11月29日，随着一榀长32.6米、重800余吨的箱梁缓缓落下，标志着中铁二十一局兰张三四线铁路兰武段ZQ2标小里程方向最后一孔箱梁圆满架设完成，为下一步全线开通运营奠定了基础。
中铁二十一局兰张三四线铁路永登梁场主要承担新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段（不含新乌鞘岭隧道）站前工程ZQ1和ZQ2标段范围内预制、架设预应力混凝土简支箱梁890孔的施工任务，其中24m双线简支箱梁107孔，32m双线简支箱梁783孔。设计时速250公里。其中，兰张三四线铁路站前1标（小里程方向）总长26.26km,491孔箱梁，其中32米箱梁435孔、24米箱梁56孔。
桥梁架设期间，参建人员克服兰新铁路既有线架设中材料供应紧张、气候环境恶劣等问题，先后进行施工现场定措施、改方案并多次组织召开方案评审、决策会，技术管理研讨会、现场安全应急演练、施工技术、安全知识培训等会议，安排专人专班进行盯控，加强疫情防控意识和措施。为了提高架梁进度，在架梁施工中开启“双机双向”架梁模式，在梁场建造智慧工地，引进钢筋自动加工生产线、智能数字化压浆台车、箱梁自动测温系统等多项新技术，突破原先旧系统、旧技术存在的弊端，不断从速度上和技术上有新的突破，工程创造了月产值突破1.1亿、7个月的施工时间生产696孔梁的历史新纪录。
兰张三四线工程整体完成后也将结束红色永登不通高铁的历史，永登梁场全体参建员工战酷暑斗严寒，披星戴月，用行动、用技术和创新诠释了基建狂魔与中国速度，为兰张三四线早日开通运营做出贡献。
（通讯员：中铁二十一局永登梁场 王领 吕梅媛）
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