奥迪喜欢玩“灯”为业界共见，也是奥迪每次宣传的重头口彩。
下面我们看看奥迪在车灯上下了多少工夫：
1992年，奥迪开始使用红色LED灯；
1994年，奥迪A4装载4灯制车头大灯；
2003年，奥迪开始使用条纹状LED灯；
2004年，奥迪开始使用白色LED灯；
2005年，奥迪开始使用全功能LED车头大灯；
2007年，奥迪在A4上推出一字眼线车头灯；
2009年，奥迪推出收款全LED大灯的豪华轿车A8；
2011年，奥迪在Sport Quattro概念车上推出激光大灯；
2011年，奥迪开始尝试OLED车灯；
2013年，奥迪推出矩阵式LED大灯。
所以，这个世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。当你的汽车还在用卤素灯泡，纠结远光还是近光的时候，你身边可能会有一只奥迪飞过，他调节着自己的LED灯光强弱、调整者前灯光矩阵式的发射角度帮你的车道进行照明，不时在尾灯上打出"Fuck BMW"的激光图案向你示好。
前两年，奥迪近日公布了一项萌翻人的大灯新技术，奥迪矩阵式LED大灯居然可以做出各种Kaomoji表情，也就是能显现出复杂的颜文字图案，被称作“颜文字LED头灯”技术。
做出各种表情并非只是为了卖萌，其主要用来缓解驾驶员的压力。配备这个大灯的车在方向盘或座椅上装有检测脉搏与体温的传感器，根据你的身体情况提醒司机的同时，可以在大灯上做出相应表情，提示其他车辆。
比如，司机现在状态良好，大灯会显示这个表情＼(^ o ^)／，如果这时司机处于疲劳驾驶或者健康状态不乐观大灯会显示(;′Д`)表情，可以用来求救。如果别人为你让道时会显示感谢模式，表情是这样的(人′∀`)。又或者在驾驶的过程中犯错影响到别人时，可以在尾灯显示道歉的表情╮(╯﹏╰)╭，向后车道歉。
灯具厂这个牛逼的技术并非只是想象，日本的奥迪A4就可以选装这款大灯，售价在50万日元（约合人民币28850元）。
有人说，世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。
有人说，奥迪造车的主旨就是，跑不死你也要晃死你。
还有人说，勒芒赛事，人家是来比赛的，奥迪是来比灯的。
更有人说，奥迪的车系，不管哪期改款，什么都不改也必定改大灯。
汽车灯发展历程演变经历一个多世纪的技术沉淀，由最先的煤油灯开始，到电气时代的卤素灯泡，到氙气大灯，到LED光源，再到如今最新的激光大灯。奥迪在汽车道路上走了这么远，既遇到过嘲讽，也经历过赞颂。
在“新四化”的浪潮下，车灯的未来发展走势有如下猜想：
车灯也在更智能伴着车灯照明系统的变革的稳定发展，再LEDMatrix矩阵式照明系统被应用之后,标志着全电子系统控制将在未来照明科技中被使用,而处于车辆所处环境与动态反应的变化之下,智能化的灯组可以迅速地给与该情况下最符合的照明状态。
基于对奧迪的LED日间车灯造型的研究发现,各种系列的车型都有着不一的特点和感情融于其中,A系车型(譬如A4和A5)是温文儒雅和动感十足,而Q5和Q7在设计上展现出了厚重和力量的充盈,R8则满溢生命力。因此，车灯实现功能和美观的根本上,一定会将设计上升到情感层面面。
车灯也是品牌标签相比以往而言，车灯不再只实现照明和好看的应用价值,而是渐渐作为品牌形象和企业实力的标志，延传其汽车家族的根本,并打开了时代特质的窗户。而且一些汽车公司早已实现了具备品牌识别度的唯一的车灯光形造型设计,譬如别克的“回旋镖”,宝马的“天使环”,沃尔沃的“雷神之锤T”等。
别克车灯“回旋镖”
宝马车灯“天使环”
沃尔沃车灯“雷神之锤T”
设计之眼伴着LED等新光源、新材料、新技术的产生及推广,车灯大小、核心功能分布、发光单元形状等束缚一一被突破,因此我们能将全车的设计和车灯设计相融合。譬如雷克萨斯的RC,其L形发光单元的车头灯简单巧妙，体现了全车所提倡的设计语言"L-finesse"。
与此同时，汽车各个部件也将其本有的阐述和界限都打破,将许许多多的全新面目展示再汽车设计的未来发展之中。
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