作为唐DM的车主，去年CMZ也曾深度测评过2021款的唐DM-i，近期又对最新上市的唐DM-p进行测试。接下来让我们了解一下，这台比亚迪的旗舰车型，都在哪些方面有了明显的进化。
考虑到新款比亚迪唐DM-p比上一代唐DM-i贵了近10万，接下来着重要对比一下，多花这10万到底值不值？
1、提速非常快
既然是性能版，提速绝不能输。全面升级的骁云插混的1.5T高效发动机以及ESH160电混系统，赋予唐DM-p非常不错的加速感。
官方给出的数据是百公里加速4.3S，对于自重2.4吨的SUV来说，是非常牛的数据。1.5T的发动机最大功率102KW，前轴的电机160KW，后轴的电机200KW，系统总功率加起来足足有452KW。
实际测试中，我们也感受到唐DM-p的油门响应很积极，提速非常快。
2、纯电续航翻倍
2021款的唐DM-i纯电续航最多只有112KM，新款唐DM-p的续航高达215KM。电池容量扩大了一倍，达到45.8度电。（备注：此次加推的唐DM-i 252KM尊享型，纯电续航高达252km。）
日常市区行驶，完全可以把唐DM-p当作纯电车行驶。掐指一算，一年省了好几万的加油钱。
3、增加快充口，更方便
以前的唐DM-i电池容量小，只有一个慢充的充电接口，很多车主还要购买一个快充的转接头，非常麻烦。唐DM-p备齐了两款充电接口，非常方便。
（老款唐DM-i）
唐DM-p缺电状态下，从30%充至80%仅需花费20分钟，快充功率高达90kW。还有首创的宽温域高效热泵系统，空调的节能高达40%，掉电量会有所降低。
4、脱困能力提升
唐DM-p的电子四驱很给力，加上后轴还有伊顿差速锁，为了验证四驱能力，我们专门把这台车开到越野场地进行越野性能的测试。测试项目包括：炮弹坑、涮锅路、大小驼峰、U型弯等。
除了底盘不如专业的越野车高，在有些坡道害怕托底之外，其他越野项目毫无压力。出门豁个沙，越个野也没问题。
唐DM-p后桥上增加了伊顿差速锁，尤其是在淤泥地段，前轮开始打滑后，后轮四驱动力及时介入，可以非常轻松脱困。
这款车不愧为：“越野界的搅屎棍”。
5、强大的外放电功率
唐系列车型一直配备移动电站功能。以前的DM-i有3.3KW的外放电功率，在外出的时候可以带上电磁炉吃火锅。
（老款唐DM-i）
DM-p直接升级到了6KW的外放电功率，毫不夸张的说，这么大的功率，除了可以驱动电磁炉，烧水壶之外，还可以带动一个大功率电暖气，在冬季简直是露营人士的最爱。
6、座椅布局多样化
很多人纠结买6座还是7座？它们各有优缺点。
需要注意的是，唐DM-p标配7座，需要再花1万元，选配价值2.4万元的6座组合。
6座第二排是独立座椅，不仅空间大更舒适，还带座椅按摩，有MPV那味儿。而且第二排座椅中间有通道后，第三排乘客进出会更方便。
30万SUV级别的车里，带座椅按摩功能的车常见，但前后排四个座椅都带座椅按摩的功能的车却不常见。
但6座车缺点是第二排座椅不能完全放倒，不能跟后备箱连接起来当床车，这对于很多想在车里睡觉的朋友来说，有点美中不足。
与所有的7座SUV一样，唐DM-p的第三排座椅也只能应急使用，不管是腿部还是头部，都非常的“顶天立地”。
PS：更推荐大家选择6座版，家人乘坐也更舒适。
总结：
超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁的加持，让唐DM-p有了更强大的运动性能以及不错的脱困能力。混动模式省油，长达215KM的纯电续航，也让日常用车变得更加经济实惠。
如果你心中有个越野梦，除了需要一个代步工具，偶尔还想出门撒撒野，唐DM-p可以陪你仗剑走天涯。
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