C30混凝土的抗压强度是30兆帕，其理想状态下的抗拉弯强度大约4.5兆帕。作为刚性路面的水泥混凝土路面的弹性模量及力学强度大大高于其下方的基层和土基的相应模量和强度，但混凝土的抗弯拉强度比抗压强度低得多，约为抗压强度的1/7 - 1/6，在车轮荷载的作用下当弯拉应力超过混凝土的极限抗弯拉强度时，混凝土板便产生断裂破坏。且在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于极限抗弯拉强度时出现破坏，因此取水泥混凝土板的抗弯拉强度指标作为设计指标。
浆土路的承载力一般可以达到3~15兆帕，可以轻松通行各种重车。此外，由于浆土路具有半刚半柔的特点，而且具有裂缝受压自愈功能(对其下方的基层的承载力要求相对较低)，所以其抗拉弯能力是水泥路的至少数十倍，从而不会被重车压坏。
所以，浆土路与水泥同等强度情况下，是水泥混凝土承载力的数十倍。
几内亚SMB浆土路施工现场
路易酶、路王浆修筑的浆土路当天修完，当天通车，承载力极强。
能承载百吨重车，每天5000次车辆通行，越压越实，恐怕只有浆土路才能达到这个标准，土路浆的出现，专为矿山重载道路而设计，引领矿山迈入高速路时代。
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