本溪是一座山城。从铁路角度来看处于沈丹沿线。东北小城市我们会很清楚交通是否方便就看你的运气如何。
如果你身处哈大、秦沈铁路沿线那么恭喜你到大城市的车会很多很多。
而本溪处在沈丹沿线，站点少，大城市也少，这样一来注定本溪在铁路出行方面不会像铁岭辽阳那么便捷，在铁路出行方面本溪还是有点吃亏的。
但是无论如何我认为这三方面需要提高，接下来谈下我的个人见解。
空窗期太长，半夜没有从本溪站开出的铁路列车。如果细心的朋友我们可以翻阅一下列车时刻表。从当天晚上9点到第二天早上6点时间总共9个小时没有一趟从本溪出发的列车。这意味着什么呢?晚上9点之后本溪百姓想要乘坐铁路列车出门是不可能的，等第二天早上6点之后再出发吧！
由此不难看出本溪铁路空窗期确实很长。虽然在后半夜3点40与5点20有两趟到达本溪的列车。但方向不一样啊！后半夜大家只能去本溪，但不能从本溪出发去其它城市，无论如何都会感觉很别扭。空窗期长确实是一大弊端，希望未来能够改善。
沈抚同城化，沈本一体化。本溪与沈阳往来也比较频繁。目前我们从时刻表上能看出沈阳到本溪最后一班列车是晚上8点左右，收车时间确实太早了。
现在天气也热了。本溪老龄化严重，沈阳吃喝玩乐更多。本溪年轻人下午坐车去沈阳逛夜市，如果晚上没有掐好时间错过了回本溪的最后一趟列车。那么本溪年轻人只能在沈阳火车站附近过夜，等到第二天早上坐火车，从人性化角度来看确实有些不妥，这方面还是需要提高。
我认为即使是半夜，哪怕沈丹不是铁路主线，但是沈阳到本溪方向还是要确保一个半小时一趟车，毕竟这两个城市往来还是比较频繁。
辽宁省有14座城市。其实有很多城市铁路通达率百分之百，到其它城市至少有一对列车。但是本溪到营口与抚顺没有铁路列车。营口是辽宁省有活力的地级市，本溪到营口应该有一趟铁路列车。
而本溪到抚顺80公里距离，更应该有铁路列车了。我很清楚本溪到抚顺方向客流量不大，但至少应该保证每日一对才行。
以上三点就是我认为本溪在铁路安排上面需要提高的地方。我的认知只能达到这个水准，如果你们有更好的优化意见欢迎在底下留言，我们好互相讨论。
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