顶级的高端商务MPV，基本被德系与日系产品所占据，例如来自雷克萨斯的LM以及奔驰V级。雷克萨斯LM由于市场原因，一直处于有价无市的状态长期处于加价状态，所以商务人士大多更倾向于奔驰V级，其品牌影响力以及定制改装属性相较雷克萨斯LM都会更强。
奔驰V级作为最新一代唯雅诺车型，2016年被引入国内后被命名为奔驰V级，从此开启了奔驰豪华MPV的新篇章。这一代车型汇聚了奔驰汽车最新的各项技术，迅速得到市场高端用户的青睐，特别是有着高端定制改装需求的群体。
从售价来看奔驰V 级很具高性价比优势，作为一款中大型豪华商务MPV车型，车长达到了5.4米（长轴距版本），而入门车型出厂售价也不过47.88万元。喜欢个性化定制并有着预算的用户，完全可以通过入门版本 后期定制改装的方式得到属于自己独一无二的奔驰V级心仪款式。
简单通俗的理解，奔驰V级可看作一个拥有非常好底子的“半成品”豪华MPV车型。在这优秀的基础之上，用户可以进行升级改装，相比千篇一律的车型，更能彰显其商务实力。那么奔驰V级到底有多少种玩法？小酷哥为大家一探究竟！
设计与座椅都能改！车门同样是关键！
近些年来，MPV的前脸个性化设计逐渐成为主流，如广汽传祺M8的大师版原厂就提供了非常霸气的前脸设计，有别于普通版车型。在奔驰V级上，你同样可以通过前脸设计套件进行更换，让你的爱车焕然一新，并且在后装市场奔驰V级前脸套件种类也非常丰富。
许多品牌推出的V级前脸套件，都进一步加大了其中网格栅，让它显得更加霸气与具有气势。直瀑式格栅以及大面积网状镀铬格栅是当下MPV前脸改装的潮流，奔驰V级完全能够hold得住这两种风格，让其视觉感受焕然一新。
走入内部，改装较多的则是内饰材质升级以及换座椅。有着高端商务需求的用户，喜欢将奔驰V级的原厂座椅升级成更为高级的航空座椅，也有朋友将S级航空首长席座椅直接移植到车上。配合上意大利进口的Nappa小牛皮材质以及小桌板，加上座椅通风/加热/按摩等辅助功能，让后排乘客感受到无与伦比的豪华乘坐体验。
相较于直接购买高端定制版本的V级车型，以上这两个都性价比较高的改装方法。不过小酷哥接下来还要介绍一个更具高性价比同时也是当下非常潮流的V级改装项目，那就是奔驰V级的中门改装项目。
众所周知，奔驰V级除了主/副驾驶的车窗以及天窗可以打开，后排的是无法开启车窗的。这么一来，后排乘客不仅无法自主控制外部空气的流通，社交礼仪方面也受到影响，例如刚送你上车的人你无法开窗进行打招呼告别，这也是V级较为遗憾之处。
针对这一用户需求，高端定制改装厂家也为此给出了解决办法，那就是更换中门，来自探陆泽商改的凯旋中门正是因此而诞生。
升级改装凯旋中门后，奔驰V级在外观设计上更加美观，外部采用了金属镀铬饰条进行装饰，让外观更加高级。同时采用了专用玻璃车窗一键升降的凯旋中门，成功解决了空气对流以及车内外社交礼仪问题，让交流不再是奔驰V级的诟病，随时都能开窗通风。这么一来，可以说完美补足了奔驰V级的短板。
解决消费者痛点，探陆泽商改帮帮忙！
凯旋中门为奔驰V级的综合产品力提升了一个档次，这点毋庸置疑。不过也有朋友对此也会产生质疑，对于更换车门这么大工程，真的不会有些什么售后问题存在吗？例如异味、异响。为此，小酷哥专门向专业人士进行了解。
探陆泽商改针对用户所关注的产品痛点，在技术与用料上进行了逐一突破。
首先对比其他品牌的中门改装产品，凯旋中门无外接线路，不会导致仪表盘出现故障灯或者工作指示灯这样的问题。其次，凯旋中门并不会破坏原车线路，并不需要拆窗、打胶这样的操作，能够有效避免异常或者漏水现象。最后凯旋中门依靠优秀的造型设计，能够有效地避免雨水与锁扣部件的接触，故障率极低，其他普通中门线路不稳定的现象也在凯旋中门得到完美解决。
用料方面，凯旋中门采用了车规级材质，钢材强度完全不输原厂材质，能够有效保障其安全。车门内饰则采用环保级别的真皮材质包裹，没有异味的产生让用户用的更加放心。探陆泽商改从多个维度让凯旋中门与真实用户需求相结合，其诚意值得点赞。
小酷哥有话说
相较价格高昂的V级全套定制改装方案或者定制整车来说，针对个人需求进行个别项目的升级改造无疑更具性价比优势，以上所说的也是当下较为流行的几个改装项目，特别是来自探陆泽商改的中门改装项目。下期我们还将针对凯旋中门的核心产品力进行分析，有兴趣的朋友记得继续关注我们的内容！
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