#创作挑战赛#
车主刘先生在两个月前提了辆斯柯达柯迪亚克，其实市场上的SUV车型很多，刘先生之所以会选择这款车，是考虑到斯柯达的性价比很高，虽然品牌的影响力不是很大，但它有着大众的技术与品质，何况价格上也比大众便宜很多，而且这是一款七座车，能够满足一家人出行的需求，刘先生根据自己的预算提了辆2022款 TSI380 7座四驱旗舰型，价格是24.39万，在刘先生看来，这车有技术有实力，价格上也厚道，是一款值得选择的车型。
开了两个月后，刘先生偶然开了同事的大众探岳，同事购买的是2022款 380TSI 四驱R-Line智联版，价格是24.99万，贵出了6000元，斯柯达柯迪亚克作为其品牌下的旗舰SUV，在外观及内饰上采用了最新的设计，增加了新鲜感，配置方面也一如既往的给力，同时配合着不错的终端价格，性价比还是很高的，而大众探岳则保持了这一级别中应有的高水准， 同样有着强大的综合实力以及品牌号召力，深入了解这车后发现，两者存在的差距比较大。
在外观上，柯迪亚克的整体设计更加运动化，对年轻人来说更有诱惑力，车子采用了新的设计语言，虽然仍然是经典的多边形直瀑式格栅，但设计的棱角分明，外圈的镀铬装饰更加突出，而两侧大灯也比老款更加圆润时尚，车尾的造型饱满圆润，扁平的尾灯看起来更加时尚，而且后包围也增加了仿扩散器的装饰，大众探岳的车头采用了蜂窝链式的格栅，一体式的装饰使整个车头更加霸气，LED日间行车灯融合在镀铬饰条中，尾部采用的是家族风格，简单且饱满，让人很有安全感。
内饰方面，斯柯达柯迪亚克采用的是全新风格，12英寸的屏幕大大提升了车内的科技感，同时也让横向视觉效果更加突出，整个内饰采用的是全新设计，悬浮式中控屏让车内年轻了很多，用料方面的表现也是可圈可点，最新造型的三幅式方向盘手感细腻，10.25英寸的全液晶仪表显示很清晰，并且有多种风格可以切换，而大众探岳采用的是最新的家族式设计，整体偏向于驾驶员一侧科技氛围营造得非常到位，平底式三幅方向盘是大众家族样式，手感非常出色，仪表盘是全液晶的，尺寸为10.3英寸，副驾驶位还用了仿碳纤维的装饰件，两款车在做工以及用料方面，都属于同级别中较为不错的水准。
两车都提供了LED大灯，无钥匙进入、19英寸轮圈等配置，相比之下，柯迪亚克多了360°全景影像，并线辅助，全速自适应巡航以及自动泊车等配置，而大众探岳则提供了陡坡缓降，运动外观套件以及LED前雾灯功能，斯柯达柯迪亚克采用了2 3 2的布局，运动风格的座椅采用真皮包裹，前排有加热通风功能，主驾驶位带有记忆功能，大众探岳采用的是2 3布局，座椅材质是真皮和Alcantara混搭，前排座椅可以选装加热功能，后排提供了独立空调，两款车的空间在同级别车型中都是比较优秀的，不过柯迪亚克的7座布局在乘坐灵活性上更为突出。
动力方面，两台有着血缘关系的车辆都采用了2.0T发动机 7速双离合变速箱的组合，两车的动力参数也完全相同，在悬架方面，两车都采用了前麦弗逊 后多连杆的组合，也是这一级别常见的配置，并都搭载了全时四驱系统，可以应对一些简单的非铺装路面行驶，动力方面保持了一致的水准，满足日常使用完全没问题，而且均是大众技术，所以在驾驶感上也没有太大区别，相比同排量的车子来说，这两款车驾驶起来的激情更强，自驾游及日常出行都不是问题。
结语：24.3万提了柯迪亚克，2个月后再开大众探岳，车主表示：差距明显。从设计来看，两款车型都采用了较为运动化的前脸来吸引年轻消费者，斯柯达柯迪亚克直接采用了欧版RS车型的外观，同时引入了RS车型同款的深海蓝车身，而大众探岳则采用了R-Line造型，都足以吸引现在的年轻人。不过柯迪亚克此次的中期改款，对外观和内饰进行了改进，配置以及动力表现依然非常亮眼，可以说是诚意满满，大众探岳虽然也有着很强的产品力，不过跟柯迪亚克相比的话，在配置方面还是有些不足，不过这款车的影响力较大，如果注重品牌的话，可以选择这款车，而在意性价比的可以选择斯柯达柯迪亚克。
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