打开发动机缸盖,磁电机观察窗找出磁电机“T”标志,并且确定活塞在上止点。 检查气门间隙状态,如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。 一般调整间隙开度为0.05,...
首先选择规定厚度的塞尺,把其插入气门间隙内来回拉动,如果感到略有阻力说明间隙合适,如果不阻力,则说明需要调整了。找把小扳手转动调整螺钉,一边拉动塞尺感觉其中的阻...
弯梁摩托车气门间隙调整方法:和其他摩托车一样,简单的方法就是把气门丝松开,使凸轮轴下八字,(就是气门属于关闭状态)用手微微调紧,在锁紧就行了。注意进排气分开调。...
300公里就要调气门了。在发动机右侧(档位侧)有两个螺丝孔,上面一个小的,水平一个大的,先打开,用套筒插入水平的,逆时针旋转,在上面的小孔里观察,当感觉旋转有阻...
打开发动机缸盖,磁电机观察窗找出磁电机“T”标志,并且确定活塞在上止点。检查气门间隙状态,如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。一般调整间隙开度为0.05,保持...
可以通过观查排气管的冒烟情况来确定气门油封损坏还是活塞环磨损引起的CG150摩托车烧机油。气门油封密封不严损坏的表现是摩托车冷车时排气管冒蓝烟,排烟量变化不明显...
逐缸调整法: 逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点(此时进、排气门完全处于关闭状态)即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程...
调整节气门调整螺钉和怠速调整螺钉,如调不出怠速,则说明化油器有故障,可拆下化油器,用0.2mm细丝通各孔,并用高压枪吹净各通道及量孔。检查油门拉索,是否灵活或节...
在平整地面用主支架起动车,拆下气缸头盖或气门盖,缸下发动机磁电机盖上的检查孔盖和磁电机螺丝盖。用套筒扳手按发动机运转方向转动磁电机,把磁电机转子上T点刻线与磁电...
逐缸调整法根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。采用两次调整法摇转...
可以参考说明书,或者去4s店咨询一下专业人士。一般凸轮轴的正时带轮上有个记号(圆点,应该和凸轮轴的月牙键位置一致),和曲轴的正时带轮上的那个圆点,以及正时带上面...
揭开飞轮壳堵塞,拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时,第一缸 (靠近水泵的为第一缸)或第六缸活塞即处于上止点位置。拨动第一缸排...
检查气门间隙,是否过紧;气门密封不严,造成漏气。怠速是以热车为标准的,只要热车怠速稳就是正常的,冷车时由于发动机温度低,燃烧状况不佳所以怠速会自动降低甚至无怠速...
从风扇那边看起,那边是前端。一般的发动机的点火顺序是1-3-4-2 实际上你可以转动曲轴观察气门打开的顺序,得出点火顺序。 然后使用传说中的双排不进法,这个方法...
玉柴4108气门间隙调到0.25MM。气门调整顺序是:当第一缸处于压缩行程终了(从发动机前端看第5个气门压到最低位置),可调第10(从发动机前端看)气门;当第6...
气门间隙过小,一般会有冷车起动困难、预热时间长、起动后怠速不稳、有时即使热机时怠速也不稳或无怠速、动力变差等现象,长时间这样还会造成气门积碳,关闭不严缸压下降,...
第一种方法:混合气螺丝是控制进油量的,混合气螺丝是顺时针向里调混合气变稀,逆时针向外调混合气加浓,一般是顺时针调到底后退出一圈半,然后调节怠速至稳定,再左右调整...
使用机油的品质、行驶路段状况、空气温度状况、发动机工作温度和驾驶习惯许多方面,所以不能用固定里程来确定清洗节气门的频率。新车第一次清洗节气门间隔最长,以后由于曲...
左右旋转气门,调到合适的位置即可。气门早开晚闭的可能 从示功图中可以看出,活塞到达进气下止点时,由于进气吸力的存在,气缸内气体压力仍然低于大气压,在大气压的作用...
在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩。 转动飞轮,使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线,使活塞处于压缩冲程的上止点位置。 用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间...