听声辩位诊断发动机故障
(1)活塞敲缸声。
缸体上部响声最大,怠速时较清晰,冷机或刚起动时响声明显,响声类似金属的敲击声。采用逐缸断油的方法,如响声减弱或消失时可断定是该缸的活塞敲缸。
(2)连杆轴承响。
响声较短促,加速时有连续的敲击声,响声随转速的增大而变响。采用逐缸断油的方法判断,如响声减弱或消失,即可断定该缸连杆轴承发生了故障
(3)活塞销响。
响声在柴油发动机缸体上部,怠速及低速时,有清晰的“嗒嗒”声,柴油发动机温度升高时最明显。用断油的方法逐缸判断,如响声减小或消失,便可确认该缸的活塞销有故障。
(4)活塞环响。
响声不清脆,拔出机油尺,可听到钝哑的“啪啪”声,随着转速增高而加大,断油时声音不消失。可用一根1m长的杆贴在缸体上部逐缸检査,当杆的另一端贴在耳部听到上述响声时,该缸即发生了活塞环响的故障
(5)窜气声。
机油尺口有节奏地冒蓝烟,严重时也会出现窜机油现象,逐缸断油,声音可消失,但蓝烟仍旧窜出,即可断定该缸出了故障。(6)曲轴主轴承响。响声来自缸体下部,响声随转速的增高而加大,逐缸断油,声音无明显变化,相邻两缸断油,响声减小,并伴有机油压力下降,即可断定该异响为曲轴部位
(7)气门响。
息速时,可听到有节奏的“嗒嗒”声,响声随转速的提高而加大,逐缸断油,响声无变化
(8)气门座圈响。
响声如同气门响,响声无规律,中速时较为清晰,逐缸断油无变化。
(9)气门弹簧响。
可以听到“嚓嚓”的响声,打开加机油口,声音会更明显。(10)飞轮响。响声来自柴油发动机后下部,怠速时不明显,提高转速时
(10)飞轮响。
响声来自发动机后下部，怠速不明显，给油时会有沉闷的“哐哐”声,加速时响声明显,急减速响声也明显,单缸断油,响声加剧。
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