在前脸部分，黑色的进气格栅设计看上去比较的有层次感，上方的镀铬饰条与左右两侧的大灯组进行衔接，所以途岳也形成了贯穿式的设计而途岳的外观设计则是沿用了途昂德系风格，整体风格比较硬派，同时又兼顾了不错的细节设计，让这款车型整体显得较有力量感前脸的造型非常厚重，采用了大量的横向饰条，并且与车灯融为一体，视觉效果突出车内的中控台被搪塑材质包裹，手感一般，但是细节处的缝线细节让内饰显得比较精致进入途岳 2020款 330TSI 四驱豪华版 内饰给人一种非常强的视觉冲击力，看上去非常的简洁大气，很符合这款车的定位在材质的选择上也丝毫没有马虎，途岳的中控台与门板上方都采用了大面积的硬质材料，不过在细节方面的用料还是非常不错的，整体看上去给人的感觉还是比较有档次感在配置方面，途岳更加注重安全性，全系标配胎压监测，ESP，后雷达，上坡辅助，定速巡航，6安全气囊这辆途岳的配备了自动泊车系统，能够实现转向、刹车、换挡、加速的全过程自动控制配置上，该车配备了多向调节多功能方向盘、ACC自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统等等再就是途岳的空间表现，作为一台4米4的紧凑型SUV而言，空间已经算是很不错了再看一眼途岳的行李厢,五座版拥有445L的容积,后排座椅可以40:60比例放倒,实用性还是很强的后排座椅支持40:60比例放倒，可以进一步拓展储物空间其330 TSI搭载2.0T发动机，最大功率达186马力，匹配的是7挡双离合变速箱而动力方面，途岳R-Line版本搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米280TSI车型搭载了第三代EA888系列2.0T发动机此款车型安全配置较为丰富，也算是一个较为突出的优势而主动刹车、全速域ACC自适应巡航、车道保持等配置也没有缺席在主动安全驾驶辅助配置方面，途岳的顶配车型多了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能除去变速箱差异外，两者在机械上没有任何的区别同时部分车型还配备了4 Motion四驱系统和差速锁，全新途岳还拥有越野性能更出色的驾驶模式而当它切换到运动模式下，变速箱的换挡速度会得到进一步的提升，在满足视觉上的运动属性也会更加明显，现在小编就来说说关于途岳最佳车型?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
途岳最佳车型
在前脸部分，黑色的进气格栅设计看上去比较的有层次感，上方的镀铬饰条与左右两侧的大灯组进行衔接，所以途岳也形成了贯穿式的设计。而途岳的外观设计则是沿用了途昂德系风格，整体风格比较硬派，同时又兼顾了不错的细节设计，让这款车型整体显得较有力量感。前脸的造型非常厚重，采用了大量的横向饰条，并且与车灯融为一体，视觉效果突出。车内的中控台被搪塑材质包裹，手感一般，但是细节处的缝线细节让内饰显得比较精致。进入途岳 2020款 330TSI 四驱豪华版 内饰给人一种非常强的视觉冲击力，看上去非常的简洁大气，很符合这款车的定位。在材质的选择上也丝毫没有马虎，途岳的中控台与门板上方都采用了大面积的硬质材料，不过在细节方面的用料还是非常不错的，整体看上去给人的感觉还是比较有档次感。在配置方面，途岳更加注重安全性，全系标配胎压监测，ESP，后雷达，上坡辅助，定速巡航，6安全气囊。这辆途岳的配备了自动泊车系统，能够实现转向、刹车、换挡、加速的全过程自动控制。配置上，该车配备了多向调节多功能方向盘、ACC自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统等等。再就是途岳的空间表现，作为一台4米4的紧凑型SUV而言，空间已经算是很不错了。再看一眼途岳的行李厢,五座版拥有445L的容积,后排座椅可以40:60比例放倒,实用性还是很强的。后排座椅支持40:60比例放倒，可以进一步拓展储物空间。其330 TSI搭载2.0T发动机，最大功率达186马力，匹配的是7挡双离合变速箱。而动力方面，途岳R-Line版本搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。280TSI车型搭载了第三代EA888系列2.0T发动机。此款车型安全配置较为丰富，也算是一个较为突出的优势。而主动刹车、全速域ACC自适应巡航、车道保持等配置也没有缺席。在主动安全驾驶辅助配置方面，途岳的顶配车型多了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。除去变速箱差异外，两者在机械上没有任何的区别。同时部分车型还配备了4 Motion四驱系统和差速锁，全新途岳还拥有越野性能更出色的驾驶模式。而当它切换到运动模式下，变速箱的换挡速度会得到进一步的提升，在满足视觉上的运动属性也会更加明显。
