国际空间站的消防安全利用“火三角”的概念——即发生火灾需要三个条件：热源、氧气和可燃物。通过重点关注这三个条件，可以做到对火灾的预防、探测和抑制。首先，我们避免使用易燃材料制造航天器。其次我们也采用一些方法隔离热源和氧气。
每个舱段和一些机架上都有一个或多个烟雾探测器。在微重力环境中，自然空气无法形成对流。为了能检测到烟雾，将烟雾探测器安装在通风管道内。再用风扇迫使空气在通风管道内流动。当火灾发生时，火灾产生的颗粒物（烟雾），将沿着通风管道被送至最近的烟雾探测器。烟雾探测器检测到这些颗粒物时，产生火灾报警信号。中央计算机检测到火警信号并触发警报，同时启动自动响应，例如关闭机架电源（隔离热源），并切断该区域的通风设备以防止氧气助燃火势。这种方法可以迅速扑灭大多小型火灾。
听到火警后，空间站工作人员将前往着火点，使用化学灭火剂灭火。这可以快速扑灭任何未被自动隔离响应装置熄灭的火灾。
当火势过大，这些方法都无法灭火时，工作人员将关闭整个舱段，排出空气，使火焰由于缺乏氧气而熄灭。
为了避免过多吸入火灾产生的有毒气体，工作人员会戴上可以过滤空气或提供专用氧气的面罩。
如果遵循程序操作，船员在处理火情时不会面临过多风险。但是，对于太空火灾有两件事是可以肯定的，一是必须严肃对待，二是它足以致命。1997年2月，和平号空间站发生火灾。由于火灾涉及到高氯酸锂罐，因而十分凶险。高氯酸锂罐的作用是产生氧气，这使得火焰很难熄灭。一旦开始燃烧，在罐中的氧气助燃下，使罐体温度高得足以熔化金属。工作人员无法扑灭火灾，因此他们不得不使用灭火器来阻止火势蔓延到附近的材料和结构上，最终在耗尽罐中所有氧气后，火焰才得以熄灭。在那次事件中，我们所吸取的许多教训，有助于降低在国际空间站上发生类似事故的概率。
欧洲航天局宇航员Samantha Cristoforetti记录了她关于应对国际空间站（模拟）火灾时的亲身经历。
我被安排在国际空间站欧洲“哥伦布”号实验舱，我另外两个同事Nemo和Mark今天则是被安排在美国国家实验舱以及服务舱。这种时候特别难熬：虽然你只要等待警报响起，可是是在警报响起之前，你却什么事都做不了。除了…看着浓烟从你相邻节点-2舱的机架后冒出来。按照演练剧本，此时烟雾探测器没有触发警报，但工作人员有留意到弥漫的烟雾。Nemo比我先注意到烟雾，他按下警告面板上的火警按钮，手动触发火警程序。与此同时，空间站上所有扬声器立即间歇性地发出警报。
火灾自动响应装置也同步开始工作，关闭所有舱段间的通风扇与通风阀门，中断所有舱室间空气交换。但由于烟感装置尚未检测到火焰，舱室的风扇仍在运转：这样每个舱室内空气仍可以流通，直到烟感探测到烟雾，装置识别出着火点。此时，关闭舱室风扇，隔绝新鲜氧气，火焰不久就会熄灭。
但是我们不能只依靠这种办法。随着警报响起，我们开始往服务舱移动。在大多数情况下，服务舱是船员们的避风港。它位于空间站俄罗斯段，停靠着联盟号飞船，是前往逃生装置的最佳路径。俄罗斯与美国的指挥笔记本电脑也都位于服务舱内，它的音频终端可以连接到休斯顿任务控制中心以及莫斯科任务控制中心。
从“哥伦布”号实验舱前往服务舱的路上，不得不经过浓烟弥漫的节点-2舱。由于燃烧物会产生剧毒气体，我被要求带上氧气面罩。我在“哥伦布”号实验舱上拿了一个面罩：其瓶内氧气足够使用7分钟。将面罩的转化开关切至“紧急”位置，面罩内会产生正压氧气，以阻止舱室内被污染的空气流入面罩。当然，实际上由于这只是演习，所以并没有真正产生氧气的流动。
尼莫在等我。我们关闭节点-2舱和实验舱之间的舱门，一起前往服务舱，在节点-1舱作短暂停留，捎上两个便携式燃烧产物分析仪。我们在服务舱找到马克，他已经关闭了联盟号的舱门，但没有上锁——这是一项维持逃生舱内空气的预防措施。他还建立了应急通信系统，重新调试了回路，与美国和俄罗斯的空地频道取得联系。最后，他查看过舱内大气读数，服务舱里的空气是可以安全呼吸的，于是我脱下了氧气面罩。
根据演习剧本，由Nemo担任空间站的指挥官，他对任务控制中心进行了一次呼叫，报告我们目前的处境：全部人员都在服务舱内，情况还不错，舱内空气可以安全呼吸，我们用掉了一个氧气面罩，并且正按照应对舱内可见烟雾的程序执行。任务控制中心今天还没有回复。教员想把我们置于最坏的情况下，让我们自己做出反应。但真正发生火灾时，我觉得任务控制中心对我们会更有帮助！
接下来就是寻找着火点了。在节点-2舱，Nemo和我都没发现任何明显的烟雾来源。这意味着火点隐藏在机架面板之后。我们兵分两路，Nemo留在服务舱，通过笔记本电脑，查找跳闸的开关和故障设备，将所有可能着火点的线索发送给我们。
Mark和我作为先遣行动队，带着消防呼吸器返回节点-2舱：在进入烟雾区之前，我们在实验舱先将消防呼吸器戴上。当然，节点-2舱并没有烟更没有真正起火。当Nemo通过笔记本电脑将疑似起火机架的位置发给我们之后，我们将分析仪的探针插入机架面板背后进行取样，等待负责演习监督的教员告诉我们模拟读数的数值。采样得到的一氧化碳数值越高，发生火灾的可能性越大，我们据此判断出着火点。随后，Nemo跟据我们所告诉他火灾发生的位置，切断着火点所有设备的电源，进而切断整个舱室的电源。
今天运气实在不好，忙碌半天，不见任何效果。毫不意外，教员告诉我们分析仪中一氧化碳读数仍在上升。这迫使Mark和我拿出最后杀招：灭火器。我们将整瓶灭火剂喷洒到着火点后，机架背后的整个分区都充斥着二氧化碳，完全排出了可能助燃火势的氧气。
现在，这一切终于结束了。搜集完一些必要的装备，Mark和我关闭了节点-2的舱门。真正遇到这类情况时，从这里开始将由任务控制中心接手，提出一个善后计划。与此同时，由于船员休息间也在节点-2舱，也就是说，我们连洗澡的地方都没有了。
参考资料
1.WJ百科全书
2.天文学名词
3. forbes-孟冬
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