据英国《金融时报》报道, 捷豹路虎计划在现有4万名员工基础上裁员5000。该报援引接近捷豹路虎几位匿名人士的话称, 这家由印度塔塔汽车 (tata motors) 拥有的英国豪华汽车制造商将于2019年1月开始实施该措施, 作为为期三年的成本削减计划的一部分。
由于中美贸易摩擦, 包括汽车制造商的主要市场需求降温、欧洲对柴油汽车的低需求以及与英国脱欧等因素, 捷豹路虎公司受到了重创。
塔塔汽车 (tata motors) 10月份表示, 计划在18个月的扭亏为盈计划中削减捷豹路虎的成本, 并改善现金流25亿英镑 (合32亿美元)。塔塔没有透露会裁减多少岗位。塔塔在投资者介绍中说, 捷豹路虎将首先关注现金节约, 如减少非产品投资和加快资产销售。
捷豹路虎拒绝对英国《金融时报》的报道发表评论。该公司发言人 2 7日在电子邮件中说: "公司不对有关这些计划任何部分的传言发表评论。标准普尔全球评级周二将塔塔汽车的长期评级下调至垃圾级, 这是5个月来的第二次下调评级, 理由是包括中国在内的一些关键市场对捷豹路虎不利。彭博社汇编的数据显示, 捷豹路虎将于2026年到期的欧元计价债券自9月份按票面价值出售以来, 已降至约0.84欧元。
捷豹路虎还要准备应对英国明年在没有协议的情况下脱欧，对汽车行业供应链的影响。捷豹路虎首席执行官Ralf Speth今年9月警告英国首相特雷莎.梅 (Theresa May), 糟糕的英国脱欧协议可能会危及数万个就业岗位, 并使公司每年损失超过12亿英镑。
投资顾问公司Evercore 表示, 捷豹路虎需要做的不仅仅是削减成本、减少支出和扭转中国业务。"还需要考虑自己是否过于分散, 在高档轿车领域与德国人竞争是否可行。
Evercore 周一在给投资者的一份说明中说, 捷豹路虎的问题包括研发支出相对于其他汽车制造商的水平较高, 规模经济有限。
或许为了应对英国脱欧对汽车行业的影响，也或许前几年市场需求旺盛给了捷豹路虎扩张的信心，该公司在东欧斯洛伐克已经建成一个年产15万辆汽车的工厂，并与今年10月份投产，而新款的路虎发现5也随着该工厂的投产，由原来英国Solihull工厂转移至斯洛伐克新工厂生产，自此，路虎发现不再是英国制造！
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