[XCAR 试驾 原创]
经典科鲁兹可谓是为雪佛兰车系贡献销量的一名悍将，全车系11％的销量贡献率绝不是盖的。精细的产品细分定位，各种动力单元选择以及车身形式多样性，外加官方主打运动基因的定位使其甚至在2012年时打破一些日系畅销车型的销量，荣登销量榜前列，同时经典科鲁兹也成为我们街面上最为常见的一款车。我们在试驾了雪佛兰主打的1.4T科鲁兹之后又来到沈阳对未来有可能成为走量明星1.5L SIDI自然吸气车型进行了一次常规公路试驾。
今年上半年，上海通用雪佛兰发布了全新科鲁兹车型，而设计灵感来自于雪佛兰“Design With a Heart-beat“（令人心动的设计）设计理念，请注意，这不仅是只应用在科鲁兹车型中，而是未来雪佛兰家族式的设计理念。
相比起经典科鲁兹，全新一代车型外观线条略显犀利，但在细节点处理又显得相当圆滑，运动感不被破坏的同时还显得有那么一丝可爱。我本人甚至认为，全新科鲁兹前脸特别像一种热带观赏鱼类“潜水艇”鱼，如果看官感兴趣可以度娘一下，在文章中我就不贴出来了。而事实上，除了全新设计灵感，科鲁兹还延续Tru140S概念车中的不少设计元素，无论是线条腰线或是前脸开口均如出一辙，稳重中带有一丝运动，同时更有些许俏皮。无论你是性感小妹还是IT宅男，或是他们的家长，驾驶起全新科鲁兹一点不会显得唐突。
新科鲁兹1.5L外观
“年轻，漂亮，值”基本是我坐进全新科鲁兹1.5L SIDI车型后给出的第一印象评价，要知道想必通用的设计师在设计内装时绝对考虑到仪表台包裹的重要性，配合手感较软的三幅式方向盘更让每一位驾驶者都能感觉到一种信心感。不过我认为，既然都主打了运动路线，为何不在方向盘加装一套拨片式换挡机构呢？虽然换挡拨片我们平时很少用到但却能吸引不少驾驶欲望，正所谓“平时可以不用，但要用时必须要有”
人机交互系统方面，全系科鲁兹1.5L SIDI车型依旧配备MyLine2.0系统，用户可使用数据线将手机与车载系统相联接实现屏幕功能显示以及触控模式的启动。早前我们在测试1.4T新科鲁兹时曾对其进行了详细测试，功能相当多，用起来也相对方便，但安卓手机用户可实现双屏控制而IOS系统手机并不能双屏控制的BUG仍没有得到解决。
新科鲁兹的电瓶被设置在后备箱中，这样做的目的可以更好为车身前后轴进行配重。
并未配备全尺寸备胎。
科鲁兹的全车储物空间还是相对较多的
科鲁兹1.5L内饰
来到沈阳我们试驾的并不是早前通用主打的1.4T发动机车型，而是售价更为便宜且未来最有可能走量的1.5L SIDI车型。这款发动机也是通用最新应用在科鲁兹当中的缸内直喷小排量自然吸气式发动机，与此配合的则是一副6速手自一体式变速箱。根据官方数据，这款发动机可迸发出114Ps/6600rpm，最大扭矩146N.m/4000rpm，在1.5L发动机组别中还是十分具有竞争力的。
什么是缸内直喷？
到这里或许很多人会产生疑虑，我们经常听厂家标榜自己发动机配有缸内直喷功能，那么真正的缸内直喷到底是什么？有什么好处？许多人却人云亦云，并不了解。对此，我认为在进行试驾描写前有必要深入浅出的介绍下什么是缸内直喷。
常规汽油汽油喷射发动机一般会将喷油嘴设置在进气歧管内，当空气进入进气歧管时喷射汽油与其形成可燃混合气后再被吸入发动机燃烧。而缸内直喷则是在发动机燃烧室内直接安装喷油嘴，利用高压油泵将汽油加压在进气歧管内空气被吸入气门的瞬间喷射出去进行雾化以起到助燃目的，相比起传统喷油方式，这种设置更有利于可燃混合气的雾化，促进燃烧，从而提高燃烧效率。与此同时缸内直喷设计一般还可取消节流阀设计，所以节流损失得以消除，泵气损失也可降低到最低，相对提高引擎进气效率。
之前解析雪佛兰1.4T发动机时照片，虽然两款发动机型号并不同，但直喷原理确是大致相同的。
小排量动力表现：
新科鲁兹在研发时技术人员将“瘦身”做为重要任务被提上日程，以至于在车身与副车架一些关键部位用上了铝合金材质大幅降低车身重量，这不仅能够优化推重比还可提高车辆的操控性能。我可以肯定的是，虽然相比起1.4T配双离合车型而言，1.5L SIDI车型的动力输出并没有那么强烈的推背感，但发动机由于最大扭力输出点较为靠前，所以感觉发动机内部工作十分灵活，一般公路中的加速超车油门的反应更是十分灵敏，加上更轻盈的车身使得整体加速感就是有那么一种轻盈劲儿，最起码不会出现那种小马拉大车的感觉，对于城市代步动力不算强劲但也能轻松应付。
特别值得一提的是全新科鲁兹1.5L车型所配备的变速箱，相比起老款车型的6速手自一体变速箱，新款车型变速箱与发动机匹配要更为出色，换挡反应速度与手动模式逻辑也更清晰，驾驶起来的输出感比较顺畅。
悬挂性能：
新科鲁兹1.5L SIDI车型选用前麦弗逊式独立悬挂，后带瓦特连杆的扭力梁结构非独立式悬挂。瓦特连杆这一次早年出现在配置单中就掀起过不小波澜，有人称赞两根小推杆就缓解了扭力梁对操控以及乘坐舒适上不足的弱点，但也有人认为这只是美化扭梁结构的一种说法罢了，但我认为，不能因为是非独立悬挂就要否定它的操控性，况且瓦特连杆的加入确实缓解了传统扭梁后悬挂侧倾大的弊端。
在测试悬挂方面，由于是在开放道路中我并没有用尽全力逼迫新科鲁兹极限，反而多选用常规驾驶中经常出现的并线与山路作为测试点进行测试。总的来说，我对新科鲁兹1.5L SIDI车型的悬挂系统还是十分满意的，由于曾经驾驶过老款车型，新科鲁兹的车头指向性由于重量的降低明显优于前作，且方向盘的重量反馈也十分有韧度。虽说全新科鲁兹1.5L SIDI车型的整体悬挂调校是偏向于舒适性的，但在常规并线与盘桥时悬挂能够很好的抑制过大侧倾的出现。不过，在测试时我们低速通过了一段路况并不好的非铺装路面，后悬依旧出现了扭力梁结构所无法避免的弹跳情况，但这并不影响我对新科鲁兹1.5L SIDI车型悬挂表现出色的看法。
编辑点评：从新车系的角度上看，全新科鲁兹绝对是颠覆上一代车型的改变之作，无论是外观还是所传达理念并转变为实际驾驶基本找不到经典科鲁兹身上些许痕迹，而在推出1.4T旗舰车型后又主推的1.5LSIDI自然吸气车型绝对是向对手车型中的细分车型发射的重磅炸弹，科鲁兹能否延续上一代车型出色的市场定位？我本人仍旧看好，而1.5L SIDI车型是否会成为日后走量之利器车型，还需时间验证。
技术解释与性能表现
| 车型图片 | ||||
| 基本参数： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 12.39万 | 13.79万 | 14.99万 | 16.99万 |
| 品牌 | 上海通用雪佛兰 | 上海通用雪佛兰 | 上海通用雪佛兰 | 上海通用雪佛兰 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 84kW | 1.5L 84kW | 1.4T 110kW | 1.4T 110kW |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 长×宽×高(mm) | 4567×1786×1455 | 4567×1786×1455 | 4567×1786×1454 | 4567×1786×1454 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2014 | 2014 | 2014 | 2014 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 200 | 200 |
| 0-100加速时间(s) | 12.1 | 12.1 | 9.9 | 9.9 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.2 | 6.2 | 5.9 | 5.9 |
| 官方综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 保修政策 | 3年10万公里 | 3年10万公里 | 3年10万公里 | 3年10万公里 |
| 车身参数： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 车长(mm) | 4567 | 4567 | 4567 | 4567 |
| 车宽(mm) | 1786 | 1786 | 1786 | 1786 |
| 车高(mm) | 1455 | 1455 | 1454 | 1454 |
| 轴距(mm) | 2662 | 2662 | 2662 | 2662 |
| 车重(kg) | 1260 | 1260 | 1300 | 1300 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| 行李箱容积(L) | 430 | 430 | 430 | 430 |
| 行李箱最大容积(L) | - | - | - | - |
| 发动机： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 最大功率(kW) | 84 | 84 | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6600 | 6600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 146 | 146 | 235 | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 1600-4000 | 1600-4000 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号（京92号） | 93号（京92号） | 93号（京92号） | 93号（京92号） |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | AT | 双离合 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱 | 双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁悬架 瓦特连杆 | 扭力梁悬架 瓦特连杆 | 扭力梁悬架 瓦特连杆 | 扭力梁悬架 瓦特连杆 |
| 车轮制动： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口(国际标准) | ● | ● | ● | ● |
| LATCH儿童座椅接口(美国标准) | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 操控配置： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 可变悬挂 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 外部配置： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 天窗 | - | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 天窗最大开启程度 | - | 完全开启 | 完全开启 | 完全开启 |
| 运动版包围 | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 内部配置： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 真皮方向盘 | - | - | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 换挡拨片 | - | - | - | - |
| 泊车辅助 | - | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | ○ | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - | ● |
| 定速巡航 | - | - | - | ● |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 真皮/仿皮座椅 | - | - | ● | ● |
| 座椅高低调节 | - | - | - | ● |
| 驾驶座电动调节 | - | - | - | ● |
| 副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | ● |
| 座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 座椅通风 | - | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | ● | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 前座中央扶手 | - | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | - | ● | ● | ● |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 多媒体配置： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| GPS导航系统 | - | ○ | - | ○ |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | - | ○ | - | ○ |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 语音控制系统 | - | ○ | - | ○ |
| 定位互动服务 | - | - | ● | ● |
| 内置硬盘 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3 | - | - | - | - |
| 单碟CD | - | - | - | - |
| 虚拟多碟CD | - | - | - | - |
| 多碟CD | - | - | - | - |
| 单碟DVD | - | - | - | - |
| 多碟DVD | - | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● | ● | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统 | - | - | - | - |
| 灯光配置： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 氙气大灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | - | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 | - | - | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | - | - | - | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 手动空调 | ● | ● | ● | - |
| 自动空调 | - | - | - | ● |
| 后排出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 空气净化/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 其他： | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动时尚版 | 2015款科鲁兹三厢1.5L 自动精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG精英版 | 2015款科鲁兹三厢1.4T DCG旗舰版 |
| 说明 | - | - | - | - |
科鲁兹配置表
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