今天，我们来谈谈铃木国产的最新一款车维特拉的一些情况，说说他的优缺点。
目前在国内销售的维特拉是在2015年11月份上市的，上市后市场反响良好，销量还算过得去，当然不能和所谓“一线”品牌争奇斗艳，只是在铃木在售的产品中，可以说独树一帜，但是好景不长，随着铃木退出国内市场的流言不断，一部分本来摇摆不定的购车者，就在此刻决定放弃对铃木的支持。当然，铃木还是有一批铁粉的支持，这些人在论坛里被某些“车黑”也称作“脑残粉”，但就是这些真正的铁粉，真正的实用主义者们，扶持着铃木在中国走出的每一步，也在维护着铃木在国内市场的尊严。
现款销售的维特拉售价区间为9.98-16.98万元， 维特拉提供1.4T 6MT、1.4T 6AT、1.6L 5MT三种动力选择，部分车型搭载了四驱系统，共计10款车型。我们重点说下1.4T的动力系统的表现， 维特拉搭载最新的1.4L BoosterJET涡轮增压发动机，代号为K14C。这部发动机还被搭载到骁途上。虽为小排量涡轮增压发动机，但它的数据表现却不错，该款发动机最大功率为103Kw/5500rpm，扭矩则达到220Nm/1700-400rpm，该发动机搭配的是6速手自一体式变速箱（6AT）和6速手动变速器（6MT），两驱自动挡车型百公里加速8.4秒，两驱手动挡车型百公里加速8.7秒；四驱自动挡车型百公里加速为9.2秒，作为一台1.2吨的小型SUV来说，该成绩实属不易，这也彰显了这台动力组合的优秀。
维特拉车身尺寸为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，可以说是标准的小型SUV，最小转弯半径为5.4m左右，车身自重仅仅1.2吨左右，这也是铃木车身轻量化的技术结晶，185mm最小离地间隙、17°接近角、29°离去角构成的高底盘，采用独创高强度内置梯形车架，辅以精湛的悬挂调教，加之ALLGRIP智能全时四驱系统、同级中很少配备的发动机启停技术、再配合上方向盘换挡等，易于操控、超低油耗（超越竞品的百公里5.6L工信部综合油耗）、驾驶乐趣等优势表现的非常突出。
铃木的内饰向来是比较普通、朴素，没有所谓的豪华感、科技感，总感觉铃木就是一位居家过日子的“媳妇”，不会给你带来多少惊艳的机会，但却朴实无华，勤俭持家。维特拉配备多达12项主被动安全配置、20多项的安全设置、高度轻量化的TECT高强度安全车身等，这也凸显了铃木“以人为本”的理念，也表现出“做汽车实实在在”的一面。
总体来说，维特拉是一台居家过日子的实用小车，目前市场的终端优惠也能达到1.5万左右，值得下手。说实在的，个人觉得维特拉的精华还是在1.4T 6AT ALLGRIP四驱，若手中银子充裕，还是照这个版本下手！
（图片来源于网络）
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