遵毕高速公路金沙特大桥
●毕威高速公路
毕节至威宁高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“二横”的重要组成部分，是铜仁至宣威高速公路的重要组成路段。起于毕节市城南杭瑞高速公路和厦蓉高速交汇处的龙滩边，沿西南方向经毕节市境的长春堡、撒拉溪，到赫章县城后进入威宁县境后寨、白毛院，止于威宁城北周家院子，与六盘水至威宁高速公路相接。
毕威高速公路全长约125.5公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设置互通立交11处，另建互通立交连接线27.4公里。是我国目前最大的高速公路BT建设项目。
●黔织高速公路
黔织高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五纵”(赤水至望谟)、“三横”(江口至六盘水)的重要组成路段。起自黔西县石板，接贵毕高等级公路及黔西至大方高速公路，经金碧，止于织金县绮陌，接厦蓉高速公路织金至纳雍段，全长约35.34公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米。项目总投资约26.54亿元，全线设置互通立交5处，另建互通立交连接线9.7公里。
黔织高速公路作为贵州省高速公路的重要组成部分，也是贵州省采取“多业主制”后，由地方政府组织业主建设的第一批高速公路，这是贵州省采取BT模式建设高速公路的一次有益尝试。
●遵毕高速公路
遵义至毕节高速公路是国家高速G56杭瑞高速公路(杭州—瑞丽)贵州段，起点位于遵义县龙坑镇，止于毕节市鸭池镇石桥村与厦蓉高速公路相连，全长172公里。其中遵义起点的龙坑枢纽立交桥至遵义县白腊坎段约28公里采用6车道标准，设计速度100公里/小时，路宽33.5米。白腊坎至毕节段约141公里采用4车道标准，其中白腊坎至金沙段约33公里设计的时速为100公里/小时，路宽26米；金沙至终点段设计时速为80公里/小时，路宽24.5米。
●毕都高速公路
毕都高速公路是《国家高速公路网规划》中第12横线——杭州至瑞丽高速公路在贵州境的重要组成部分。项目起点位于毕节市城东南的龙滩边，北接厦蓉高速毕节至生机段，东接在建的杭瑞高速遵义至毕节段，西接在建的毕节至威宁高速公路，是国家西部大开发经济战略规划中的公路运输主干道之一。
毕都高速公路是目前我省高速公路建设中路线最长，投资最大，技术难度最大的项目。建成后，将成为西南地区尤其是贵州西部重要的能源及经济运输枢纽，对于打破毕节和水城地区交通瓶颈制约，搭建毕水兴高等级交通纽带骨架起着至关重要的作用。
毕都高速公路全长140.18公里，双向四车道，诵读时速80公里，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。项目工期预计4年，初步设计概算总金额为141.37亿元，平均每公里造价超过1亿元。被交通运输部列为十二五期间的首条科技示范路。
●黔大高速公路
黔大高速是《贵州省高速公路网规划》中“二联”的重要组成部分，也是毕节第一条采用BOT模式融资修建的高速公路。路经黔西、百管委、大方三个县区。起自黔西县城南石板桥互通，与黔织高速公路相连接，跨越西溪河特大桥至大方县境内，止于大方县城北东关乡，与遵毕高速在东关互通交叉汇合。
黔大高速主线长51.78公里，共有桥梁38座，其中特大桥2座，隧道6座，双向4车道，设计时速每小时80公里，路基宽21.5米，总投资54.27亿元。共设黔西、林泉、百里杜鹃西、六龙、大方五个匝道口(收费站)，石板桥、东关两个互通和西溪服务区(含加油站、停车区)一个服务区。
●清织高速公路
清织高速公路是厦蓉高速公路贵州段的组成部分(清镇至织金段)。起自清镇市红枫湖，接已建成的清镇至镇宁高速公路，经齐伯、马场、牛场、普翁、三甲，止于织金，接拟建的织金至纳雍高速公路，全长69公里。全线采用双向四车道高速公路，设计速度80公里每小时，路基宽度24.5米。全线实行全封闭、全立交、全部控制出入制式。桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级。
清织高速公路设有2条连接线，斯拉河连接线连接齐伯互通，经过石板寨，向东从杨家寨南侧经过，全长2.0公里。织金连接线路线走向为沿现有S307布线，连接线全长11.206公里。
清织高速公路全线互通立交7处，分离式立交6处，服务区2处(清镇服务区、普翁服务区)，1个项目管理中心，2个养护工区，6个收费站。
●织纳高速公路
织纳高速公路是《国家高速公路网规划》“7918网”中16横与《贵州高速公路网规划》“678”网中“五联”都匀至织金高速公路的共线路段。
本项目路线走向为西北向，起于清镇市红枫湖镇的哱啰农场，通过红枫湖枢纽互通与沪昆高速清镇至镇宁段相接，经新寨、小红岩、老黑山，跨过三岔河后进入织金县境，在织金洞风景区及三甲乡的南面通过，跨三甲河后至终点大木嘎，与拟建的厦蓉高速公路织金至纳雍段顺接，全长66.051532公里。全线采用沥青混凝土路面，均按设计速度80公里每小时、路基宽24.5米的双向四车道高速公路标准设计。
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