最近几年，国产车已经被越来越多的人所接受，以前大家总觉得国产车不如合资车有面子，但现在很少有人会这么想和同价位的合资车比起来，国产车无论是配置用料还是空间动力都更胜一筹，而且质量也很过硬，早就过了“修车排队”的时代当初我自己在买车的时候选的就是国产车，是一台第三代哈弗H6 1.5T自动两驱Max，如今这台车开了将近一年半的时间，各方面表现是比较满意的，前两天身边有位朋友要买车，看好了长安欧尚Z6，我陪着他去试驾，下面就来说说这台车给我的一些感受，今天小编就来聊一聊关于第三代哈弗h6和长安欧尚z6?接下来我们就一起去研究一下吧!
第三代哈弗h6和长安欧尚z6
最近几年，国产车已经被越来越多的人所接受，以前大家总觉得国产车不如合资车有面子，但现在很少有人会这么想。和同价位的合资车比起来，国产车无论是配置用料还是空间动力都更胜一筹，而且质量也很过硬，早就过了“修车排队”的时代。当初我自己在买车的时候选的就是国产车，是一台第三代哈弗H6 1.5T自动两驱Max，如今这台车开了将近一年半的时间，各方面表现是比较满意的，前两天身边有位朋友要买车，看好了长安欧尚Z6，我陪着他去试驾，下面就来说说这台车给我的一些感受。
首先从外观上看，欧尚Z6和哈弗H6走的是完全不同的路线，两台车尺寸差不多，H6长宽高分别是4653/1886/1730mm，轴距2738mm，欧尚Z6的长宽高分别是4699/1890/1680mm，轴距2795mm，但哈弗H6的整体造型比较敦实厚重，设计中规中矩，是非常典型的家用SUV形象，而欧尚Z6看着比较运动，无边界中网、溜背式车身、20寸轮毂再加上四出排气管，整体风格十分个性前卫。当然了，关于颜值设计这种相对主观的感受没法给出定论，只能说各花入各眼。
至于内饰部分，哈弗H6走的依旧是传统路线，中控台线条平直简约，贯穿式空调出风口看上去很精致，车内也没有太多物理按键，个人最喜欢的还是它的旋钮式换挡，用起来非常有高级感。欧尚Z6的内饰风格和长安的某些车型还是有些类似的，中控台偏向驾驶员一侧，除了悬浮式的仪表盘和中控屏以外，在中控台上面还设置了一块小欧屏，主要是用于人机交互，科技感营造得同样到位，此外这台车也配备了电子档杆，车内用了不少软性材料和皮质包裹，手感并不差。
关于配置，朋友看好的是顶配车型，也就是指导价12.99w的1.5T智航型，配置方面和我的H6旗鼓相当，两台车都配备了6气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等主被动安全配置和驾驶辅助功能，另外像全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、手机无线充电、座椅加热、后视镜加热、感应雨刷、自动空调这些舒适、便捷的配置也没有缺席，不过欧尚Z6额外多出了电动感应后备箱、内置行车记录仪和座椅通风、座椅记忆和64色氛围灯。
在空间方面，我对我的哈弗H6一直是挺满意的，后排乘坐空间和后备箱都很宽敞，这也是当初选择它的主要理由，而欧尚Z6虽然车身带有一些溜背设计，不过空间也没有受到什么影响，我1米76的身高坐在后排腿部空间还有两拳多的余量，头部也不会蹭到顶棚，最主要的是这台车的后排中间地台非常平整，即使是在坐满三个人的情况下，中间乘客也不会觉得腿没有地方放，这一点很赞。至于后备箱，打开之后里面十分规整，座椅也能放至纯平状态，丝毫不影响实用性。
最后就是动力了，欧尚Z6搭载的是1.5T发动机，最大马力188匹，数据上要比我的H6高一些，匹配的是7速湿式双离合变速箱，这台车开起来给我的感觉比较轻盈，踩下油门发动机达到1500转左右动力就开始爆发，变速箱换挡也很积极，长安这套蓝鲸动力确实做得非常出色，整个试驾过程中我觉得这台车的动力响应要比我的H6略微快一些。底盘方面两台车前后轮用的都是独立悬架，而对于隔音的处理我认为欧尚Z6明显好一些，大概是它前排用了多层隔音玻璃的缘故。
总的来说，在实际体验过之后，我对于长安欧尚Z6这台车的整体印象还是非常不错的，和我的哈弗H6相比，这台车在保证家用的同时风格会更适合年轻人多一些，整体外观时尚运动，配置也很丰富，三大件来自长安，质量有保障，虽然作为一款新车知名度不如H6，不过开出去也会显得更有个性一些，这也是为什么朋友会看好这台车的原因。
