按照国家新规定的轨道交通，包括轻轨和地铁，国家新规定的修轻轨和地铁要求是地级市以上的城市，一般来说，一个地级市的人口达到了150万、GDP达到了1500至2500亿、财政收入150亿的地级市才能修轻轨，人口达到了300万、GDP达到了3000至5000亿、财政收入300亿才能修地铁。
万州区不是地级市了，如果以前现在还是万县市，那么经济发展好的话，国家肯定要批准的。而现在已经是区了，是重庆直辖市下辖的区，只有这样的要求，轨道交通不管是地铁和轻轨，还是云轨，只要等到条件成熟了（包括区域中心辐射能力、人口、城市建城区面积、城市公路扩宽），市辖区对修地铁轻轨和GDP没有关系。一般来说，地级市只要满足了GDP、人口和财政收入才能修轨道交通，市辖区修轨道交通应该是市区两地政府的同意下才能得到的，而江津和璧山区只有主城区的带动下，轨道交通延长线规划已经完成了，未来几年，主城轨道交通延长线将经过整个渝西片区。而万州离主城区比较远，修轨道交通的话，不需要主城延长到这里，她可以发挥区域性辐射能力，市政府和国家才能支持修建的。
万州区为国家级区域中心城市、成渝城市群沿江城市带的区域性中心城市。目前，万州城市建城区面积达到了100平方公里，人口100万余人，城市公路正在扩宽，区域性中心城市辐射能力正在加强。万州区历为渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的重要物资集散地，拥有长江黄金水道，交通枢纽辐射四周，拉近了周边区县的发展！
未来几年，万州的交通发展日新月异，高铁、高速、航空、水运等形成了水路空铁立体交通网络，两横两纵的高铁网交通枢纽、一环八射的高速公路网交通枢纽、桥头立体交通枢纽、一空一港枢纽、轨道交通枢纽、国际保税物流中心，形成更快速、更便捷的立体交通系统。
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