杜卡迪首款硬核ADV车型DESERTX在中国上市。作为杜卡迪品牌在冒险路线上的新尝试，DESERTX不仅延续了杜卡迪一贯的运动基因，更具备了越野能力和探险精神，成为了越野摩托车爱好者们的心头好。在此，笔者将为大家带来一份DESERTX的试驾报告，分享我在测试中的感受和体验。
外观设计方面，DESERTX的外观设计非常独特，彰显出其越野摩托车的风格。车身采用深灰色和黑色的配色方案，整车线条流畅，外观设计简洁大气，给人一种刚毅、霸气的感觉。尤其是车头部分采用了大规模的复古圆灯和硕大的护罩，营造出一个非常有霸气的前脸形象。同时，DESERTX的车身还配备了防护框架和宽大的护板，更加符合越野摩托车对于车身保护性的要求。
进入到车内，我们可以看到DESERTX的座椅长度较长，提供了充足的空间，尤其是后排座椅，增加了可乘坐人数，既方便了长途旅行，也为家庭使用带来了便利。同时，DESERTX车内的仪表盘也非常简洁易用，各项指标直观清晰，清晰显示了车速、油量、发动机转速和行驶里程等信息。
接下来是车辆性能部分，作为一款ADV产品，DESERTX的越野性能自然是非常重要的。在测试中，我们将DESERTX带入了山区和泥泞道路，感受到了它强大的越野能力。DESERTX搭载的是一台875cc液冷V型双缸发动机，最大输出功率可达至105马力，扭矩280牛米。这款发动机不仅强大，而且还比较省油，在测试中，平均油耗仅为6L/100km。此外，在传动系统方面，DESERTX配备了6速手动变速箱和可调节离合器，驾驶体验非常流畅，不论是城市街道还是恶劣的越野路况都能轻松应对。
在越野测试中，DESERTX的优秀表现也令我们印象深刻。车架和车身银色防护框架保护设施，带来了良好的路感体验，能够有效地缓冲颠簸路面对车身造成的影响。其次，DESERTX悬挂系统非常优秀，采用欧洲进口的滑板式前叉，后悬挂区别于XDiavel的单边摇臂改为了传统的双边支撑，减震效果显著，让整个行驶过程更为平稳，且在惊险刺激的场景中表现傲人。
总的来说，DESERTX是一款非常出色的越野摩托车，它除了兼容杜卡迪行驶性能骄人、豪华配置、省油节能等特点外，还拥有了广泛的适应性，颜值和性能都在线，满足旅游、远足、自驾等方面的使用需求，关键是，它的品质和耐久性更是极佳，可以长期陪伴着车主们完成各种探险之旅。
在2023年的夏季，我有幸参加了杜卡迪新款车型DESERTX的试驾活动。这是一款全新的冒险大排车，号称是杜卡迪迄今为止最硬核的ADV（全地形车）车型，也是该品牌首款搭载V4发动机的车型。在试驾过程中，我深深感受到了这款车的狂野和激情，同时又领略到了它出色的性能表现和强大的控制能力。
DESERTX的造型非常独特，与杜卡迪传统的设计风格相比，它显得更加粗犷，更加华丽。车身线条流畅，配上鲜艳的颜色和复杂的图案，让人眼前一亮。尤其是车头部分，采用了红黑两色相间的设计，并搭配两个圆形的LED大灯，营造出一种非常凶猛和霸气的感觉。
而在性能方面，DESERTX也完全没有让我失望。它搭载的是一款全新的V4发动机，最大马力可达150匹，最大扭矩则高达97牛米。加上6档手动变速箱的配合，这款车在加速和爬坡时都表现出了非常强劲的动力输出。试驾过程中，我在陡坡上行驶时轻松掌控着车辆，感受到了它强大的爬坡能力。
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