“九城就是一城”。近年来，武汉深入学习贯彻关于区域协调发展的重要论述，坚决扛起省委赋予的“一主引领”重大责任，锚定武汉城市圈打造“全国重要增长极”目标定位，以武鄂同城化为先导，武鄂两市共同扛起打造武汉城市圈核心区的重任，在光谷科技创新大走廊建设、国际航空客货运“双枢纽”等交通枢纽建设、梁子湖水环境治理和生态修复等方面共同发力，以重点突破带动整体推进，加快推进武鄂同城化发展，实现由“通”走向“融”的转变。
3月19日15时4分，在鄂州花湖机场西跑道上，一架总长55米的波音757-200全货机一飞冲天，这也意味着鄂州花湖机场正式开启了通航前的试飞工作。
作为重要配套工程，鄂州花湖机场高速一期通过东庙、陈桥两个枢纽互通分别连通武鄂高速、武黄高速，建成通车后，将成为该机场连接全国高速路网的大通道，支撑其国际航空枢纽功能。
目前，东庙枢纽互通已竣工，高速路主线基本实现贯通。武汉与鄂州共建航空客货“双枢纽”的进程，迈出了坚实的一步又一步。
鄂州花湖机场高速一期工程桥梁工区负责人 罗鹏亮：基本上每周都是5 2、白加黑，战雨天、干晴天。计划是在3月28日之前，把所有附属工程全部完成。
“空中枢纽”还在推进之中，“陆上联通”则已成为现实。武汉地铁11号线三期葛店段自2021年1月开通以来，在葛店已有6万多人过着从“双城”到“同城”的生活。在武汉东湖高新区上班的郭梦雅就是其中一员。
乘客 郭梦雅：每天坐地铁，路上的时间也就一刻钟时间，然后感觉就是在一个城市里面生活。这条线刚开通的时候人不算多，现在早晚高峰期，也要排队了。
武汉地铁11号线葛店南站值班站长 李程：现在我们站的最高日流量已经超过一万人次，这个量级已经跟武汉中心城区站点相当。我们预计，今后的客流也会越来越高，武汉和鄂州的联系也会越来越紧密。
根据规划，武汉地铁30号线将向鄂州红莲湖、梧桐湖延伸，加快武鄂轨道通勤圈建设。跨城地铁、城际铁路、高速公路连通起武鄂两地，也串联起一条“光芯屏端网”万亿级产业链。
做好“硬联通”的同时，还要做好“软联通”。3月19日，武汉住房公积金管理中心宣布，即日起，武汉与鄂州两地的住房公积金中心互为业务办理窗口。
鄂州职工在武汉买房，可在武汉公积金窗口直接提取鄂州的公积金账户余额还房款；同样，武汉职工在鄂州买房，也可在鄂州公积金窗口直接办理提取余额还房款。
一项项便民化措施的出台，将同城化发展一步步做实。产业“软联通”也随着同城化的发展，不断取得新成效。
作为较早“外扩”的光谷龙头企业，华工科技在鄂州葛店分两期建成现代先进装备制造产业基地，2019年又开工建设葛店园区三期，2021年3月正式投产，在大大增加自身产值的同时，也形成了强大的产业辐射力。
华工科技子公司华工激光总经理 邓家科：我们在周边跟我们配套的企业，大概核心的企业有十几二十家，这样的话对当地可以形成一个激光特色的产业，而且我们也提倡“双十” ，就是10公里有10家核心企业，这些企业跟我们一样也实现一个高质量的发展。
在武汉东湖高新区，一条8公里的左岭大道上，聚集了武汉华星光电、天马微电子两大显示面板龙头企业。一路向东到相隔不远的鄂州葛店开发区，三安光电及其下游封装企业瑞华光电也在齐步发力，与武汉形成从“芯”到“屏”的产业链闭环。
湖北三安光电生产技术处处长 郭明兴：湖北三安主要是生产Mini/Micro LED，搭配周边的封装厂，再到天马微电子等面板制造商，形成一个完整的产业链，有利于我们后续的设备开发以及技术交流。
中国首座货运枢纽机场、光谷科技创新大走廊等重大项目“叠加”，为武鄂同城化发展提供了千载难逢的战略机遇。如今，“研发、孵化、头部和主链在武汉，转化、加速、延链、配套在鄂州”的创新和产业一体发展模式正在形成。从协同、一体到同城，武汉与鄂州正在不断提升经济融合度。
融媒体记者：李小雪 胡岚涛 叶宇霖
通讯员：鄂州台
编辑：汤璇 吕艳丽
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