最近朋友间在一起喝酒，大家谈起今后最不想做的事情是什么，问到我时，我毫不犹豫地说：最不想开车了。他们认为我过于矫情，开着好车，说出这种话，未免有些凡尔赛了。但这是我最真实的想法。
我从家里到单位步行不到四十分钟，每天早晚高峰，开车正常情况下需要二十分钟，一旦遇到堵车一个小时也是常事。曾经有一次，我从早晨七点半出来，到单位已经是九点半，整整走了两个小时，说给领导听，他们大都不会相信。
堵车把我彻底堵怕了，如果有可能，我是能不开车就不开车。不知道什么时候道路上就会遇到车辆拥堵或互相刮碰在一起，所以每天都会倍加小心驾驶，费心费力。天气晴好的时候，我总会骑共享单车，一路晃晃悠悠欣赏风景，只有十五分钟的时间，就到达了工作地方，最主要的是每天都能准时到达。
行车难还难在每天都会碰上素质低下的司机，加塞、随意变道、马路上任意停车，还有个别行人乱穿马路，外卖和快递小哥的电动车不按章驾驶等，都成为难以预判的马路杀手。诸如此类的行径，让你无法安心正常行驶。
更为可怕的是路怒症，当你道路不熟，看一看前方如何通行，稍微开慢些或者拐弯慢行，后面的车辆不断按喇叭催促，仿佛赴死的时间已经来不及，超车后还不忘来一句国骂。我的一个朋友因为碰上路怒症，两个人一路飙车，最后在二环路上撞到一起，受伤住进医院。谈起此事让人觉得匪夷所思，只不过开车在路上遇见，哪有什么深仇大恨。都是半路的缘分，大家都谦让一下，互相躲开也就完事了，不至于那么斗气斗狠。
我开车还怕走三四级马路。这些道路狭窄，一般是双向单车通行，本身就不好走，但在道路两侧大都是违停车，好端端的双车道变成了单车道。即便如此，还有的车辆闪着应急灯，停在违停车旁，司机不知去向，整条道路全部堵死。有时一堵就是小半天，司机出来不仅没有愧疚，反而骂骂咧咧把车开走，好像大家亏欠他似的。行驶在这样的道路，考验的不仅是驾驶技术，更是一颗需要包容的心。
如今看，有些三四级马路在规划和改造上存在简单化问题，没有把百姓停车难问题加以考虑，只注重道路畅通了，但是道路畅通也需要日常的管理，不能一建了之。今年，沈阳在创城工作中，改建了一大批破损严重的三四级马路。这本是一件好事，但是在设计当中，周边停车问题没有一并考虑，只注重美观和道路畅通，没有解决停车问题，马路功能单一，致使出现了这些区域的停车难和出行难。因为没有停车位置致使乱停乱放现象严重，尽管有电子警察拍照，但也未禁止住马路两侧违停车，从而也造成道路通行受阻。
三四级马路考验着城市的管理智慧。
停车难始终是一个老大难问题。开车出去办事，最头痛的是找停车位置。有停车场吧，停车费高得离谱，感觉不值得，在外面临时停车，又不好找地方。好不容易找到位置泊车，不知道是不是有电子警察监管。为了停个车，攒了一肚子的闹心事。
1300多年前的李白曾说：蜀道之难，难于上青天。这句话也十分适合现在的行车状况。已经三十年驾龄的我，看着满大街川流不息，扑面而来的机动车，越发感到害怕，觉得杀手就潜伏在身边，不知道什么时候我们会是下一个。
如果能彻底挣脱开车的束缚，在马路上自由自在行走，那才是快意人生。
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