同样名字的车,但是在国外和国内却大不一样。本篇文章给大家看一看,国外标致408和国内标致408到底有什么不同?当然最后我们也会分析一下为什么会出现这样的情况,以及出现这样的情况,到底是好还是坏呢?

国内版本的标致408和国外一样吗(国内外标致408是截然不同的两台车)(1)

首先我们看国外标致408,新车是一款跨界车型。它的定位有一些像旅行车,又有一些像SUV。跟雪铁龙凡尔赛系出同门。

国内版本的标致408和国外一样吗(国内外标致408是截然不同的两台车)(2)

仔细看车身的设计细节,车头部分拥有很明显的家族式设计风格。采用了无边界式的中网配合两侧獠牙式的LED前大灯,给人的感觉就是不怒自威。

标致的品牌logo也进行了全面的创新,原先的小狮子已经改成了一个狮头标志。

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车身侧面看,很明显的能够发现它跟马尔赛C5 X有一些相似的地方,特别是车顶到车尾,溜背的造型,在C柱的地方非常的相似。车身的比例上,两款车都非常的协调,但是海外公布的新车在轮圈尺寸上好像更大,而且车身设计上更充满力量感一些。

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海外市场的新标致408的车长为4690mm,高度为1480mm,轴距则达到了2790mm。参考凡尔赛C5 X,车身长度是4805毫米,轴距是2785毫米,高度是1505毫米。

所以这两款车对比就能够看出标致408车身长度稍短,但是轴距更长,高度更矮,整体给人的感觉是更加的低趴个像是一个旅行车。

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在车尾的细节设计上能够发现,跟凡尔赛又有一些不同。标致408的设计更加的有棱有角,更加的有力量感。特别是车尾下方大包围的造型。

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在内饰部分,能感觉标致408的科技感很强,车内主要是通过几个非常硬朗的线条来勾勒,同时贯穿式的空调出风口,也是最近几年比较流行的。

方向盘采用了不规则的时尚设计,上面和下面都是平的。中控区域的按键非常的少,在视觉上非常简洁。

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同时挡把的区域跟凡尔赛也比较相似,使用了拨杆的换挡风格。至于动力,新一代标致408将提供一台1.2T三缸汽油发动机和两套插电式混合动力系统,其中1.2T三缸机最大功率132马力,而两套插电式混合动力系统的最大功率则为180马力和225马力,传动也均将会是匹配8挡自动变速箱。

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这款车或许今后也会国产上市,据说国产的名字可能会命名成408X,以此来和东风标致刚亮相的新408作出差异化定位。

但是要说全新的标致408,这个名字在国内还有完全另外不同的一款车。

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这款车虽然也叫标致408,但是跟海外市场的408是完全不一样的定位。但是两款车也有一些相似之处,比如说在外观设计上都采用了家族化的设计风格,中网也是采用了无边界设计,大灯也是采用了类似獠牙式的大灯设计,还有全新的logo,这都是标致全新家族设计的风格。

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从车身侧面能够看出它是一款紧凑型轿车,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm。在尺寸方面相比同级别车型是有一些优势的。

在车尾的设计方面,采用了类似贯穿式尾灯的设计,中间黑色的部分是装饰板,并不会发光。排气管采用了隐藏式的布局。刹车灯点亮之后依然会像狮爪一样,非常的好看。

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在内饰设计方面也是非常的有个性,跟海外版的车型也有一些类似,包括整体硬朗的设计风格,方向盘的造型,中控屏幕,悬浮式的仪表盘,跟海外市场的也都挺类似的。

动力部分取消了1.2T发动机,全系搭载1.6T涡轮增压发动机。参考现款1.6T发动机最大功率是170马力,最大扭矩250牛米,传动系统方面匹配的是6速手自一体变速箱。

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那么最后我们来讨论一下这样的变化,是不是好的?

我认为这样的变化是很好的。首先,海外版的标致408是一款两厢车,并不是一个三厢车,因此它针对的是一些小众市场。而紧凑型轿车的市场是大市场,市场容量大,销量也大。因此从市场前景上看,不能贸然引入海外408。

其次,目前雪铁龙凡尔赛销量很不错了,而标致408跟凡尔赛是同平台的车型,定位也差不多。假设海外版408来了,就会跟凡尔赛产生一些竞争关系,反而会影响了凡尔赛的销量。

第三,国产版的408不仅更换了新的外观造型,车内空间也很大,而且也非常有性价比。虽然目前车型还没有上市,但是我估计价格也就是十二三万元的起步价格。比速腾,卡罗拉更有性价比。

第四,海外版408不是不引进了,也会有可能引入到国内市场,那么到时候可以跟408轿车组成家族产品矩阵,那么市场上的话语权就更高了。

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