了解大众车的人，都会不约而同地说“大众车比较高级”。至于这个“梗”从何而来，我们这里就不去深究了。那为什么说大众车比较高级呢？经过一番与大众老司机的交流，笔者总结出了这6大原因，下面就分享给大家。
众所周知，大众车的外观看起来比较稳重，可以说非常符合中国人的审美习惯。比如桑塔纳、老款捷达等，它们外观棱角分明，看起来比较硬朗，也没有什么线条感和出彩的地方，就是中规中矩，但是它们却成为了上世纪八九十年代跑遍神州大地大街小巷的神车，也是70、80后两代人儿时的记忆。
还有它那家族式的前脸设计，辨识度非常高，大老远一眼就能看出它是一辆大众车。但是，再好的东西也有审美疲劳的时候，再加上越来越多的年轻人对汽车的个性化需求越来越高，因此，大众也在外观设计上不断创新，在稳重的基础上，增加了许多线条和造型装饰，增加了车身的流线度，也增强了车身外观的时尚感和运动感。
比如刚刚上市的一汽-大众全新宝来，它的前脸造型显得动感大气，拥有丰富的层次感。前进气格栅造型轮廓表面贯穿粗壮立体的银色镀铬条，与两侧大灯组衔接在一起，显得前脸横向更宽大。下包围加入“C”字型镀铬装饰，可降低视觉重心，为前脸增添动感姿态。
车身侧面的双腰线从前大灯一直延伸至尾部，勾勒出前低后高的车身姿态。车尾的设计布局与前脸相呼应，尾灯增加了全新点亮方式，点亮之后在视觉上可形成横向延伸的效果。
总的来说，大众车的外观不是很激进，大部分都是在稳重大气的基础上结合当下人群的需求点来不断改善外观造型。
2、内饰简约而不简单很多人都说合资车的内饰和做工不如国产车好，其实这样的说法有失偏颇。因为在我看来，国产车内饰的豪华配置都是硬生生堆砌出来的，很多东西都是多余的，可能你从来都用不着。相对来说，合资车的内饰就显得不那么豪华，也没有那么多花里胡哨的东西，但是却显得更加简洁实用。
还以全新宝来为例，这一次它进行了全新升级，采用了悬浮设计，环抱式中控台，还配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸全触摸按键超大中控屏。中控大屏搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0，除了搭载在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、MOSC 彩色服务、全新 FAS 界面、APP connect 无线投屏、地图双屏显示等诸多功能外，还增加了接近感应动效，用户不需要亲自触控屏幕，只要左右挥动手势便可以轻松实现翻页。
全液晶仪表盘还可显示3D立体导航地图、高清渲染动画、3D 指针, 可将中控导航投射到屏幕上，支持导航和FPK 多屏显示。
车内采用大面积软质包覆，可触及区域都包裹软性材质，同时搭配双缝线设计，给人轻盈的视觉效果。
它还配备双区自动恒温空调，搭载Clean Air 3.0系统。可以根据PM2.5 浓度、车内湿度及运行时间实现自动控制，净化车内空气。
另外，它还配备了前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动系统，以及无线充电等实用贴心的小功能。
虽然整个内饰配置已经不输国产车，但是给人的感觉却并不臃肿，还是那么地实用简洁，简约而不简单。
3、车辆行驶质感出众开过大众车的人都知道，不管是上到百万的保时捷、兰博基尼、宾利，还是下到不足十万的捷达，大众汽车的行驶质感都很明显。大众汽车开起来平稳温和，高速不漂，急转弯时抓地性较好；方向盘手感平稳，转向准确，方向盘回位性能自然。大众车的这种行驶质感让车主觉得大众车开起来安全可靠，驾驶质感出众，显得很“高级”。
大众汽车一直以来都是以安全可靠的技术广受用户的青睐。随着人们对汽车的追求越来越高，如今的汽车已经不仅仅是一个遮风挡雨的代步工具，而是成为了一个集颜值、驾控、智能、安全于一身的综合性产品。大众汽车在智能化赛道上也不断创新改进，它的智能安全性也越来越高。
还以全新宝来为例，其搭载的车联网技术，已经具备智能语音交互，智能导航规划，智享服务生态，智趣出行体验，智联手机控车等5大功能。
全系车型均配备6个安全气囊、倒车影像以及车联网系统，还搭载 MKB 多次碰撞预防系统，Front Assist预碰撞安全系统，AEB 带城市紧急制动，ACC 自适应巡航系统；另外还有驶出车位预警 RTA，倒车紧急制动，车道保持 Lane Assist，变道辅助 SWA 等，还能实现 L2 级驾驶辅助功能，在同级车型中已处于领先水平。
◼️激光焊技术
我们都知道，汽车的车身是由几百种零部件拼接而成的。这些零部件传统工艺都是先进行钢板冲压成型，然后再使用点焊工艺将这些成型的零部件焊接成为汽车车身。
虽然点焊工艺是一种高效、经济的连接方法，但是，它也有一些容易忽略的缺点和风险，如果焊接过程质量不严格把控，就很容易产生飞溅、击穿、分流、虚焊，甚至开焊等焊接缺陷，给车身质量造成严重的影响。
而大众汽车为了最大限度地避免这一风险，其旗下车型普遍采用了更加先进的激光焊接技术。相比点焊来说，激光焊的能量更集中，热影响区更小，对钢板强度破坏作用更小，因此其质量稳定性要高于点焊。激光焊可以使两块钢板之间形成无缝焊接，焊缝只有毫米级宽度，经过涂装后，焊接痕迹肉眼几乎看不到。
◼️空腔注蜡技术
众所周知，车身底盘生锈的问题一直困扰着广大车主。话又说回来，只要用钢材，就没法避免生锈。即使是采用镀锌钢板也不能完全防止生锈。其实不仅是国产车有严重点生锈问题，合资车也不例外。
为了解决这一问题，大众汽车采用了空腔注蜡技术。具体来说，就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，蜡膜的厚度一般在几百微米左右。这样就可以令水滴无隙可入，保证整车具备良好的防腐性能。
激光焊接技术和空腔注蜡技术的广泛应用，使得大众车的质量确实比较“高级”。
6、MQB平台化大众在新技术的应用上可以说反应非常迅速，而且新技术也在不断更新迭代。很多人都说大众的设计语言是家族式的，给人的感觉远看都是一个样，有些让人傻傻分不清的感觉。其实，这主要是因为其背后的平台化布局。早在2007年大众就开始了平台化战略，推出了三大平台，分别为MQB平台、MLB平台和MSB平台。
其中，MQB平台是大众平台战略中其中最重要的，也是最知名的平台，尤其是在中国，几乎家喻户晓。而几乎所有MQB平台生产的车子都成为了市场爆款。MQB是横置发动机模块化平台的简称，其旗下品牌大众、奥迪、斯柯达和西雅特，均采用了MQB平台。
MQB平台的应用，使车辆开发周期大大缩短，并降低了车辆开发成本，同时保证了车辆的耐久性和稳定性。
比如这款全新宝来，在MQB平台加持下，动力总成全面升级到 TSI—1.2T/1.4T 发动机。全系采用大众新一代 EA211 系列全铝涡轮增压发动机，多种先进技术、精巧设计以及轻量化材料的运用，在保障动力输出的同时，燃油经济性也得到了提升，更加节能环保。另外，发动机还配备发动机怠速启停，制动能量回收技术及低滚阻轮胎，使全新宝来的油耗水平更加出色，WLTC 工况油耗较上代降低了 0.2L 左右。
搭载TSI DSG的黄金搭档，使得传动效率更高，油耗比液力自动变速箱降低约 10%；电脑控制换挡时机，换挡速度更快，升挡速度能达到 10ms 以内，比专业车手的手动换挡速度更快。
大众将这种平台化的制造理念及制造技术广泛应用于其旗下的车型上，而理念和技术应用的本身就意味着高级感。
大众汽车凭借稳重而不断创新的外观设计、简约而不简单的内饰配置、出众的行驶质感、智能安全技术、先进的焊接和防锈技术以及MQB平台化战略，让人们感受到了它那扑面而来的高级感。
而如今，随着家轿双雄——全新宝来和全新速腾从动力到智能科技，再到外形的全面焕新改款，使得大众汽车的高级感更加油然而生！
#家轿双雄速来见证#
,
