今天的主角是豪华SUV的性价比之王——英菲尼迪QX80。在豪华品牌大型SUV里，英菲尼迪QX80的售价之低仅次于已经停产多时的老款林肯领航员的库存车型，并且由于英菲尼QX80是日本产的，所以它的关税税率从25%下降到了15%，而美国产的竞争对手比如丰田红杉关税择从25%上涨到40%，一降一涨之下，QX80相对竞争对手们的差距进一步拉大，目前平行进口的2017款中东版QX80的报价已经跌至87万元左右。
仅仅是起步价降低还不足以称为豪华SUV性价比之王，英菲尼迪QX80的核心优势在于，它是100万以内唯一的8缸豪华SUV，而其它对手的8缸型号售价都在130万以上，就算是再小一个级别的中大型豪华SUV当中也找不到售价比QX80还低的8缸型号。
这一代英菲尼迪QX80刚进入中国市场的时候，指导价曾经高达150万元，如今价格这么低，除了关税因素外，还有一个更重要的原因，就是外观设计的争议性比较大。而且长期不改款，导致它始终不大受消费者待见，反观竞争对手雷克萨斯LX570，在2015年进行了一次非常成功的中期改款之后，备受消费者追捧，一直处于加价抢购的状态，所以到了18年，英菲尼迪QX80终于也痛下决心，进行了真正意义的中期改款，推出了新款QX80。
新款QX80目前只有平行进口的中东版，而4s店里销售的中规QX80则仍然是老款。目前平行进口中东版新款QX80目前报价在97万元左右，比中东老款正好贵了10万元，所以我们今天重点解决三大疑问:
第一.新款QX80与老款的区别。
第二.中东版与中规版改选谁。
第三.QX80与途乐5.6谁性价比更高。
我们先说第一个问题，新款QX80与老款的最大差别就是外观，而外观上最大的变化来自大灯，老款QX80外观设计之所以备受争议就是因为大灯位置过于靠下，导致整个前脸看上去很怪异，所以新款重新设计了造型，变成了匕首形状，大灯的位置也向上提了十公分左右，这样一调整之后新款QX80立马英气了不少，整车的视觉重心也变高了，除了大灯之外，新款的中网和下保险杠的造型也进行了微调，不过作用远不及大灯的调整来的那么立竿见影，可见老款QX80的造型底子并不差，过去完全是被大灯脱了后退，来到侧面，翼子板上的通风口造型也跟新款大灯相呼应，变成了匕首形状，而老款是仿鱼鳃造型，新款轮圈尺寸并没有变，仍然是22寸，但样式有所改变，变成了18辐，而老款则是双7辐轮圈，除此之外，新老款在侧面并没有差别，毕竟只是中期改款，车尾部分最大的变化是尾灯，为了跟头灯呼应，新款尾灯的LED光带也变成了匕首造型，而尾门当中的新款镀铬条则自两侧延长，直接贯穿了左右尾灯，与此同时老款车牌下方的镀铬条在新款上也被取消了，此外新款QX80还把后雾灯挪到了保险杠的两侧，跟左右反光板整合在一起，老款的后雾灯是在保险杠的中央，进入车内可能会有些失望，因为新款QX80跟老款几乎完全一样，真正被重新设计的只有挡把，新款挡把更显精致，材质也更加高档，不再是“途乐同款挡把”，除此之外，新老款设计上并没有差别，只是新款在材质和配色上做了一些微调，比如中控台的控制面板由灰色变成了银色，以此来增加金属质感，功能上的改变也只有一点，新款增设了4个USB接口，分别位于中控台下部，以及第二排中控台的左右两侧，这跟2018款途乐4.0的中高配型号是一致的，但是出现在途乐4.0中高配型号上的流媒体后视镜在新款QX80上面并没有变成全息标配，而只是作为选装包的一部分，即使如此QX80的配置仍然是足够豪华的，标配了座椅加热，记忆组件，三区空调，13扬声器BOSE音响，双7寸后排娱乐系统，以及400米遥控启动等，在标准之外，还有部分新款车源加装了拖车包，所以在四驱切换旋钮右侧会多出一个拖车模式，新款在机械层面上并没有改动，仍然标配了HBMC液压车身控制，动力总成也完全没变，所以在驾驶感受上新老款也保持一致。
二.中东版与中规版改选谁。
由于中规版没有新款，所以我们只能用中规2016老款来跟中东版的新款进行比较，中规版比中东版多了15扬声器，大灯清洗，方向盘加热，前排座椅通风，后排座椅加热，第二排电动翻转。而中东款除了新的外观，设计上比起中规老款具有三大优势，第一个优势中东版有两种座椅布局，分别为2 2 3和2 3 3的7座和8座布局，并且中东版的8座车也同样是7坐手续，能按7坐上牌，不需要按二类车交过路费。中东版第二个优势是400米遥控启动，冬天可以提前预热，夏天可以提前降温，第三个优势就是中东版的油箱总容积为140升，比中规版多了40升，更大的油箱意味着更大的续航里程，这对长途穿越极为重要。如果要配置高就选中规版，如果要新的设计与优势就选中东版。
三.QX80与途乐5.6谁的性价比更高。
在豪华SUV里英菲尼迪QX80的性价比无人能敌，但在姊妹车型日产途乐面前英菲尼迪QX80的优势就小得多，途乐5.6有低中高三种配置，但无论性能上还是价格上能跟QX80形成竞争的只有同样配备了HBMC液压车身控制的两个高配型号“中东5.6钛金版”以及“中规5.6标准版”经过连番降价之后目前两款途乐都跌到了74万左右，比中东版017款QX80低了大约13万元，作为参照目前雷克萨斯LX570的报价大约比同配置的兰德酷路泽5700贵20万元，所以QX80比同等配置的途乐贵13万还是比较合理。跟雷克萨斯LX570和酷路泽5700相比，QX80和途乐在产品上的差别更小，尤其是内饰设计两者几乎一模一样，但对于注重内饰档次感的用户而言，QX80仍然是比途乐5.6更合适的选择，毕竟QX80一看就是百万级别的豪车。
以上就是英菲尼迪QX80的比对介绍，新欢的支持一下吧。
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