斯巴鲁翼豹WRX GC8这是一台美国车商出售的1993款斯巴鲁翼豹WRX GC8，表显行驶里程为12.5万公里，整台车经过了简单的改装，最终以1.7万美元的成交价售出。
翼豹是一台让斯巴鲁名声大噪的车型，由于在世界拉力锦标赛中的出色表现，成为了90年代青年梦想中的性能车型。1993年的斯巴鲁翼豹属于该车系的第一代版本，该版本从1992年10月份推出，到2000年才升级为第二代。而在这长达8年的销售周期中，斯巴鲁也未曾让粉丝失望，几乎每一年都将拉力赛中汲取的经验，转化到民用版本的翼豹WRX中。而粉丝对第一代翼豹的喜爱，也随着不断的连冠，和翼豹22B STI的推出而达到高潮。
1998翼豹22B STI，拍卖成交价31.255万美元
斯巴鲁翼豹WRX GC8
由于这台车为拉力赛而生，且成长的舞台也以拉力赛为背景，热衷于它的人多数被其出色的性能所吸引，因此关于这台车的改装案例也层出不穷。即使在30年后的今天，北美仍会有人选择购买并研究新的方案来改装它。
偏竞技风格的双门斯巴鲁翼豹GC8改装
偏走街风格的斯巴鲁翼豹GC8改装
偏姿态风格的斯巴鲁翼豹GC8改装
还有带有一定越野能力的改装案例
这台车为那个年代的年轻人提供了很多可玩的方案，很多人都在它身上找到了自己可以展示的个性。
出售的1993年斯巴鲁翼豹WRX GC8
第一代斯巴鲁翼豹WRX整体造型非常简约，没有夸张的仿空气动力学装饰，造型也无法用“侵略性”等名词来形容，但前杠上的两盏圆形灯组、引擎盖上的进气口，都展示着这台车的竞技风格。
前一任车主还对其进行了简单的改装，更换了尾翼和轮毂。轮毂的品牌为PIAA，这并非是一家专业做轮毂的厂商，而是涉及到日系车的各种外观配件。
内饰部分也经过了简单的改装，包括方向盘，中控台上的压力表等部分。原本的多媒体播放器已经丢失，只剩下一个空洞。
前排座椅采用运动造型设计，表面材质为织布材料，且使用了较为动感的黑红配色。
1993年的斯巴鲁翼豹WRX搭载EJ20G 2.0L四缸水平对置涡轮增压发动机，该发动机的马力数据为240匹。
如今斯巴鲁翼豹WRX已经更新到2023款，你觉得哪一代斯巴鲁翼豹看着更“顺眼”？
2023斯巴鲁翼豹WRX
1992-2000斯巴鲁翼豹WRX
2000-2002斯巴鲁翼豹WRX
2002-2006斯巴鲁翼豹WRX
2010 斯巴鲁翼豹WRX
2012斯巴鲁翼豹WRX
2015斯巴鲁翼豹WRX
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