Evo是什么，它的全称是Mitsubishi Lancer Evolution，是诞生于1992年的性能车型。它的出现绝大部分原因就是为了在WRC赛场上与来自斯巴鲁（Subaru）的Impreza WRX STI一较高下。在这二十多年的时间，Evo与WRX成为了一对亦敌亦友的关系。在WRC赛场上，Evo风靡一时，同时也造就了一大批三菱Evo死忠粉。很多人在入手国产三菱翼神（Lancer EX）或更旧的东南菱帅等车型时，绝大多数都是看在这些车是基于Evo的平台上打造的，算是有个精神领袖吧。
- 然而就在2014年，三菱宣布这款生产长达二十多年的性能车要停产了，这使得很多三菱死忠仿佛瞬间失去了生活动力一样。最后一款Evo——Lancer Evolution X Final Edition推出，限量总共2,600台瞬间抢购一空。但是这真的表明三菱Evo的销售情况非常好吗？
- 这几年EVO将要复出的消息是各种平台满天飞，自从日产雷诺联盟收购了三菱以后，EVO要复活的消息从来没有断过。
最近一次的消息是说新车将会被命名为Evolution XI，并且会使用日产-雷诺-三菱共同开发的CMF-C/D F4平台，动力系统将会采用雷诺2.0T发动机以及可能加入48V轻混系统”；传动方面采用双离合变速箱，配合三菱独门的 S-AWC 四驱系统。而车身结构方面可能会维持四门轿车的形态，也有可能会改为五门揭背款” 。
对此，作为一个性能车的爱好者，尤其是日系性能车粉丝，当然希望能看见EVO复活的一天。但事实上，熟知汽车行业的朋友都知道这个可能性有多微，早前三菱停产EVO的时候就明确表示三菱的汽车业务销售并不理想，特别是性能车相关的业务；同时基于该公司捏造虚假油耗的丑闻爆出之后，三菱的汽车销售更是一落千丈。最终三菱决定将公司进行一次大的调整，未来重点开发纯电动车型以及部分越野车型。
多次爆出EVO复活的消息，从一个侧面反映出EVO对于三菱乃至所有能车迷心中的影响力有多么强大；但从另外一个侧面反应出，各方都似乎还在不断消费EVO的情怀与热度，虽然这说明EVO品牌的影响力多么深远持久，但也说明了现在的三菱甚至现在的汽车品牌已经没有更好的产品打动车迷。这说的不是绝对的性能，比EVO快的车多了去，甚至可以说EVO放在今天的钢炮面前简直可以说落后。但EVO那份纯粹，那份精神是无可取代的，如果要说有，那就是STI吧，但眼看现在的STI，虽然换代了，它活得好吗？
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