文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 距离完成起亚在华合资公司股权转让刚刚一个月的时间，东风汽车集团这一次又决定从神龙汽车的母公司，全球四大汽车制造商之一的Stellantis集团中脱身。
东风汽车港股发布公告称出售最多4000万股Stellantis普通股
1月21日，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告称，拟通过其全资子公司东风汽车（香港）国际有限公司，出售最多4000万股Stellantis普通股，总价值为7.32亿欧元（约合人民币52.57亿元）。
这份名为《订立关于出售目标股份的协议》的公告显示，东风汽车（香港）国际有限公司已于1月20日与法国巴黎银行订立协议，后者将以独家全球协调人和簿记管理人的身份，寻找愿意接盘的买家。
根据约定，本次交易每股股份作价18.30欧元，交收结算预计将于2022年1月26日或前后完成。
神龙汽车有限公司工厂
虽然Stellantis集团成立刚满一年的时间，但是东风汽车与Stellantis集团的“纠葛”早在PSA（标致雪铁龙）集团和FCA（菲亚特克莱斯勒）谋求合并时变存在。
公开信息显示，2014年，东风汽车与PSA签署增资入股协议，通过增资和配售股份，东风汽车以每股7.5欧元的价格注资约8亿欧元收购PSA12.2%的股份，并拥有19.5%的投票权。
值得一提的是，在2019年，就有外媒报道指出，东风汽车已经找到多家银行机构对出售股权一事进行评估，据称东风在考虑出售全部股权的可能性。彼时，东风与PSA方面均未就此事作出回应。2019年12月18日，PSA和FCA官宣合并，Stellantis集团正式成立。拥有PSA12%股份的东风汽车公司出售部分股权，后者在新公司中的持股稀释至4.5%。
神龙汽车去年批发销量重回10万辆以上
另据了解，本次公告称，配售完成后，东风集团仍将持有Stellantis 3.2%的股权。
而从市场端的情况来看，东风汽车与Stellantis集团的合资公司——神龙汽车尽管在2021年有所起色，批发销量重回10万辆以上，但是仍难掩法系车市场份额低迷，车型产品相对单一的现状。
东风汽车出售Stellantis集团股份不得不让人与不久前转让起亚合资公司股权联想到一起。去年12月17日，东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌，转让价格为2.97亿元，合资公司变为悦达、起亚两方持股。东风的退出也与合资公司近年来经营状况不佳有着直接联系。
东风于去年退出起亚合资公司
在外界看来，东风接连“抽身”也是及时止损。从近年来东风汽车合资板块的发展布局来看，不良资产正在逐渐剥离：东风雷诺解体、东风裕隆长期停摆、长安PSA出售等等。而对东风日产和东风本田两大核心的重视程度正与日俱增，东风本田承载了本田在华的电动化转型，英菲尼迪也在今年1月重回东风日产旗下。
东风汽车发布“十四五”规划
在东风汽车“十四五”规划中提到，合资乘用车事业巩固东风日产百万量级产销规模，推动东风本田高质量跨越百万量台阶，形成两个百万量级合资事业单元，推动神龙公司实现可持续发展。东风这一次选择“抽身”是会让Stellantis集团更加重视中国业务，还是会加速神龙汽车边缘化？未来也让我们拭目以待。
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