在陕汽针对外国市场的官方社交账号上发现了这样一款德龙X5000，双前转向的牵引车国内见得多了，但像欧洲车这样布置将第二根转向桥靠近驱动桥的国产车，那就比较稀少了。
前脸与国内销售的德龙X5000并无区别，只是没有了中文字，车辆厂牌也变成了SHACMOTO。由于是平顶驾驶室，整车看上去非常干练，加上短轴距的底盘，不得不说国产品牌的出口车型还是很漂亮的。
陕汽X5000的驾驶室来源于最初引进的MAN F2000，只是前脸和侧面都已经做了美容手术，完全已经看不出来原来的面貌，但一旦转到车后，这与F2000如出一辙的驾驶室后围就说明了一切。由于轴距较短，左侧大梁空间也就容纳了尾气后处理系统、储气罐与蓄电池，而油箱则放在另一侧。
前大灯带透镜
6x2驱动的牵引车国内见得太多，但跟欧洲车一样布置的却没几个。这样的6x2牵引车在英国尤其受欢迎，但这辆车明显不是去英国的，大概率是去非洲国家。后桥悬挂还采用了空气弹簧，这车的配置看起来并不低。
从车门侧面的440字样可以知道该车采用的是西康ISM11直六柴油机，最大输出功率440马力，最大扭矩2150牛米。与之匹配的传动系统并没有采用国内常见的法士特手动挡的搭配，而是选用了伊顿的12挡AMT手自一体变速箱。
车辆内饰已经明显脱落早期德龙系列粗犷的用料与做工，变得更加乘用车化，伊顿AMT变速箱的换挡基座装在发动机鼓包上，左右驾驶员互换位置不如现在流行的怀挡方便。
能找到的也就这几张图，其它多的也没看到了，就当看个新鲜吧。
带牛栏的X3000还是很有范的。
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