说到运动型轿车，除了日系马自达外，就要数福特福克斯经典了。尤其是80后当年买第一辆车时，福克斯绝对是不二选择。可是随着德系和日系针对中国市场持续发力，加上中国品牌的崛起，似乎福特在边缘化中。但只要坐上福克斯的驾驶位，点着火那一刻开始，福克斯的表现依然会让你感慨百年福特的技术沉淀。最近有个车友看上了一辆2014年上路的经典福克斯，车况很好，但是车主报价要5万，不接受还价，大家一起来看一下值得买吗？
首先，我们还是来看外观。
虽然现在福特家族使用了更加大气的马丁脸中网，但平心而论，对于福特这个设计，褒贬还是有待商榷的。成哥认为，这款经典福克斯才是福特家用车的样子，尤其是放在当年，这个造型还是相当漂亮的，可惜的是这辆车是红色，不如黄色那么骚气。
侧面的造型称得上是整辆车最为经典的角度，原创度非常高，相比对应的三厢版本车型也更为流畅，这也是为什么福克斯是为数不多的两厢车型卖得比较好的一款车的原因。论轴距，其实这辆福克斯放在现在并没有优势，只是胜在车身比例比较协调，因此外观甚至一直都是经典福克斯的一个优势。
接下来，我们进入车内看一下。
这辆经典福克斯内饰采用的是一个上面灰黑色下面米色的配色，整体上偏家用。除此之外，让人印象比较深刻的是几个空调出风口，椭圆形的造型通过镀铬点缀后非常具有设计感，而三幅式的方向盘虽然功能性上非常一般，但整体简洁明了，符合大部分人的审美。
中控部分就褒贬不一了，虽然在同级别里很少有厂家舍得给大屏，但福克斯的这个屏幕功能性非常一般。而且，全部金属拉丝的设计也略显粗暴了些，至于做工，吐槽点就更多了，在合资品牌里只能算是中等偏下水准。
最后，我们来看一下动力。
这辆福克斯采用的是1.8L的自然吸气发动机，配合4AT变速箱，从参数来看，现在不管是小排量涡轮增压还是日系混动系统，都在参数上远远超出了这辆福克斯。但福克斯的有点在于底盘的调教，尤其是在连续拐弯或者是山区道路里，转向时的支撑强度给予的驾驶信心非常强，另外，悬架对于路边大小颠簸的控制也非常到位，基本上不会出现多于的弹跳，这一点在这个级别绝无仅有。
全文总结：总的来说，经典福克斯还是有比较鲜明的产品力。两厢的造型虽然在尺寸上比较一般，但造型非常经典，内饰简洁大方也是比较符合审美的，至于行驶起来的表现，就绝对是这车的优势了，这几点在5万元的二手车里算得上是非常不错了。只是，福克斯总体经济性一般，而且后期使用也不如日系省心，因此二手市场卖得也比较一般。
各位车友，你们怎么看？
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