么多年的发展历程和未来规划。
小马300（V-Maxter)是一款入门级的复古风格运动巡航车，这个名字是经过网络上的中文名称征集，最终被定名为“小马300”，这个名字倒是很贴切，王野的这款车是首次踏足国内玩乐车型市场，既有小马过河初涉江湖的意思，又有一马当先继往开来的含义。
这款车搭配一颗水冷V缸八气门发动机，实际排量为296cc，搭配滑动离合器，最大功率为22.6千瓦/9000rpm（30.7ps），峰值扭矩22牛.米/7000rpm，账面数据与QJMOTOR的闪300一致，没错，这款发动机就是由钱江QJMOTOR提供的。
颜值党应该不会对MOTOFINO这款新车的颜值挑出什么毛病，小马300(V-Maxter）相比市面上的竞品车型更加的个性化，从整车的侧面来看更是与哈雷 sportster s运动大师有着极其相似的车身轮廓，单座的设计非常特别，对于喜欢以摩托车凸显个人风格的年轻人来说，酷，冷，帅是必须的符号，“没有个性，哪来的挡泥板？”，看多了千篇一律的设计，再看看小马300的外观，还是很有新意。
但是也不用担心无法载人，已经替你考虑好了，当你心仪的女神准备坐上你的小马300的时候，一个后座是不可缺少的，所以，小马300也提供了后座垫，拧下两个螺丝，就能很方便的将单座状态改变为双座。
有别于传统圆型大灯的造型，V-MAXTER采用了扁平的胶囊式LED大灯。
花生式油箱，容积达到了17.2L，远高于同级竞品车型，有更长的续航表现。
液晶单圆形仪表，就是这个味儿。
印第安骷髅酋长的原厂钥匙，挺有个性。
双通道ABS、前倒置前叉、后双枪弹簧避震、盖茨的皮带传动系统和CST正新运动轮胎，主流配置一样不差。只有715mm的座高和167kg的整备质量，驾驭这款车没有任何的压力。
驾控感受还是可以的，轻巧灵便，上手很容易，稍稍熟悉一下就能很轻松地控制住这辆小车。
小马300这款车，驾控上容易上手，品控能保证基本的操守的话，应该还是有不错的市场，原因如下。
第一，这款车的目标人群是年轻人和新手，颜值外观和定价能吸引年轻人就已经成功了一半，这部分人群的话，选择一款车的重点还是颜值和定价，这是两个关键的因素，不好看肯定没有购买的欲望，定价过高超出预算的话，也只能忍痛割爱，恰好小马300符合这两点。
第二，小马300使用的是QJMOTOR的发动机，动力总成的可靠性有保证，然后其他的一些零部件也是采用成熟的配套体系，大的毛病应该不会有，把你扔半路上的可能性不大。问了几位经销商的意见，都认为有钱江背书的话，还可以作为一个亮点来宣传。
第三，整车的调校还是可以，我试驾的时候感觉与闪300的差别不是很大，如果你能接受前者，就应该不会排斥小马300，试驾时感觉不到让你很别扭的地方，动力输出及制动悬挂的反馈中规中矩，这就足够了，你非要说这辆国产车的骑行质感跟国际大牌产品有多大的差距也没错，那什么车不能挑出点毛病来？但问题是新手们也不太懂，因为本身骑过的车就少，没有经历过哪来的鉴别？何况，兜里有多少票子心里没数吗？所以他们更多的注意力还是集中在前面说的两点上。
小马300还提供了多样化的原厂改装件供用户选择，例如传统的圆形大灯，前风挡，护杠，透明离合器盖和空滤外壳，后座靠背等等。
现场还展示了一款单缸风冷的复古攀爬车，这个设计风格味道还挺纯正，应该是以上世纪六七十年代的越野攀爬车款为设计原型，挺有感觉的。
发动机也是由钱江提供的，应该是与帝国400的发动机是同款，上市时间应该不会很久。
王野旗下的踏板车阵营，产品还真不少。
明年上半年，MOTOFINO还将发布两款全新车款，一款400cc排量级别的仿赛，一款500cc排量的拉力车型，且让我们对这个国产品牌保持关注吧！
后续还将有更多新车款上市，且让我们对这个国产品牌保持关注吧！
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