英国人一直是古板而怪异的，坦克上总是坚持使用线膛炮，航母也用垂直起降战斗机。但是不可否认的是，英国在很多领域都有着让人敬佩不已的远见，比如复合装甲和高性能直升机旋翼。
世界上的军事强国都有代表机型，美国是F系列战斗机，个个都是猛角色，俄罗斯则是漂亮的苏27和帅气的逆火，中国就是大家熟悉的歼10和歼20。然而问题来了，印度都有LCA，那英国呢？总不能还拿喷火说事吧！
二战结束后，美苏两个超级阵营享受着二战的遗产，加上自身的优势，疯狂发展喷气式战斗机。美国那边验证机无数，各种寡妇制造者横行天空。苏联也非常夸张，众多设计局纷纷竞争，米格机更是苏联的代表。闪电战斗机的造型非常奇特，看机头会误以为是苏联飞机，因为这机头进气简直太苏维埃了。两片主翼就像两把刀片直愣愣的插进机身，简直不能再粗暴了。正因为这样的设计，闪电战斗机是为数不多的怎么看怎么丑的飞机。发动机的布置非常有特色，采用上下布置的双发布局，和正常的水平布置的双发结构完全不同，很是怪异。
F14和苏27的发动机布置很有特点，中间的薄饼结构不仅能容纳挂架，也能产生额外的升力。但是这样的设计使得飞机的滚转性能下降，尤其是苏27，过大的翼展也对材料和制造技术提出了更高的要求。不仅如此，水平的双发设计一旦一台发动机失效，就会产生偏航力矩，虽然影响不大，但是毕竟会给操作带来麻烦。像F15和F18这样将两台发动机紧密靠在一起的设计能提高机动性，维护保养也更加方便，歼20也用了类似的设计。
闪电的这种布局很显然是考虑到了早期发动机较低的可靠性，而且那时候飞控也不先进，这种垂直排列的发动机布置形式虽然奇葩，但是效果非常好。闪电是一架截击机，自然对速度有很高的要求。较薄的主翼和垂直的双发使得机身截面积变化较小，比较符合面积率，超音速飞行时的阻力就会更小，这也是这架战斗机的主要性能丝毫不落后于同时代的米格21的原因。不得不说，英国佬的简单粗暴是非常实用的，必须赞一个。
闪电战机的奇葩设计非常多，这也是它最值得提及的地方，我们来一个个的说。飞机的机腹有个独一无二保形吊舱，前面三分之一用来安装机炮，后面则用来装燃料。听起来这个设计还蛮不错的，但是这个巨丑的飞机再加上这个囊式吊舱，简直是减肥良药。
现代战机的加油探头都在机头两侧，闪电战机的加油探头竟然从机翼下面直接伸过来！这样的设计其实有很多好处，重量很轻，而且不用设计太复杂的管路。由于主起落架安装在机翼下方，闪电战斗机的副油箱居然非常粗暴的被安置在机翼上方！驮着走！而且这种设计只能在转场时使用，在空中抛弃是很危险的，非常鸡肋。
然而这个机翼上挂架可没这么简单，人家还能挂载454公斤的炸弹或者火箭弹！厉不厉害！还没完，由于前起落架是不可转向的，因此飞行员通常采用主起落架差动刹车的办法来控制飞机在地面滑行时的方向。前轮能够绕主轴左右旋转 30 度，以便在着陆时能够正对滑跑的方向。尽管发展出了前轮的控制机构，但生产型的飞机从未装备过这类设备。（以上来自空军之翼）
你们都觉得这架飞机很丑是吧，来看看教练版。普通飞机的教练版都是在后面加一个座位，以容纳飞行教官，比如大家很熟悉的，简柏丞，你食大便啦！
然而闪电战机使用的是并列双座布局，不但让机头更丑，两名飞行员几乎是挤在一起，非常别扭。不过这要是在台湾，就会听到，简柏丞，我打死你啦，食我大便去吧！
厉不厉害是时代的事，丑不丑是一辈子的事！英国佬，你以后别再自己设计飞机，我们都怕了！
