这是评论区一位车友留言的一个问题，他的描述如标题。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
根据描述来看这位车友又是一位不差钱的主，当然这里所谓的不差钱也不是上不封顶，人家肯定也有自己的心里预期，只不过看这三个品牌旗下的踏板车都比较有潜力，所以才有了如此的需求。
我们先来看看这三个品牌旗下有哪些踏板车？
1.无极
无极旗下并没有已经上市的大踏板，但它有一款明年一季度将要面向市场的该类车型，这款就是早期的LX350T，现在海外市场上的SR4，这两者应该没有本质上的区别，只是所面向的市场不同。
这是一款和宝马C400X有一定渊源的国产大绵羊，也是无极的第一款大踏板，这款车整体的外观表现比较符合现阶段的巡航运动风格，350cc的发动机排量也是目前的主流机型，再结合它的一些已知数据和配置，这款车的可期待值就会比较高。
2.赛科龙
赛科龙旗下目前有两款中大型踏板车，它们分别是强调摩旅属性的RT3和兼顾实用用途的RT3c，除此以外后期还会有类似的车型出现。
赛科龙的RT3和RT3c，“三大件”也是一个互通的模式，因为RT3c就是在RT3的基础上衍生而来的一款车，所以这两款车的性能表现并不会有太大差异，主要的区别就在于略有变化的车架结构，和这种变化下所带来的不一样用途表现。
3.大阳
作为很容易被误认为自主品牌的中外合资品牌大阳摩托也是一家资历比较老的厂家，它旗下目前的玩乐车型主要以踏板车为主，其中的中大型踏板车主要有V锐系列和ADV系列。
这两大系列中ADV350可谓是一鸣惊人，紧跟市场步伐会给人眼前一亮的表现。首先它的外观就比较霸气，其次内核也还不错，最主要价格比较符合自己的身份和市场需求。
通过以上的介绍我们可以看到，题主所关注到的这三个品牌旗下的大踏板，无非就是无极LX350T，赛科龙RT3，大阳ADV350。
这三款车对决时赛科龙RT3显然会处于劣势位置，因为它的排量是这三款车型中最小的只有250cc，所以另外两款车就会有以大欺小的嫌疑。
但如果在不注重动力表现的前提下，这款车也是比较值得考虑的，因为它具备着相对还算不错的稳定性和比较理想的性能，以及可观的续航能力，所以注重这些就可以选择赛科龙的RT3。
而LX350和ADV350现阶段的对决几乎等同于“纸上谈兵”，毕竟LX350最终的价格还没有公布，虽然题主有不考虑价格的实力，但是一款目标车型没有具体价格，就不好对它进行客观的评论。
据我初步估测，LX350最终的售价可能会高于大阳ADV350，因为这是这款车制造成本所决定的，它根本不可能像ADV350那样低调，如果这种猜测属实那么这款车在性价比上就没有优势。
并且从两款机型的动力数据来看，ADV350也会更有优势，当然实际的动力表现还要看量产车的真实状态。
不过这里有一个潜在的软实力必须要考虑。它就是LX350后期的可靠性应该会更有保障，因为这款车虽然厂家没有宣称拥有宝马血统，但C400X还是会为它背书，所以这里就会有一个技术成熟性和整车细节性的问题。
如此一来，这三款车型的选择建议是:日常代步为主，轻度摩旅为辅就选赛科龙RT3，如果这种需求下还有走一般烂路的可能大阳ADV350就会更适合。而LX350虽然软实力比较突出，但目前只能以观后效，不过一旦它的最终售价低调，必将是这三款车型中最值得选择的。
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