又是一年六一国际儿童节，又是一年不过儿童节的一天。掐指一算，5月份最新的汽车质量投诉排行榜已经出炉了，那么今天我们就来简单分析一波吧，对于即将入手新车的你，也是一个客观的参考。
5月份随着汽车销量的不断回升，其伴随的一个问题就是，汽车质量投诉的数量也会随之增加，所以各种隐性的问题也会随之暴露无遗。整体来看，依然是合资品牌占到了半数以上，并且涉及到了德系、日系和法系等不同品牌车型，其中不乏有凯美瑞、速腾、朗逸、缤越这样的车型。
一汽大众速腾和上汽大众的朗逸，在销量方面都是各个细分领域的强者，成绩一直没的说，尤其是朗逸，轿车市场的销量王者。但在上个月的汽车质量投诉排行榜中，分别占到了第三名和第四名，投诉数量也是达到了176宗和134宗，大众需要好好反思一下，德系匠心品质到底应该是怎么啊。
除此之外，我们今天主要说的就是马自达了。在4月份的投诉排行榜单中，阿特兹成为投诉第一名我已经非常意外了，5月份竟然还要"蝉联"。据统计显示，上个月阿特兹投诉总量高达383宗，而主要的投诉问题依然是车身A柱或B柱存在异响、中控台和天窗异响明显等等。
也就是说，这个问题依然没有得到厂家的解决。而且当我们看完整个榜单的前十名之后，发现马自达"中枪"的不只有阿特兹，还有马自达3昂克赛拉。根据车质网的统计显示，因为中控屏表皮脱落、转向异响、发动机故障灯亮等问题，上个月至少存在76宗投诉。
阿特兹的销量一直都不温不火，也只有马自达的深度马粉才会选择它，而马自达3昂克赛拉在中国市场的相当长一段时间内可是长安马自达乃至整个马自达中国的主要销量来源，基本上月销大几千，甚至上万也是多有的事，这一款车的销量可以说占据了马自达的半壁江山，你说它有多重要。
如果说马自达3昂克赛拉的大多数问题都出于2016款和2017款车型，甚至是2014款，都是一些老款车型还可以理解，毕竟存在的问题也不能排除多年来使用本身所自带的损耗。而对于阿特兹来讲，问题车辆大多数则涉及到了2020款的新车范围，可以看到下图，其占到了绝对的比例。如此一来，新款阿特兹就可能会出现设计缺陷了。
先是阿特兹以身试法，随后马自达3昂克赛拉便紧随其后，马自达竟遭遇这样的"双杀"，一下子要了马自达半条命差不多。但还好的是，马自达全新紧凑型SUV马自达CX-30已经正式上市了，12.99万元的起售价虽然拉低了国产马自达SUV的门槛，但相比同级竞品车型依然是大多数人高不可攀的存在，关键还没有压燃。
结语：马自达在中国市场真的是命运多舛啊，如此也确实不应该是一个日系品牌该有的表现。不过，你马自达是不是应该先出来解决一下现实问题啊。
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