斯巴鲁wrx德国(美国车商出售斯巴鲁翼豹WRX)(1)

这是一台美国车商出售的1993款斯巴鲁翼豹WRX GC8,表显行驶里程为12.5万公里,整台车经过了简单的改装,最终以1.7万美元的成交价售出。

斯巴鲁翼豹WRX GC8

翼豹是一台让斯巴鲁名声大噪的车型,由于在世界拉力锦标赛中的出色表现,成为了90年代青年梦想中的性能车型。1993年的斯巴鲁翼豹属于该车系的第一代版本,该版本从1992年10月份推出,到2000年才升级为第二代。而在这长达8年的销售周期中,斯巴鲁也未曾让粉丝失望,几乎每一年都将拉力赛中汲取的经验,转化到民用版本的翼豹WRX中。而粉丝对第一代翼豹的喜爱,也随着不断的连冠,和翼豹22B STI的推出而达到高潮。

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1998翼豹22B STI,拍卖成交价31.255万美元

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斯巴鲁翼豹WRX GC8

由于这台车为拉力赛而生,且成长的舞台也以拉力赛为背景,热衷于它的人多数被其出色的性能所吸引,因此关于这台车的改装案例也层出不穷。即使在30年后的今天,北美仍会有人选择购买并研究新的方案来改装它。

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偏竞技风格的双门斯巴鲁翼豹GC8改装

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偏走街风格的斯巴鲁翼豹GC8改装

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偏姿态风格的斯巴鲁翼豹GC8改装

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还有带有一定越野能力的改装案例

这台车为那个年代的年轻人提供了很多可玩的方案,很多人都在它身上找到了自己可以展示的个性。

出售的1993年斯巴鲁翼豹WRX GC8

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第一代斯巴鲁翼豹WRX整体造型非常简约,没有夸张的仿空气动力学装饰,造型也无法用“侵略性”等名词来形容,但前杠上的两盏圆形灯组、引擎盖上的进气口,都展示着这台车的竞技风格。

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前一任车主还对其进行了简单的改装,更换了尾翼和轮毂。轮毂的品牌为PIAA,这并非是一家专业做轮毂的厂商,而是涉及到日系车的各种外观配件。

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内饰部分也经过了简单的改装,包括方向盘,中控台上的压力表等部分。原本的多媒体播放器已经丢失,只剩下一个空洞。

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前排座椅采用运动造型设计,表面材质为织布材料,且使用了较为动感的黑红配色。

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1993年的斯巴鲁翼豹WRX搭载EJ20G 2.0L四缸水平对置涡轮增压发动机,该发动机的马力数据为240匹。

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如今斯巴鲁翼豹WRX已经更新到2023款,你觉得哪一代斯巴鲁翼豹看着更“顺眼”?

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2023斯巴鲁翼豹WRX

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1992-2000斯巴鲁翼豹WRX

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2000-2002斯巴鲁翼豹WRX

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2002-2006斯巴鲁翼豹WRX

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2010 斯巴鲁翼豹WRX

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2012斯巴鲁翼豹WRX

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2015斯巴鲁翼豹WRX

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