如今10万出头能选的SUV车型实在太多了，就算是忠于合资品牌也能选出一大批空间、配置齐全的精品小型SUV。近些年来自主品牌的强势崛起让一些合资品牌深入推进本土化设计，包括挖掘第二排空间，改用功能齐全、性价比高、本土味浓的中控屏，各式样的储物格，这些小心思充分考虑了中国年轻消费群体的用车需求。而今天我们想要聊的是刚刚换代并经过本土化改造后的全新一代创酷与韩系车最吃香的现代ix35，前者是新晋实力选手，后者是越级销量王者，哪一款更符合你心水呢？
外观：越级对比
全新一代创酷在六月初刚刚上市，和上一代车型可以说是没有任何联系了，无论造型设计还是动力底盘调教，一切都是按照中国消费者的喜好而打造。如果按照车身尺寸来划分，现代ix35实际上是属于紧凑型SUV，各项配置在同价位车型中也属于中等偏上的水平。创酷顶配车型13.99万元，和现代ix35中配车型2.0L畅享版的价格是一致的，并且换代后的创酷车身尺寸还是停留在小型SUV级别，那么通常来说这两辆车放在一起就是我们经常遇到的要配置还是要空间（面子）之间的选择？其实不然我们可以两样都要。
内饰：创酷实用性更高
相信对雪佛兰比较熟悉的人即使闭着眼睛坐进车内，遮住车标也会一眼认出这是一台雪佛兰。没错全新一代创酷沿用了雪佛兰的家族式设计，不过作为一台面向年轻消费群体的精品车型，它的多媒体车机是有两把刷子的，配备功能强大的MyLink 智能车载互联系统以及功能实用性非常强的高德地图。现代ix35也不赖，内饰风格和车身造型达成一致，大量采用横平竖直设计，对于强迫症患者来说能够引起极大舒适感，内饰做工用料也是它一直以来的强项。
全新一代创酷像是预碰撞等设置都需要在仪表盘上的这块小尺寸液晶屏上进行操作，而ix35配置则显得没那么齐全，顶配创酷和中配ix35虽然价格一致，但创酷各方面科技配置更胜一筹，像是车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、车道保持辅助等越级配置均有搭载，这些都是中配版本的ix35所缺少的。
全新一代创酷加入了车联网功能，笔者强调车联网功能并不是有多稀罕车上WiFi或者在线听歌功能，而是对拥有实时路况显示的高德地图以及车辆远程启动功能爱不释手。特别是远程启动功能，当别人还在车外等车内温度降下来时我却可以直接将提前开好空调的车子开走了，便利性不言而喻。车联网功能的加入也给这台创酷带来了一些“花里胡哨”的功能，例如微信组队功能，可以和伙伴共享车辆实时位置、同步导航路线。
座椅及空间对比
两台车座椅均采用皮质包裹，创酷前排座椅质感偏硬，现代ix35整体比创酷软一些，座椅配置方面区别不大，均为仅主驾座椅提供电动调节。
全新一代创酷的空间表现非常令人惊喜，别看轴距和车身长度在主流小型SUV当中都不占优势，但经过难以想象的挖掘，车内后排空间竟然可以和紧凑型SUV想媲美。不过美中不足的是，全新一代创酷缺乏后排出风口，后排乘客的舒适性方面现代ix35占了上风。
动力对比
全新一代创酷所搭载的1.3T直喷涡轮增压发动机最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm。现代ix35所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩193N·m/4800rpm。相比之下，全新一代创酷的这款小排量三缸发动机账面数据表现更为出色，而实际动力表现也是如此，加之支持国六排放标准，ix35对于正式限排的城市来说非常不利。
总结
正是由于全新一代创酷越级的空间表现和配置才有了我们这一期的对比：如果看重动力表现和科技配置，全新一代创酷是个很好的选择。若是看重后排的舒适性，现代ix35也是个不错的选择，前提是国五在当地能上牌。在小型和紧凑型SUV的价格重叠区间可供我们选择的空间也得以放大，但配置是死的人是活的，面对刚需用车选择适合自己的最重要，而对我来说，我更喜欢颜值爆表又有LED大灯的创酷。
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