花开两朵，艳丽相随从一辆捷达打天下，到如今两大品牌体系、15款产品，一汽-大众的历史，正是改革开放以来中国汽车产业波澜壮阔发展的活历史，今天小编就来聊一聊关于一汽大众营销高管马振山低调离职?接下来我们就一起去研究一下吧!
一汽大众营销高管马振山低调离职
花开两朵，艳丽相随。从一辆捷达打天下，到如今两大品牌体系、15款产品，一汽-大众的历史，正是改革开放以来中国汽车产业波澜壮阔发展的活历史。
早春三月，乍暖还寒的松辽平原腹地上，有着“北国春城”美誉的长春，或许还是一片银装素裹；3千公里外的佛山，早已沐浴在亚热带温暖的季风中，积极扮演着“珠三角”上重要的制造业基地。
当第一缕阳光掠过位于山东半岛东南部沿海的青岛，向西2千公里外的 “天府之国”—成都，同样开启了一天的忙碌和充实；而“京津冀”协同大发展的重要“主角”—天津，用它的传统和热情，拥抱四方来客，不断焕发着崭新的活力。
五个城市，五个地理坐标，因为一个企业，有了牵引和互联；东南西北中，五个方位，因为一汽-大众的“落子”布局，谱写了汽车合资企业新的篇章。
从建厂当初的一个品牌一款产品，发展到现在的覆盖A、B、C级几大系列产品，一汽-大众近30年的发展，谱写着汽车市场改革开放强有力的一篇乐章。
回顾80年代末的中国，当时国内汽车普及率甚至不及尼日利亚，轿车对于百姓来说还是个“稀罕货”。直到1991年，一汽-大众捷达的出现改变了人们对“轿车”的认知。此后中国乘用车市场一发不可收，开启了长达十几年井喷式发展，越来越多的中国人圆了自己的“轿车梦”。现如今，中国已成为全球第一大汽车市场，也是全球最具影响力的汽车市场，汽车早已“飞入寻常百姓家”。
1987年8月国务院调整汽车产业战略部署，宣布中国在一汽、二汽和上海建立三大轿车生产基地。随后便有世界各大知名汽车品牌向一汽抛出橄榄枝，在通用、三菱和大众之间，一汽权衡之后最终选定大众为第一个合作伙伴，1991年一汽大众汽车有限公司成立。
历经27年的发展壮大，如今一汽-大众年产销量已近200万辆，为促进中国汽车工业产业结构、消费结构的合理调整作出了贡献。2004年，一汽成为国内首个年产销突破百万辆的汽车企业。
如今，一汽-大众车型累计销量已突破1700万辆，在国内积累了深厚的市场基础。从在苞米地上组建青年突击队兴建厂房，到东北、华北、西南、华南、华东五大生产基地建成投产；从一款国产捷达打天下，到如今两大品牌体系、15款产品，可以说，一汽-大众的历史，就是改革开放以来中国汽车产业不断成长、波澜壮阔的发展史。
同时，作为中国主要的合资汽车企业，一汽-大众以高标准的生产与管理带动了国内汽车工业装备制造水平的提升，带动了全行业质量意识的提升，把精益生产和品质制造的理念，带到了全国各地。
对见证了改革开放的人来说，一汽-大众的发展道路是一个非凡动人的故事，语言似乎难以穷尽它的全貌；而对于试图窥探中国汽车业乃至中国经济走势的人来说，一汽-大众的历史是改革开放的重要注脚，它也是属于所有中国汽车人的故事。
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