汽车，已经成为现代生活中必不可少的交通工具。很多车主都知道，全世界第一台汽车的生产日期是什么时候，但是你知道汽车空调的“制冷”系统是什么时候发明的吗？
在1886年，卡尔卡尔·本茨发明了第一辆汽车。而在1902年，威利斯·开利发明第一套科学的空调系统。
其实在早期的时候，车子本身不是密封的，不存在所谓的“车内”环境的问题。如果是遇到了冬天，开车的时候只能多穿一点了，有钱的车主只能在车内放个火盆。
而面对夏天的炎热，车子跑起来后都会有一阵微凉的散风。
当汽车有了封闭的车身设计后，汽车的设计师们又在考虑如何让车内变得更舒服一点。比如，在车的地板上开几个洞，再放上一盆水，利用蒸带走车内的热量。
这个设计放到现在可能会觉得没有什么卵用，但这确实是为了后来的“车内空调”系统做了一个基础。
说起第一台带有“空调”的车子生产出来，当时并不是用于制冷，而是只有加热的单一装置。
在1925年，美国出现了首个利用汽车冷却水通过加热取暖的方法，经过2年后，就发展成为了具有加热器、风机和空气滤清等比较完整的供热系统。
这种供热系统一直到了1948年才在欧洲出现，而日本也只是在1954年才开始真正使用上这套取暖系统。
而就这一功能事实上一直延续到现在，北欧、亚欧北部等严寒地区，到现在车上的空调都是单一的供热系统。
单一的冷气出现在1938年，当时是一位名为帕尔德的美国人根据冰箱的制冷系统所研发出了汽车空调系统。而就在1940年，美国通用汽车帕克公司是全世界第一个为轿车安装上了“机械制冷”空调的车型。
但由于这种空调制冷系统太过于沉重，使用起来非常不方便。以至于在1941年，厂家就不再进行安装了。
后来随着二战的爆发，研发汽车空调的脚本自然的也被迫暂停。一直到二战结束后不久，凯迪拉克汽车公司就推出了最新一代的空调装置。这种装置也许说出来你都不敢相信，放在现在来说，可以算是汽车“后排空调”的鼻祖了。
因为这种空调控制系统位于汽车的后面，如果后排没有乘客的话，想开空调的话，那也只能是停车后去后面打开了。
当然，一直到了1954年，通用汽车公司率先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器，命名为“气候之眼”，也就是在那个时候控制开关被安装在了驾驶位。也就是这个时候开始，汽车空调才算是真正的有了调节车内温度和湿度的功能。
最初的冷热一体式汽车空调需要人的调节，设计师们嫌麻烦，于是开始研发自动控制的空调，并且在1964年首个安装在了凯迪拉克豪华轿车上。
这个所谓的自动控制的空调也就是我们现在常见的“自动空调”系统，只要设定好温度，就可以自动的把车内温度控制在范围内。
随着汽车不断的发展，就在1973年的时候，美国通用公司和日本五十铃汽车公司共同研发了一套由计算机控制的汽车空调系统，也首次在车内安装了“数字显示温度”的设计，从而极大程度上提高了制冷效果，节约了燃油经济。
再后来，随着汽车空天的延伸，车主们已经逐渐不满足于只有前排装有空调的享受，对于后排乘客的体验也是非常重要的。但目前大部分的汽车后排空调系统只存在于一些中高端车型中才会配备。
其实要想让后排乘客拥有和前排一样的舒适度，只需要加装一个小东西就能解决，比如目前市面上比较热门的汽车后排风扇。
这种小风扇成本低，但使用的场景却非常广泛，还可随意摆动上下风向，拥有三挡可调节模式，最主要的是它的厚度就和一台手机差不多，完全不占任何空间。
可以有效的将前排所吹出来的冷风快速的传递到后排，让后排的温度迅速降温。
建议大家在进行选购的时候，选择那种带USB接口的，不会有任何的安全隐患，适用于市面上99%的车型。
除了车用之外，平时也可以放在家里的电脑桌或办公桌上。
但是话又说回来了，大家知道我国第一辆装有空调的汽车是什么时候生产的吗？
,
