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作为电动车一大品类，电动三轮车在市场保有量是不容小觑的，有数据统计2021年总体产销量约为1000万辆。从应用场景来看，干农活、做生意运输货物、接娃、代步都是适合的。
随着市场迎来高增长势头，电动三轮车保有量与日俱增，车辆上路不再“0门槛”。然而使用电动三轮车的多为老年群体，为了方便老年人用车，多地采用人性化举措，启动电动三轮车备案登记工作。逐步放开这类车的路权，同时推动市场走向规范化管理。
为大家总结了各地电动三轮车上路要求，老年人用车注意，记得按照规定骑行，避免违规上路被罚。
山东：据不完全统计，目前山东烟台、青岛、泰安、枣庄山亭、德州乐陵、夏津县均全面开展了农村三轮车“三见面一建档”行动。在车主、车辆、管理者都在场的情况下，为车辆喷涂编码将信息统一登记备案，并拍照建档留存，让三轮车上路有路权。
安徽合肥：违规电动三轮车集中备案登记，为违规车辆设置过渡期，2024年4月30日前备案登记的违规三轮车无需驾照可合法上路行驶。
安徽铜陵：非标电动三轮车实施3年过渡期管理，时间截止到2025年12月31日。为此安徽铜陵在市区范围内开展了非标电动三轮车免费集中登记上牌工作，为登记备案车辆发放过渡期标志。免费上牌时间截止到2022年7月31日，车主记得抓紧时间为车辆上牌。
北京：为降低车主损失，对违规电动三轮车设置过渡期管理，备案登记的违规三轮车在2023年12月31日前允许上路行驶。
山西莱西：为解决超标三轮车“上牌难”问题，山西莱西采取“一车一号”管理方案。为车辆喷涂编码，不用一堆繁琐的上牌手续，为老年人用车提供便利。
老年人用车2个注意事项
从多地对电动三轮车采取的管理措施来看，还是十分人性化的。一些乡镇地区已经不再强调要考驾照才能上路了，进一步解决了60岁以上老人没法考D照的问题。不过全国多地开启电动三轮车备案登记，为三轮车开放路权的同时，老年人用车还有2个注意事项。
货运三轮车不得载人
在乡镇地区货运三轮车使用频率还是很高的，不过这类车只能运输货物，是不具备载人资格的。由于结构简单，载人会带来极大的安全隐患，在市场上一直是明令禁止的。
不得对车辆改装、拼装
任何一辆车在出厂时都会有安全性测试，能出厂拿到市场销售，至少安全性是有保障的。但是后期改装、拼装等行为，不仅破坏了车辆结构，还会导致车辆安全性出现变化，上路是存在安全隐患的。发现车辆违规改装、拼装上路行驶的话，交警将依法进行处罚。
以上就是各地对电动三轮车上路采取的人性化管理举措，既可以让超标三轮车平稳过渡，同时也为消费者用车提供便利。对此你们怎么看？
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