相比于硝烟弥漫的轿车以及SUV市场，国内MPV市场的竞争力挖掘的并不够充分，这也就导致了每每提及MPV产品，大家首先想到的会是本田奥德赛、别克GL8这类30万级合资标杆级产品。不过，万事都有两面性，MPV市场和缓的竞争意味着这一细分领域依旧有着强大的潜力。所以，在过去一两年时间里，不少国产品牌针对对中国消费者的使用需求，在8-15万的家用MPV市场布局了不少产品，比如吉利嘉际、传祺M6、比亚迪宋MAX、五菱凯捷等。
而摆脱土味命名，更名为上汽迈克萨斯的上汽大通也没有放过这个绝佳的市场机会，早在2019年初，它们就已经在此布局了一款名为G50的家用MPV产品。然而，事与愿违的是，先发优势并没有带给G50一个良好的销量表现，最近来势汹汹的五菱凯捷更是迫使上汽迈克萨斯提前1年就对它进行了一次改款。那么，这次中期改款它都发生了哪些改变？实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。
与很多国产品牌喜欢在改款车型上加上PLUS、MAX、PRO等英文后缀一样，新款上汽迈克萨斯G50也加上了PLUS的后缀。所以，为了应景，新车在不少地方都有了显著提升。就拿它的整体造型来说，新款上汽迈克萨斯MAXUS G50 PLUS采用了一套全新的前脸设计，全新的大面积家族式前格栅横向向外延展，刻画出大气开阔的车身姿态。此外，两侧大灯组造型也依旧凌厉，搭配全新的前保险杠造型，整体更具视觉冲击力。
来到车身侧面部分，新车的整体设计维持了现款车型的设计，远远望去比计较方正协调，后侧车窗采用了隐私玻璃，为了增加了一丝档次感。与此同时，B柱、C柱和D柱还采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的风格特征。而轮圈部分则使用了一款全新样式的五幅式轮圈，造型比较动感，与整车风格相得益彰。
车尾的造型虽然较为方正，不过在设计手法上带有一定的层次感。横向布局的LED尾灯组辅以横向宽幅装饰条，中间还采用了“MAXUS”的英文标志，配以全新的后包围及后扰流扩散器等细节设计，看起来更加时髦。至于车身尺寸方面，老款车型的长宽高分别为4825×1825×1778mm，轴距为2800mm，所以即便新款G50并没有公布尺寸，但超过4米8的长度还是让它在众多国产家用MPV占据了一定的优势，反馈到内部驾乘空间方面，也能够营造出更舒适的空间体验。
内饰方面参照现款的设计，整个仪表台通过不同层次的拼接营造出了环抱式的内饰氛围，并加入了大面积的软性材质。该车还采用了7英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式触控屏，并搭载“斑马智行系统”。配置方面，新车将继续配备无线充电、抬头显示、自动紧急制动、车道保持辅助、全景影像、全景天窗及座椅加热等配置。
而乘坐空间方面，作为一款高度订制的家用MPV产品，新款上汽迈克萨斯G50 PLUS将继续提供5/6/7三种不同的座椅布局。最后动力方面，目前官方暂未公布新车的动力细节，预计会继续提供1.3T和1.5T两种发动机可选，最大功率分别为163马力和169马力。峰值扭矩230牛·米和250牛·米。该车匹配6速手动或7速双离合变速箱。底盘悬挂部分将提供前麦弗逊独立悬挂 后扭力梁非独立悬挂的组合。
总体上来看，新款上汽迈克萨斯G50 PLUS的改变更多的集中在了外观和配置方面，这让它在面对诸多强劲对手时显得底气并不是很足。当然，如果最终它能够在售价上拿出诚意也并非没有实现逆袭的机会。上汽迈克萨斯这张牌该如何打，3月份底它就要正式上市了，我们一起拭目以待
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