2014年3月8日，震惊世界的马航MH37失联，虽然后面全世界联合起来进行了长达数年的搜救，但依然杳无音讯，然而7年过去了，就在2021年12月1日，英国航空工程师理查德·戈弗雷却在11月30日发布的一份报告中称其发现了马来西亚航空370客机，而且用了一种非常神奇的方法来定位的，那这到底是真是假，是等待数年的音讯还是一场炒作？
马航MH370找到了
我们为什么这么关注马航MH370当年，马航MH370航班的失联引起了全世界各个国家的关注，特别是中国，因为这上面的227名乘客中有154人是中国人（其中中国大陆153人，中国台湾1人），另外还有机组人员12名。
154位中国同胞失联
当时根据测算，飞机的燃油能够支持到3月8日早上的9点左右，然而在时间过了以后，依然没有任何消息传来，一时之间，马航出事的几率陡然上升，在之后，仅仅2个小时，2014年3月8日的早上10点过和11点过，中国派遣的搜救船就做好了所有的准备，船员，设备，专家全部到位，奔赴可能出事的海域进行搜救。
然而各种方法全部用上了，马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等11个国家联合起来，都没有最终找到马航的位置，直到2017年，搜救小队在坚持了3年之后，依然没有得到任何回应，于是搜救队伍被解散，宣告搜救失败。
我国参与搜救
为何全世界联合起来还找不到一架飞机？3年多的搜救，调查报告加起来有1000多页甚至更多，然而除在印度洋沿岸多处发现被冲上岸的三块飞机残片外，就没有任何其它的收获了，为什么全世界联合起来还找不到一架那么大的飞机呢？
找到的飞机残骸
1、失联后的位置不确定
我们都知道飞机在飞行过程中一直都是有雷达跟踪的，飞机也会一直保持和控制台的通讯，报告自身的位置和情况，然而当年马航MH370最后一次出现在雷达信号上是3月8日约01:20，而燃油耗尽的时间是9点左右，这中间有长达8个小时的不确定时间。
这段时间没有任何人知道这架飞机是当时就坠毁了，还是沿着既定的航线飞行了一段时间，又或者是因为某些事情改变了航线，最终失联。要知道这架飞机的巡航速度是0.84马赫，大概是1029千米每小时，按照最大的续航时间，飞行了8个小时来算，马航可能出事的位置应该是在距离失联地点9000千米为半径的一个圆的范围，这是多大？26个中国的面积！
当然因为各国雷达的存在，如果马航进入了特定的位置也是会被雷达监测到的，所以实际面积并没有这么可怕，经过调查队的几年搜索以后，将可能的坠毁地点搜小到了12万平方千米的大小，这是多大，大概是福建省一个省的面积，在这么大的一片海域寻找一架长63.7米的飞机，大海捞针应该就是这个意思了吧。
福建省
2、人类了解最少的地方：深海
人类可以知道平均距离2亿千米以外的火星地表是什么情况，甚至可以探索火星有没有水，有没有刮起一场风暴，然而，对于7000米以下深海，不能说是所知甚少吧，只能说是一无所知，可怕的水压和完全漆黑的环境，是目前人类无法征服的黑暗净土。
无法了解的深海
当年著名的泰坦尼克号沉没以后，在基本知道出事地点的情况下，人类花了整整70年才找到了它在水底的残骸，然而也只是找到了，这么多年它依然躺在那里，没有任何办法可以把它打捞起来，即便现在科技进步了很多，但是这次的难度更大，当时有人做了一个形象的比喻：相当于你站在泰山的顶端，现在山下有个手提箱，你基本无法下山，周围一片漆黑，你要找出那个箱子的位置，告诉我，有什么办法？
泰坦尼克号
这次真的找到马航MH370了吗？这次说找到马航的新闻出自澳大利亚七号台的一档名为Sunrise的新闻栏目。一位航空专家Richard Godfrey，MH370独立搜索小组的创始人之一，专家组成员，声称自己找到了MH370的位置，并对此结果“非常自信”。
表示自己找到了马航
更具体的是，他还公布了具体的位置，他认为是澳大利亚珀斯以西1993km，深度4000m的海床上，还具体说了，飞机应该是在2014年3月8日早上8:19坠毁在印度洋上，随后沉没到布罗肯海岭的底部，坐标为：北纬6°56' 12"、东经103°35' 6"
地图位置
飞机坠毁的海域
而这个位置和之前的搜救位置并不重合，这也是之前搜索一直没有找到马航的原因。
位置示意图
这位专家表示自己的定位非常的准确，考虑到坠毁后的变化，和海面的情况，可以在这个附近40海里的区域里面搜索，估计用不了多久就能够找到飞机的位置了。
超过全世界的技术到底是什么？那这位专家是如何在7年之后，找到全世界11个国家联合起来搜救了3年都没有找到的飞机呢？他说自己只是换了个思路，用了一个叫做GDTAAA（随时随地能对飞机进行全球检测和跟踪）的技术和WSPR（业余无线电软件）数据做了个统计和搜索，而这些数据其实一直都是在网上公开的，只是没有人想到可以这么干而已。
wspr的具体原理比较麻烦，我们简单地说，就是全世界无线电爱好者们自己搞出来的一个东西，它们利用自己的设备在全世界传输无线电，这个信号可以在地球上传播数千公里远，然后这个信号可能就会返回地球地面被接收到，然而又再次返回大气传播。
使用的无线电设备
而全世界无线电爱好者们就建立了一个公开的数据网络，可以查询到大家所有接收和发射的信号的传输距离和位置等等信息。
马航飞行期间有6万多条无线电信号传播了超过1000公里
这位专家的说法是，不管雷达是不是能够检测到马航MH370，但是无线电一直在大气层中存在着，如果飞机飞过天空，那么就会切割这些无线电信号，削弱信号，使得原本可以达到接收器的信号被挡住，从而引起信号的变化，只需要用数据软件，对飞机当时周围的无线电信号的异常变化情况进行分析，就可以精准的捕捉到飞机的位置了。
飞机切割信号
这技术靠谱吗？首先说个事实，这个无线电信号的功率只有10mW，这是个什么概念呢？大概是你玩的那种玩具激光笔的能量功率
激光笔
就是这个东西要传播1000公里远，可以想象一下，传播过程中的大气扰动，云层反射，其它航班的影响，雨量的变化，山峰的阻挡等等，一小点变化就可以让这么微弱的信号发生巨大的变化甚至直接消失。
所以用这种方法来找飞机，难度是很大的，对方宣称的采用数据分析软件找到的这个东西，到底是一架飞机还是飞过的一只大鸟，或者那里刚好有云层在移动，都是不确定的，而且都过去这么久了，洋流作用也会对飞机产生较大的影响。
复杂的大气变化
最重要的一点，这不是找到飞机了，只是一个人宣称用某种方法，可能找到了飞机坠毁的位置而已，这个方法是不是真的有用我们不知道；即便有用，找到的东西是不是马航MH370，我们也不知道；即便真的是它，那它坠毁的位置具体在哪里，这么多年有没有变化我们不知道；即便它在那里，数千米深的海洋，我们能不能找到它呢？也不知道！
也许没有消息才是最好的消息马航MH370事件已经过去了7年了，一直也没有消息传来，搜救队伍也已经解散了，但是对于飞机上的人的亲人而言，他们很多人一直认为没有消息就是最好的消息，没有任何消息确定飞机真的坠毁了，只要没找到，那就还有几率，也许他们现在都在一个荒岛上面生活着呢？也许他们只是暂时失去了和我们联系的方式呢？也许他们未来每天突然被发现了呢？愿所有等待都能迎来归人！
等待
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