时近年关，豪华品牌也进入了最后的销量冲刺阶段，在今年芯片问题的影响下，豪华品牌也迎来了一次挑战和机遇，作为豪华品牌的代表，奔驰逆势之下力挽狂澜，成功扭转了局势，不仅销量突破了200万大关，更是实现了同比大幅增长，成为了年度最热销的豪华品牌，而雷克萨斯则爆冷出局，不仅口碑崩盘，而且销量跌落谷底，甚至被一众二线品牌所超越，成为了跌幅最大的豪华品牌。
奔驰是享誉全球的顶级豪华品牌，是最早诞生的汽车品牌，也是豪华品牌的风向标和领头羊，多年以来致力于打造豪华汽车，有着非常优秀的口碑和评价，是最受国人欢迎的汽车品牌之一，随着奔驰在国内市场的成功，奔驰在人们心中已经成为了有钱人的身份象征，因而也被称作“大奔”，可见人们对奔驰的喜欢。
在年度销量正式发布前，奔驰公布了前十一个月在国内市场的销量报表，可以看到奔驰销量的涨势明显，颇有问鼎榜首的实力，而且营收和利润也很可观，远超宝马和奥迪，再度领跑BBA。在芯片问题的影响下，奔驰的产能难以弥补空缺，这使得新车不得已进行减配交付，而且也上涨了价格，损失了大批潜在客户，不过细细盘点一番，奔驰的销量依然是稳中有进的，虽然放缓了脚步，但是整体还是在提升的，这就是奔驰实力的体现，毕竟品牌力的优势太明显了。
奔驰新车不断亮相，不光涉足了纯电市场，在燃油市场也丝毫没有懈怠，依然是秉承初衷来造车的，近日上市的EQS也首战告捷，今年以来多款新车的表现都是很不错的，尤其是刚刚换到的C级和S级，销量表现空前出色，一点没有受到换代的影响，可见大家还是很偏爱奔驰的，不仅仅是出于对产品力的认可，更多是对设计和品牌的欣赏。
随着国产化的不断发展，越来越多的车型也进行了国产上市，不过国产后出现了不少的品控问题，由于国产需要控制成本，不得已对车身材质进行了铝换钢，在减震器、装配工艺、用料、配置等也进行了减配，使得用户在日常驾驶时的体验有所下滑，质量问题也是频发，甚至在上市之初一度出现了爆胎、断轴等问题，这也着实寒了很多人的心，虽然后期及时召回予以补救，但是在大家心目中也留下了不好的印象。
奔驰最大的优势莫过于内饰，很多人选择奔驰也是被内饰所吸引，奔驰的内饰设计非常奢华精致，给人一种典雅尊贵的感觉，非常衬托用户的气质，日常驾驶就像是坐在宫殿里一样，视觉效果做到了极致，这一点是其他车型无法企及的高度，很多人也会为内饰买单而选择奔驰，所以销量高是必然的。今年冲击年度最佳品牌自然是不在话下的，收官之战接近尾声，奔驰的表现是有目共睹的出色。
有人欢喜有人忧，雷克萨斯今年的销量表现真是让人大跌眼镜，无论是环比还是同比都在下跌，在国内市场的失利使得雷克萨斯的品牌力和口碑急转直下。作为丰田旗下的子品牌，其身份和地位就取决于其他的独立品牌，也注定了雷克萨斯难以跻身一线品牌。雷克萨斯诞生于北美市场，至今也不足四十年的品牌历史，靠着宣传和品控也成功打入了国内市场，而且前几年混得顺风顺水，一度有了冲击一线的实力，不过今年被打回了原型，而这一切都是雷克萨斯自身一手造成的。
雷克萨斯今年也受到了芯片问题的影响，使得原本就供不应求的产能更加紧缩，而雷克萨斯做出了一个极其错误的决定，那就是把产能优先供给北美市场，而忽略了国内市场的需求，使得新车在国内市场的价格水涨船高，加价幅度也是直线上升，性价比更是一降再降，在大家购车趋于理性的时候，雷克萨斯这样的行为不仅是对国内市场的歧视，更是对用户的不负责任，销量下跌也是无可厚非的。
雷克萨斯一直专注于豪华轿车的制造和设计，平心而论，雷克萨斯确实有自身的实力，著名的旗舰车型LS也有着非常不错的口碑和扎实的功底，在广东地区尤为受欢迎，巅峰时期甚至能与奔驰S级平起平坐，而今则沦为了二流车型，不仅新车优惠力度大，而且保值率也一般，一步步把自己推向深渊，成功变成了小众豪华车型。
雷克萨斯的外观设计非常优秀，在外观设计上融入了东方美学元素和传统元素，看上去非常优雅时尚，举手投足间都透露着高贵气质，非常符合国内审美，个人也对雷克萨斯的外观设计情有独钟，确实是很好看的，很多人卖雷克萨斯也是被外观所吸引，但是雷克萨斯也存在相当大的问题，那就是动力不够好，直至今日还在使用2.0L发动机和CVT变速箱，而且价格不菲，因此也被戏称为“老头乐”，毕竟十多秒的零百加速实在是太慢了，对于一台豪华车来说是很不应该，雷克萨斯有些过分的追求稳定和舒服了。
雷克萨斯的内饰设计走的是古典豪华风格，使内饰用了竹子、生物纤维皮等环保材质来打造，不仅保障了质感，而且降低了异味，更是响应了环保号召和控制了成本，内饰还是很豪华耐看的，透露着沉稳内敛的气息，非常符合用户的气质。
豪华品牌收官之战落下帷幕，奔驰的表现是非常棒的，向全球展现了自身的实力，在今年的新车上市后，销量还会迎来上涨，而雷克萨斯则伤透了国人的心，宁肯让国内加价购车，也要优先满足北美市场，这区别对待让人很不舒服，而且没有过硬的产品力，单靠着品控和宣传想要立足市场，那无异是痴人说梦。
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